CHRISLVG

je passerai commande juste avant ma semaine de congés, comme ça je vais pouvoir l'essayer longuement durant la période légale .

T'arrive a rouler a plus de 70, mon Lolo ????????????????????? Pas en allant au rasso , en tous cas !!!!!!!!!! je rigole !!!

Je viens de lire tout le post .... et personnellement à ta place je ne mettrais plus mes pneus sur la route .... au moindre carton avec du corporel ça peut te couter très très cher .... en plus le comportement du véhicule est dangereux. Il ne t'a pas couté trop cher, donc, fais-toi plaisir en le modifiant pour en faire un proto, achète une remorque et une plate et fais-toi plaisir sans danger sur les terrains. si t'as pas les sous ....... ce que je peux comprendre, revends le en pièces détachées, tu feras des heureux et des sous pour te racheter un trol en règle et d'origine. Oui, je sais, c'est pas bandant comme discours et plutôt anxiogène mais il faut dire les choses avant que les emmerdes arrivent.

Hello , Je connais le garage Vincent 4x4 , a Montaigu !!! Vincent est un gars sympathique et compétent . C'est lui qui a fait sur mon Patrol tout ce que je n'ai pas pu faire , il n'est pas avare de conseils et de temps . Il bosse à l'ancienne , au temps passé en recherchant les meilleures solutions et il ne fait rien sans t'en parler . Il reprend son activité après un accident qui l'a éloigné du garage durant 6 mois . Je n'ai pas trouvé ses prestations chères car il a beaucoup bossé et a réussi a me régler pas mal de petits problèmes qui me pourrissaient la vie après l'achat d'un patrol mal remonté . C'est un passionné, un fou de mécanique et de compétition , de raid , de dakar ... Voilà ce que je peux en dire .

Bonsoir , J'ai sur mon Y 61 3.0 un volant bi-masse qui a été soudé et équilibré, ensuite a été monté un embrayage pour mono-masse. Ne m'en demandez pas plus, je tiens l'info du gars qui m'a vendu le patrol il y a 1 an et demi. Je me pose la question car je remarque que la transmission moteur /boite est assez ''direct '' . Ca prend sec et ferme, ça manque de ''moelleux''. Par contre, ce que j'ai comme défaut, c'est que la butée fait du bruit au point mort quand je ne débraye pas. Autre défaut c'est que le patrol a tendance à vibrer quand je sors, par exemple d'un rond point en troisième avec un régime moteur entre 1000 et 1500 tours ; au dessus de 1500 tours/minute, le moteur reprend bien c'est nickel. je ne sais pas si cette vibration serait moindre avec un volant d'origine non modifié ?? et si la butée ne ferait pas de bruit ... et d'où ça vient ''une butée qui fait du bruit'' ????

C'est pas de la pub car je ne l'ai pas encore acheté ..... le prix aurait baissé... c'est encore cher ...649 euros ... le prix d'un ordinateur !!!!!!! c'est cher !!! mais je vais sans doute craquer !!

Bref, on causait du Kit Power !!!! ça me fait bien envie, surtout que vos expériences me rassurent !

D'après ce que j'ai compris, vous avez décidé, cette année, de partir la veille (le vendredi) pour avoir une chance d'arriver pour l'apéro du samedi (celui de midi), car l'année dernière vous avez eu du mal à arriver pour celui du soir !!!!!!!!!!!! c'est pas ça ???????? j'étais devant avec le troll à ouvrir la route à ..... 65 km/h dans les descentes !!!!! quelle équipée !!!!! MDR

Je relance le post car le sujet est important. Nos 3.0 litres sont lourds et comme j'ai les gros pneus ! ! ! ! ! ça n'arrange rien ! ! ! de plus, l'été j'ai 100 kg sur le toit, et l'arrière est plein. Donc le trol est mou ! Le Kit Power me semble bien mais est très cher .... mais ce qui me fait peur c'est que le trol se mettre à déconner et se mette en sécurité de turbo. Est-ce que vous pouvez me faire retour de vos expériences. je ne veux pas toucher au turbo, car j'ai eu trop de mal à supprimer les ''mise en sécurité '' qu'il me faisait avant. alors, question : peut-on sans risque mettre le Kit Power sans risquer de dérégler la bête ???

Oui , c'est nickel !!!!!! Et au rasso, je vais inspecter les troll des copains qui ont retiré ces put... d'élargisseur d'aile !!!! voir si je passe à l'acte ou pas !!! En attentant mon trol va retrouver son look : merci l'ami !!!

Bon boulot, C'est que du bonheur de voir un troll reprendre des couleurs !!! Bravo, continue et on t'attend au rasso.

en bas ce serait donc un triangle !!!!! ils sont grave tordus ces japs !!!!! donc il me faudrait des mâles et une femelle triangle !!!!!!!!!!!! ça devient glauque !!!!!!!!!!!!!!!

Donc , pour mon Y 61 châssis long , il me faudrait 4 clip MALE et juste un clip femelle ovale pour tout en bas . sur les photos , on voit le clip cassé, ...

Voila les pièces manquantes !!! en photo sur le web !!!

Je te fais un message en MP pour la suite , sachant que je préfèrerais remettre le trol en état avant le rasso !!

Oui, ces extensions sont fragiles mais je trouve le trol joli avec, d'autant plus que j'ai mis de gros pneus. Certain d'entre vous les ont viré ... il va falloir que je vois cela au rasso ... mais en attendant je ne peux pas rester comme ça, c'est moche !!

Merci, Voila ce qu'il me manque, ils sont, soit barrés soit ils sont tout court (cassés ?) et ne tiennent plus dans la partie femelle. Et il me manque une partie femelle aussi.

va voir et .....tu verras!!!!!!!!!!!!

EURO4X4PARTS

Oui , sans doute que t'as roulé dessus mon Lolo , mais vu la bous qu'il y avait ............ Ca n'a pas été pour moi une bonne journée . J'aime pas ce terrain , la boue est collante et même au karcher elle ne part pas ; C'est de la merde !! et en plus , sur deux sorties sur ce terrain , je me suis fait deux chaleurs et de la casse !!! donc stop !!!

l'occasion de tout vérifier , en commençant effectivement par le serrage des roues , surtout si ça s'est mis a le faire d'un coup . Ensuite pression des pneus , puis tous les jeux ; jeux de roulement. Tu lèves la bête et tu secoues les roues dans tous les sens . Tu cherches le jeu. Pense aussi a l'amorto de direction . quand il est fatigué ça peut être ça . Tu le changes , et pas la peine de mettre du cher et super maxi truc muche . Un bon truc de base neuf fera le job . Perso j'ai eu le problème sur mon Y61 , j'ai changé plein de truc , tous les silentbloc , et enfin l'amorto de direction ... et aujourd'hui c'est nickel ... courage !!

Je sais que le sujet a été traité , mais je ne le retrouve pas , et ce que j'y avait lu ne m'avais pas aidé ; Comme pas mal entre nous j'ai frotté le coté droit arrière et arraché l'extension d'aile qui est sur la portière . Je l'avais même perdu dans le terrain et je l'ai retrouvé par hasard après que multiple 4x4 aient roulé dessus !! ( une sale journée de merde pour une bonne cause ( téléthon ), sur un terrain de merde , je n'en dirai pas plus ! et je veux vite oublier cette sortie !! bref , j'ai réparé mon bout de plastique , avec du Légo en fusion et de la colle bi composant , par contre il me faudrait les pions de plastique blanc neuf et une ou deux parties femelles , celle qui est dans la carrosserie ) En avez vous ,? quelqu'un en aurait il acheté en gros et en revendrait ? Ou en acheter , est ce dispo ? Merci pour votre aide .

Très beau travail . Bien intégré . Nickel . Bravo !!!

Très beau Baroud !!!! Et je verse ma petite larme en le voyant !!!! j'avais le même .... mais plus de place dans le garage ...snif !!