Aller au contenu

Classement

  1. troll 91

    Quatre-quatreux
    3
    Points
    346
    Messages
  2. Ghislain36

    Assistant PGR
    3
    Points
    6708
    Messages
  3. 74phil

    Quatre-quatreux
    1
    Points
    412
    Messages
  4. phdv61

    Expert gestion électronique
    1
    Points
    7693
    Messages

Contenu populaire

Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 07/25/25 dans Messages

  1. Le contacteur de clef commandé a 16€ et bien la même pièce cela fonctionne correctement ! Pour info le prix du neisman chez nissan 480€ puisque que le relai n’est pas détaillé
  2. 1 point
    bonjour a tous nouveau sur ce forum adepte des road trip au Maroc avec des 4x4 que l'on me prêté HDJ80 ou HDJ 100 mais la remise en état au retour me couté un bras donc j'ai acheté un y61 td6 de 1998 avec 296000 kms je suis de Dordogne et je repart en oct pour 20 jours
  3. C’est normal que le moteur monte à 90°-95° en pleine charge, t’as tout le moteur et le turbo qui monte en Tº et vu la taille du bloc, faut du temps pour qu’il chauffe mais aussi pour qu’il refroidisse. T’as quelques calories à évacuer. Tu prends le Tº où ? Faut pas oublier que le RD28T est connu pour chauffer et il ne fait que 130 ch pour un 4x4 de 2,3 t à 2,5t à vide à traîner donc tu le sollicites tout le temps, plus ou moins fort selon les conditions de conduite, là où un 4,2 de 160 ch roule en « atmo » à vitesse stabilisé Même si le radiateur d’huile en façade aide un peu, son refroidissement n’est pas aussi efficace que le 4,2 ou le 3L mais les améliorations que tu as faites l’aident déjà beaucoup. Une des dernières serait le capot à l’australienne ou le radiateur gros volume « australien » tout aluminium. Un copain a le gros radiateur sur son y60 court, faisait au moins 2,2t avec l’équipe et fera bientôt 150 kg de plus . Qu’il tracte 3,5t, qu’il fasse du TT en étant statique et des régimes élevés pendant 1-2 min ou à 130 sur autoroute avec pneus route ou TT avec grosse galerie pas du tout aérodynamique, il n’a plus jamais chauffé depuis. Il a le capot australien. Un visco HS sur le 2,8 se voit vite à la Tº.
  4. Retour à la maison, niveau bocal correct, pas de traces de fuites moteur chaud. Je recontrolerai à froid pour être certain. Après 3 aller retour boulot, niveau d'eau correct. Je me suis fait peur pour rien
  5. excellente nouvelle à double titre!
  6. Sonde ou câblage qui deconne (avec les vibrations moteur) ou le compteur qui a un soucis
  7. t’as pas moyen de te faire prêter une pompe méca de y60 ? Tu sauras vite si c’est un soucis d’électronique

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.