Classement

Prévoir de la graisse cuivrée pour le remontage et le kit joint. Attention les petites vis avec tête de 10mm peuvent casser il ne faut pas trop les toucher(celles du turbo en lui même) normalement pas besoin de les dévisser.

Oui c'est galère, il faut pas hésiter à démonter pour y voir clair autour... Déposer la conduite rigide de liquide de refroidissement qui passe à côté, déconnecter le manostat de pression en dessous, déconnecter le catalyseur derrière, les durites d'huile, les pare chaleur.... L'alternateur aussi si je me souviens bien... Ça fait pas mal de bazar il faut prendre son temps... Les Mini cliquets avec rallonges et douille allongée de 12 c'est pratique...

Bonjour à tous Je me présente Maxime 35 ans de Meurthe-et-Moselle, je viens de faire dernièrement l’acquisition d’un Patrol Barraud 160 3,3 l TD. Je viens de m’inscrire sur ce groupe afin de profiter de vos astuces et diverses connaissances sur ces véhicules parce que je vous avoue que sur le mien il y a pas mal de travail à prévoir, c’est une très bonne base, mais avec beaucoup de modifications suite à ses anciens proprios, qui n’ont pas tout fait dans les règles de l’art. En espérant échanger un maximum avec vous et profiter de cette belle passion, qui est le 4x4.

Bonjour, J'aimerai savoir si quelqu'un peut me dire qui est ce membre car je suis vraiment intéressé par la la capote de son Patrol. Merci. Yves

la photo du gros que j'ai depuis quelques années, il a un peu de stigmates des arbres qu'il a rencontrer lors de sorties avec les potes