CHRISLVG

Contrôle de mon Y61 semaine dernière : je trouve une biellette de barre stabilisatrice avant naze . D'habitude je ne fait jamais ça : je téléphone chez nissan et commande la pièce . Je la retire ce soir : 39 euros !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Les boules !!!!!! chez nissan , c'est le double !! et il n'y a même pas les boulons !! + ce matin j'ai rayé ma plate en allant bosser !! Journée de merde ;

Moi je l''ai passé samedi 5 mai avec donc 5 mois d 'avance . J'ai pas pris de risque . C'est un pote qui a un bilan qui me l'a passé : no problémo , il est passé et serait passé dans deux mois tout pareil , et même après janvier 2019, car il ne polue pas plus qu'a l'origine . Attention , c'est à partir de l'automne que ça va pas rigoler avec la polution , donc avant de passer les patrol ''optimisé , attention à vos réglages !!!

Ceux là sont en creux , ils ont des bords pour garder la boue . Moi , j'en au trouvé en vrai caoutchouc , a redecouper suivant la voiture , mais ils n'étaient pas en creux . pas en ''3D'' maintenant , si on trouve les même en magasin ce n'est que mieux.

+Ils ont l'air pas mal ... STP tu nous tiens au courant pour voir s'il vont bien dans le y61 3.0 l ? ? ?

Cale + 3 qui se met SUR le ressort arrière. Ici sur un ressort king spring medium +5cm.

285 /75/16. en BF good mixte . J'ai une petite rehausse de +5 ( je dis ''petite'' car j'ai mis des ressort king Spring médium pour garder du confort qui se tasse un peu . (si tu mets du +5 en ressort dur tu seras plus hauts) . J'ai mis des jantes tôles de 16 déport -25; - 843 euros ressorts + jantes chez notre partenaire . Comme je charge sur le toit et a l'arrière , l'été pour partir en raid , j'ai rajouté une cale de rehausse de+3 à l'arrière . Il n'est pas trop haut du cul car je conserve à l'année mon équipement dans le coffre . Sur la photo ressort +5 mais pas encore la cale rehausse a l'arrière. ( pas d'équipement a l'arrière non plus )

Merci Jeff pour les conseil , mais j'ai eu trop de mal l'année dernière à faire régler mon Y 61 3.0l qui me faisait des coupure a 2200 ou 3600 t/m . Je ne vais pas retoucher au turbo ; J'ai refait des essais en modifiant le réglage dans le boitier -1/8 de tour et pas de changement , le moteur pousse plus , mais j'ai des coupures en monté de régime ou en vitesse stabilisé ; de nouveau -1/8 de tour , et la plus de problème mais pas de puissance supplémentaire. J'ai donc abandonné le projet et ai renvoyé le boitier . Dommage , ça ma pris la tête !! Je ne remets pas en cause la qualité du boitier ni le sérieux de kitpower mais mon moteur est succeptible et ne supporte pas d'être boosté !! Thibault a quand même fait une petite vidéo de pose :

Personnellement, j'ai eu un 3.3 atmo , et je l'ai vendu .... snif !! Je le regrette toujours , c'est super moteur , hyper fiable , facile a bricoler , a entretenir , hyper économique ; Bien sur , il n'y a pas la pèche des turbos , mais si tu fait du trial et que t'es plutôt '' couple et bas régime , recherche technique'' plutôt que du style '' a fond dans la boue , et j'écrase la pédale '' tu peux prendre un atmo . Pour le son , tu peux virer sans probleme la gamelle arrière , il fait un super beau bruit sourd et grave !!!c'est du bon !!!

Pour avoir eu un 3.3 , et vu son année de fabrication , tu peux mettre du Liquide de refroidissement basique que du trouveras a bon prix chez les spécialistes . Pour les joints , je ne sais pas . Mais je pense que tu peux y aller direct .

Je trouvais la pédale molle . On s'est donc lancé hier dans le démontage , nettoyage et remontage du système émetteur et récepteur de la commande d 'embrayage ; prévoir 2 x .5 l de liquide DOT 4 - une durite a mettre sur le purgeur du récepteur ( ça se vend chez sudtoto ou feuroug)- C'est simple , mais il faut être méthodique quand c'est la première fois . Remontage facile aussi mais la purge est plus chiante et j'ai toujours un doute . L'embrayage reste très souple mais c'est peut être normal vue qu'il y a l'assistance . Testé ce matin . Pas mieux , mais pas plus mal qu'avant . Sur la photo , ensemble des pièces avant le remontage .

Vraiment hâte de voir la bête au rasso !! Bravo , continu !!!

Les inserts , c'est extra pour plein de chose , mais il faut une pince spéciale qui coute un bras !! pas moins de 100 euros . Ca fait parti des outils que le bricoleur n'utilise pas souvent , mais quand on en a besoin ... ca manque

Mais non , c'est fini !!! maintenant , ON le sais !!!!

Ca m'a l'air vraiment costaud ... Il y a un coté du véhicule , coté gauche , je crois , ou il y a très peut d'espace entre le chassis et la caisse ... Faut voir ...

Et moi je peux vous dire qu'il s'y connait le Lolo en pompe a GO . Il a passé TOUT son samedi sur la sienne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Il y a même un petit filtre JUSTE AVANT LA POMPE .......................... BISE!!!!

Je suis hyper intéressé par cette solution . Le prix de l'ensemble est le prix d'une des pièces chez nini !! j'ai hâte de voir le résultat au rasso . Pour ce qui est de la fixation , ça se discute en effet . Si tu mets des inserts , c'est solide et si tu frotte tu casse ou arrache tout .... si tu tu mets des clips ..... pareil !!!!! faut voir !!!

1 er réglage fait : - 1/8 de tour sur le bouton . Point positif : Toujours une bonne reprise dès 2000 tours , et ca monte bien franchement jusqu'à 3500 . En revanche ça fume pas mal et surtout j'ai des coupures d'accélération , c'est a dire que le moteur se mets en sécurité et plafonne . Donc demain , nouvelle essai avec encore -1/8 de tour et je fait le point .

j'avais dit , ''samedi , les mains dans le moteur ''. Donc , le boitier est monté . C'est pas vraiment facile d 'accès , mais avec mes grosses mains pleines de doigts j'y suis arrivé , donc ça peut se faire . ( a la limite , 8 jours avant vous balancez plein de WD40 dans la zone , ça nettoie et décoince la prise .... encore faut il savoir ou elle est !!! , mais j'y reviendrai ) . Premier essai , le moteur ne démarre pas ... je démonte et remonte , peut être que c'était mal enclenché ... Deuxième essai , ça démarre , et on va faire un tour : - ben dans un premier temps , je ne suis pas scotché et me concentre pour trouver une différence .... c'est pas franc . Ce que je remarque certainement c'est que ça pousse plus fort plus vite entre 2200 et 3500 tours . En revanche , le trou entre 1500 et 2000 est bien toujours là ; ... et ça FUME !!!! + voyant moteur allumé Donc , retour maison , et déçu ... je pense déjà à la renvoyer . Ensuite , le soir , nouvel essai , pas de voyant moteur allumé , et nouvelles constatation identiques : plus de pêche 2200 / 3500 tours et fumée a la reprise . Ce matin , bientôt 11h00 , je vais aller chercher le pain en Patrol !!! en faisant un grand tour !!! je vous tiens au courant !!!

Une belle Vidéo de Thibault pour ceux qui étaient au salon ( Laurent44 en Gentil Organisateur et mécano spécialiste de pompe GO!!) et pour ceux qui n'y étaient malheureusement pas !!!. Une partie de la vidéo sur ce que l'on peut voir sur le salon , avec entre autre notre partenaire EURO4X4PARTS , et mon organisateur de RAID S.D.O, toujours aussi sympa. De très beau véhicule , des camions , et des patrols !! Deuxième partie , SUR LE TERRAIN , ou plutôt DANS LA BOUE !!!!! Le terrain était super chouette, sec sur les liaison et les chemins bien défoncés mais super boueux dans les zones !!! De belles image de Patrol et autres engins improbables !!

salut , As tu avancé sur tes protections de bas de caisse ??? platines ? tube? photos ?? je suis toujours preneur pour de bonnes idées !! a +++

bienvenue , et renseigne toi pour venir nous rejoindre au rassemblement , dans un mois !!!

Il est arrivé !!!!! Samedi !!! les mains dans le moteur!!!

Je viens de trouve sur le web une boite qui vend et pli de la tôle d 'alu : metalaladecoupe.com ; Je n'ai pas testé , mais c''est peut être un bon plan pour ceux qui veulent faire eux même les protections des boites de vitesses , boites de transfert , et autre amorto de direction et qui n'ont pas les relations sufisantes ni le matériel de découpe et pliage ; C'est en regardant les prix exorbitant chez les fournisseurs 4x4 ( 280 a 400 euros par plaque ) et une qualité pas toujours garantie , que je me suis mis a chercher . la semaine prochaine je vais aller voir dans la zone industriel a coté de la maison , et si je ne trouve pas mon bonheur , je pense que je ferai mes plans et passerai commande sur ce site .

Je ne sais pas pour un y60, par contre j'ai eu sur un Y61 moteur 2.8 l 6 cyl un boitier de chez ARTECHNOLOGIE RUGGERI qui donnait bien .

Ca y est !!! La commande est passée !!! Je vais le recevoir dans la semaine et le monter ce week-end (si j'arrive à trouver les câbles !!) Un conseil pour ceux qui ont envie de passer commande, n'hésitezpas à demander une petite ristourne !!! ils sont sympa, et vous ferons peut-être passer un code de réduc ... oui oui !! Moi j'ai eu -10 %, donc à moins 600 euros et port gratuit toujours. Je le monte ce week-end et vous tiens au courant du montage et des essais !!