Classement

bonjour, voici a nouveau ma présentation car je n'est plus accès au forum. je m'appelle gilles j'ai 21 ans. j'habite en Isère en dessous de Lyon pas loin de Bourgoin Jallieu. je possède un Mitsubishi l200 de 2019 et 2 patrol gr y60 court. le gris que j'utilise pour la balade, la chasse et le franchissement, et le blanc que je viens d'acheter pour faire un proto. au plaisir de ce croiser.

Bonjour à tous, Alexis 23 ans de haute savoie, je suis en cours de restauration d’un y60 Ici pour trouver de l aide, des astuces et si jamais je peut aider quelqu’un ça serait avec plaisir ✌🏻✌🏻

Merci à tous et surtout à phdv61 pour tous les bons conseils la pompe a été changé ce weekend démarrage au troisième coup de démarreur ...RAS

Bonjour tout le monde, Content de rejoindre le monde des Trolls avec un y61 long en 3l, je roulais avec un baroud avant, je suis dans l'Essonne.

Merci Hervé ! hier j’ai discuté avec Fabrice ( et je t’en remercie encore Fabrice ) et il m a fait comprendre un truc au sujet de mon calorstat que j’avais pas assimilé . c’est que si la durite du haut et mon radiateur est chaud c’est bien que mon calorstat s’ouvre . la question est de savoir si il s’ouvre totalement ou pas ? . aujourd’hui j’ai fait tourner deux td6 côté à côte pour comparé les viscos et j’ai pas trouvé de différence de fonctionnement . Une fois chaud les deux tournent et suivent les régimes moteurs . A chaud avec un carton plié je peux arrêter les deux au ralentit assez facilement et à haut régime aussi mais plus difficilement du fait de leur vitesse de rotation due au visco couplage mais j’ai constaté que sur celui où j’ai le problème , la durite du haut est très molle comme si elle était quasi vide ! Supposition … Alors je me dit que peut être si le calorstat est à moitié fermé et que la pompe à eau aspire plus de ldr que ce que le circuit peut lui fournir en amont cela pourrait explique qu’elle soit molle ou comme vide et très chaude . et ça expliquerai mon problème de surchauffe si le ldr circule à faible débit dans le bloc . demain j’ai pas le temp de sortir ce colorstat mais même si j’ai pas encore reçu le joint . Après demain je le sort quand même . l’espoir est mince pour que cela soit juste lui mais je m’y accroche 😳

Bonjour à tous, Je m’appelle Ugo j’ai 21 ans et je roule en Patrol Y61. Au plaisir de vous croiser.

Mon père est un pro justement, mais du métal, pas de la mécanique 😁 A priori, selon mon garagiste, il serait « pourri » dans sa partie supérieure (le réservoir hein). Bon je peux rouler avec 1/4 de plein en attendant, mais pour faire du TT, j’ai bien l’impression que je vais devoir attendre un peu…

Merci à vous pour votre accueil. Je viens tout juste de faire l' acquisition d'un Y60 hier! Cependant en le ramenant je vois que l'aiguille de T° est 1/6 eme au dessus du mini et variait limite au mini. J'ai pourtant eu du chauffage le long de la route du retour... En regardant le soir même par la vis de purge, rien n'en sortait sauf après un charge du régime moteur. Ce jour même j'ai remis pas mal de LDR "toute marque" afin d' avoir un mimum qui circule dedans. Après essai routier je constate que l' aiguille reste stable mais toujours au 6eme au-dessus du mini. Suite aux divers sujets sur le forum, je suspecte la sonde de température défaillante ou la calorstat qui reste à moitié ouvert. Le pauvre Troll à déja toute la peinture à revoir, mais avant de m'occuper de son esthétique, je vais commencer par péréniser la partie mécanique et train roulant. Les futurs photos sont à venir pour vous montrer un peu le "vécu" et surtout l' avant/après si mécaniquement parlant tout est sain.

Bonjour à tous, Je m'appelle Tristan et j'ai 42 ans, j'habite vers Marseille 🙂 Amateur de Patrol depuis toujours j'ai décidé de rejoindre ce forum, j'espère pouvoir m'en offrir une l'année prochaine ! Merci de m'avoir accepté sur le forum 🙂

Bjr. Je viens de m'inscrire sur ce forum pour pouvoir echanger avec vous sur notre passion commune, le 4x4 et en particulier le patrol. Je suis de l'ile de la Reunion,ou il y a pas mal de terrain de jeu, a l'époque j'ai eu un baroud 2.8td6 equipé un minimum pour m'amuser un peu en franchissement, et j'ai tellement apprecié ce 4x4 que je me suis pris un autre un peu plus "civilisé" pour mon vehicule de tous les jours. Au plaisir de vous croiser sur les piste!!

Salut: https://www.unevoiture.com/rudiments/le-fonctionnement-du-systeme-de-refroidissement

je viens de faire la modif 👍

Bienvenue.

Bjr et bienvenue ! bonne recherche …