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Une vidéo sur un patrol à l'essai ce n'est pas courant alors j'en profite:

Bonjour je me présente tom avec mon patrol y61 2l8 qui est en cours de préparation. Une préparation pour un tour d'Europe avec de grosses capacités de franchissement. au plaisir !!

Bonjour, je m’appelle Michel , je suis en possession depuis 3 ans d’un patrol Y61 . passionné de mécanique depuis le plus âge. Je souhaite en apprendre un peu plus en terme technique sur ces véhicules.

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Bonjour à tous, et bonne année 2024 ! j'ai mon Patrol Y61 depuis 2000, et je suis nouveau sur votre forum.

Bonjour, je me présente rapidement, bastien du 66 (Pyrénées orientale), j’ai actuellement un patrol baroud 2.8td monté pour le tt. Niveau châssis j’ ai rallongé les supports de lames +12cm, rallonger de 10cm les suspensions av/ar également pour pas être brider (je ne c’est pas si c’est utile ou autre mais dans ma logique c’était à faire, n’hésitez pas à me dire votre avis) et fait un body lift +8cm, des pneus en 31 pour le moment. Avec cette configuration je passe presque partout tant que j’ai les 4 roue au sol, du moment où j’ai deux roue qui ne sont pas au sol en appui je suis bloqué, je suis donc dans la recherche soit de différentiel lsd/bloqué ou autre av et ar tant que mes roue force correctement quand il y’a n’a besoin, ou faire un système de frein indépendant au 4 roues mais semblent être complexes à réaliser. Niveau mécanique rien a par un réglage de pompe plus gras et une légère augmentation du lancement du turbo. Les train roulant sont d’origine, mon différentiel arrière à glissement limité ne fonctionne pas et je ne sais pas pour qu’elle raison, sûrement l’es disque usé mais je ne mie connais pas dans les ponts. Au plaisir de vous croiser et discuter. Bonne journée