zoumzoum

Ma modeste contribution, petite pause repas l'été dernier. La famille, le Patrol, les vacances, le soleil d' Espagne (et un Tarp bienvenu), le top!

Tu laisses le boitier ouvert, à moins que tu aies prévu une mise à l'air libre pour la pression atmosphérique ?

Encore une fois, félicitations ! J'imagine les heures et les heures de recherches, d'essais, réglages; avec la satisfaction d'arriver au bout Bravo.

Bravo !

J'ai acheté une chinoiserie 8 pouces pour l'utiliser en GPS avec OZI. J'ai confectionné un support dans une tôle d’aluminium aux dimensions de la tablette, avec une boule RAM sur l'arrière. Côté tableau de bord, je veux limiter au maximum les trous, que ce soit au maximum réversible. J'ai donc pris un morceau de tôle métallique en fer (!) de 2mm d'épaisseur, pliée à 90°. La partie horizontale vient se glisser juste sur le dessus de l'auto radio. Deux pattes supérieures, pour limiter les vibrations, sont reprises avec des vis à plastique dans les conduits de ventilation. Cela me bloque les bouches orientées vers le bas mais cela ne me gêne pas trop. Une seconde boule fixée sur ce support, un bras RAM et hop ! y'a plus q'à ! Le support reste assez discret, une fois la tablette déposée; du moins nettement plus discret qu'une ventouse sur le pare brise Montage validé l'été dernier en Espagne. Je craignais un peu les vibrations, cela reste malgré tout acceptable et quel confort l'écran 8 pouces ! Je n'ai pas eu le temps de faire les finitions comme je l'aurais aimé, le peu de jours de l'année où je suis à la maison passent trop vite

Voté !

Il y a plein de fournisseurs sur la toile, un exemple: https://www.autoelectricsupplies.fr/home Mais il faut savoir exactement ce dont tu as besoin...

y'a de sacré beaux outils !

Merci pour le partage, cela me donne encore plus l'envie d'y retourner !

C'est très souvent un problème de masse à la cause des dysfonctionnements des feux de remorque...

Bravo, très impressionnant ! J'ai mal au crâne maintenant, en pleine phase d'intégration de tout ça, après lecture de tes différents posts sur le sujet ! Du coup tu as démonté les DAWES valve ou sont elles toujours actives ?

bien joli ce Troll, bravo ! Pis c'est le même que mon mien alors il est forcément bô ! 😀

Mais comment expliquer la fumée blanche ? Ça fume toujours, en continu ou cela s'est arrêté ? Il est bizarre ce bruit dans tous les cas. Je regarderai aussi en premier côté turbo...

Non, par d'interrupteur magique sur les KitPower.

Tu as regardé chez Partsouq ?

Oui, en bivouac, ou encore en cas de panne ou de plantage de nuit.... encore faut il un fil assez long. 😀 J'en mets un dans la soute du gros dès que l'on fait un peu de route, au cas où. Et au centre de la roue de secours, quelqu'un l'a déjà fait ? Ça évite de percer la carrosserie...

Je suis le sujet, mon gros doit passer au contrôle avant le 15 juillet

Belle monture pour un sacré voyage ! Préparation simple et efficace. bravo !

C'est dans quel but ? Le 3L n'est pas connu pour avoir tendance à chauffer, grappiller quelques CV en supprimant l'hélice d'origine ?

Merci !

Fin d'année dernière, mon fils a pris le gros pour aller à sa salle de sport, un kéké a fait l'extérieur dans un rond point à 2 voiture (mon fils et une dame). Il l'a vu au dernier moment, un peu de panique, sous une pluie battante, freinage d'urgence, aquaplaning et le patrol termine sa course dans le rail de sécurité. La dame derrière n'a pas eu le temps de freiner et s'est encastrée dans l'arrière du gros.... Evidemment le kéké en question s'est fait la malle. Bilan : heureusement que matériel. La voiture de la dame n'avait quasiment rien, elle ne demandera même pas à rédiger un constat. Le patrol ? phare, clignotant, AB, calandre, pare chocs et tôle de renfort, aile, traverse relevée, la tôle support de phare / aile a même un peu reculé à l'avant gauche. Bien dégoûté le gamin ! le papa aussi... Optiques commandés chez Euro 4x4 et pas mal d'huile de coude. J'ai passé une bonne partie de mes vacances de Noel à redresser / tirer / taper pour tenter d'arriver à quelque chose d'à peu près droit et présentable. J'ai utilisé mon Hi Lift pour tirer (redoutable comme outil), attaché à un poteau du garage avec une sangle positionnée où il fallait tirer, marteaux, masse pour le renfort du PC (que c'est raide cette pu*** de tôle !) et le décapeur thermique pour redresser le plastique du PC qui garde malgré tout encore quelques séquelles.... D'ailleurs, en passant, j'en recherche un, avec si possible la tôle de renfort. Si l'un d'entre vous à ça sur une étagère au fond du garage.... Je fouine sur internet pour trouver une occasion mais sans succès. J'ai dégoté une aile en super état que je ferai repeindre en même temps que le PC, si je trouve. J'en ai profité pour peindre la calandre en noir mat, cela rend bien. On verra la tenue dans le temps...

Tu as fait quoi de la roue de secours, tu roules sans ?

Tu penses avoir gagné beaucoup de kilos ? Les pneus en 285 contribuent aussi largement à la surconsommation...

+1. Ne pas bricoler les attaches de ceintures. Alors trouver des baquets avec airbag intégré (genre de sportive)? Pour les fixations, soit un kit de montage vendu par un accessoiriste ou un travail sérieux et réfléchi maison en reprenant les emplacements et la visserie des sièges d'origine. J'avais monté des baquets dans mon L200, les fixations étaient bien solides, en fer plat de 40 x 3 mm, peut être même plus solides que celles des sièges d'origine !

Même en ayant ''que'' 145cv d'origine, en installant un boitier qui ajoute 25% de canassons, la différence devrait se vraiment sentir. Sur ma 205 Rallye à l'époque, le moteur d'origine avait 100cv et après préparation on en a tiré un peu plus de 120cv, c'était le jour et la nuit ! Il est vrai que l'abeille pesait le tiers du Patrol, l'augmentation de puissance se ressentait davantage. La comparaison n'est pas valable. Sur le Patrol ce n'est vraiment pas flagrant.