CHRISLVG

Personnellement , je viens de faire mon marché chez Osc... j'ai pris des disques qualité d'origine et jeux de plaquettes en Brembo ... on verra . j'aurai bien mis des disques haute performance , mais vraiment ça coute un bras !!! Le prix en Brembo : 237 ttc pour 4 disques et les 2 jeux de plaquettes.

A ce jour, je reste sur un traditionnel mais renforcé (because gros pneus et projet de petits raids et grosses balades en TT). Je pense que ça suffira. Je veux juste que mon trol reste en ligne sur route même si ce n'est pas du billard; Je n'ai pas pour l'instant besoin de ressort de retour au centre . . . . car je ne veux pas non plus durcir la direction. A l'usage, je vais voir ce que ça donne et je te tiens au courant.

Mon y61 est rentré ce matin au garage pour remplacement des silentblocs ... par des excentriques en caoutchouc !!. J'ai touché les pièces , c'est bien souple comme d'origine mais excentré ; Avec cela , ( et je fait confiance au mécanicien Vendéen !! ) , le trol qui est rehaussé de 5cm avec des ressorts king spring et quatre koni heavy track raid de chez notre partenaire va retrouver un comportement routier comme s'il était d'origine ; c'est a dire que la direction ne sera plus flottante et la tenue de cap bien meilleure . Au besoin , l'amortisseur de direction va être remplacé ; Si je dis cela , c'est que +5cm sur un trol , c'est pas rien , et que ça change le comportement . . . .et pas en bien ; Je vous l'accorde , sans excentrique le véhicule reste tout a fait convenable mais ce n'est pas le top !Personnellement , j'aime le TT , et j'ai j'ai 10 ans de trial , mais pour moi , un 4x4 sur route , ça doit rester un bon véhicule , facile a conduire et sécurisant ... voili voilou

J e viens de recevoir mes Koni heavy Track Raid. Ils sont réglables, mais je ne comprends pas la procédure et j'ai peur de faire une connerie. Qui me m'aider ??

c'est chouette ces plaques ou autocollants . comment s'en procurer une pour le rasso ??

Salut l'ami !!! Bonne idée d'avoir acheté un Nissan Patrol GR y60 . Ca doit être ça d'après l'année . Regarde , et donne nous le type mine de la carte grise . Les spécialiste te confirmeront . Pour ce qui des ''jeep '' , laisse ça à nos amis ''jeeper ''!! amoureux tout comme nous , mais de belle américaines !!! encore bienvenue !!!!!!!!!!

Il a l'air propre, et si en plus tu as un historique entretien, c'est cool. Personnellement, dans le cas contrairement je lui ferais toutes les vidanges ponts x 2, boite et BT, filtre à GO, filtre à air. C'est vital pour la mécanique. Après, c'est une question de choix et de moyens ... et ça va très vite !!!!!! pour ce qui est du blaxon, faut voir ...

OK, cet avis est intéressant car je me pose la question. Je pense que les silent-blocs sont morts au bout de 280 000 km ; et c'est pas trop pour le confort du chauffeur et pour le silence de roulage . Tu évoques le polyuréthane ... ? .. en effet, le polyuréthane est beaucoup plus dur que le caoutchouc ... est-ce que je ne vais pas perdre en confort en mettant des excentriques en polyuréthane ?? Peut-être que je devrais mettre que des caoutchoucs neufs, qualité d'origine ?

L'aménagement intérieur commence à prendre forme . Réservoir 50 litres derrière le siège , découpe de contreplaqué de 18 , fabrication de coffres et tiroirs de rangement et réflexion sur le câblage pour alimenter pompe à eau (douchette) , frigo Engel , éclairage LED , rampe de 4 phares LED ...

Bonsoir , Je viens d'acheter un GPS GLOBE 700 .Une belle occasion ( je pense ) , par contre ça me semble bien complexe pour ma petite tête !!! Je vais devoir m'y mettre sérieusement !!! j'ai juste une question ou plutôt une demande : j'ai besoin des cartes topo ( genre IGN ° , au 1 25 000 , du quart sud est de la France . Mon GPS en regorge , mais pas celle ci . J'ai DAN LE gps du sud ouest , de la bretagne , du maroc , de l'Espagne , mais pas '' les alpes du nord au sud '' alors que je vais y aller cet été ... dommage !!! Un de vous pourrait le dire ici ou en MP un bon plan pour en trouver a pas cher ?

+1 avec ce post, changement de mes ampoules de veilleuses sans trop de problème. Seul le joint part en colle, comme du mastic pas sec. Oui, j'ai changé mes ampoules de veilleuse pour des LED. C'est pas mal, très blanc, et ça crache plus. Pour info, les ampoules LED sont très bon marché chez amaz .. par contre je ne sais pas si elles durent longtemps ... on verra.

Tout est commandé, câble, cosses ... du 16 carré et du 10 pour emmener le 12 volts à l'arrière du véhicule, pour le frigo, le tranfo 220v, la pompe à eau et la rampe de phare led du toit. Y a du boulot !!!

Oui , c'est bien sur les tirant de pont que je fait changer les silentblocs et je mets des excentriques pour remettre tout en ligne . Sinon , pour les silenbloc autres , je ne sais pas trop , mon mécano 4x4 a fait une petite liste ... ce que je cherche c'est retrouver un véhicule comme neuf en terme de confort et silence ; ...juste le son de la ligne d'échappement directe !!! donc si un silenbloc est mort ça transmet des vibrations et c'est pas bon pour la musique !!! pour info la caisse a 290000 km donc ça peut être normal de revoir ça .

La remise en état du patrol se passe bien sans trop de surprise . Un mécanicien pro du 4x4 m'a réglé les petits problèmes moteurs et me prépare un devis pour la partie transmission ; Je vais faire changer des silentblocs et surtout mettre des excentriques. pour les amortisseurs , il faut que je change les miens ... mon mécano ( spécialiste de l'Afrique , (14 Paris-Dakar) ne monte que du koni heavy track raid : Putain!!!! , ça pique un peu les yeux question euros !!! Il ne monte plus que ça et ses clients ne sont jamais déçus ...pas de retour ... pas de fuite . Le prix est une chose , mais J'espère juste que ça ne va pas me durcir trop la suspension .

Mon fils a redémonté la console pour brancher le micro pour téléphoner . le fil est assez long , il l'a fait passer vers les pédales et l'a fait remonter jusqu'au pare soleil à gauche . Le son est nickel !!

Oui, t'as peut-être raison pour toin usage et j'y ai réfléchi ; Je ne voulais pas remettre de feux sur le pare-choc car trop exposé, je ne voulais pas percer la porte arrière au dessus de la plaque d'immatriculation (c'était assez joli pourtant !). J'ai choisi cet endroit car personnellement je ne mets jamais les pieds là dessus et de plus le feu n'est pas épais et est aussi très solide. Il peut se prendre des coups sans casser. voili voilou !!!

Bonsoir à tous, Je viens de recevoir mon coupleur séparateur Cyrix -ct 12/24v 120A. Les deux plots de raccordement principaux sont des boulons de diamètre 6 (écrou de serrage clé de 10). Il me faut deux bonnes cosses avec un trou de 6, ok ! mais quelle taille de fil rouge dois-je mettre ? Idem pour le - de ma batterie secondaire, quelle taille de fil ? quelle taille de cosse ? Une fois que j'aurai installé la batterie secondaire sous le capot (y a de la place coté turbo sur mon y61 3.0l) je compte alimenter les accessoires à l'arrière. il y aura donc un fil qui ira de la batterie secondaire jusque dans la voiture derrière le siège arrière. Il y aura le frigo Engel, la pompe à eau, la rampe de phare led du toit, les diverses lumières intérieures et alim du transfo 12/220 v. Quelle taille de fil dois-je mettre pour aller à l'arrière vers une boite de répartition et ma rampe de fusibles ? a+ et merci aux électros !!

Oui, en effet t'as raison. mais en fin de journée après plusieurs heures à se les geler dans le garage .... on a du mal à tout comprendre du premier coup !! Ce soir, au chaud, devant le PC c'est tout de suite plus simple !!

Suite au changement de mes feux arrières par des adaptables (acheté chez notre partenaire) et la suppression des feux dans le pare-choc, je n'avais plus de feu arrière de brouillard. J'ai trouvé sur le net un superbe petit feu led, rectangulaire, hyper puissant pour moins de 13 euros. Je l'ai fixé sur la partie alu du pare-choc arrière donc pas exposé aux chocs. J'ai récupéré et prolongé le fil de la broche arrière gauche. Au montage, j'ai dû faire un court-jus car ça ne marchait plus ... recherche du fusible, car je n'avais plus de feux arrière et plus de voyant non plus. Puis je me suis aperçu que je n'avais plus de plafonnier non plus !!!! En fait le feu arrière de brouillard est sur les plafonniers !!! va comprendre !!! Bref, change de fusible et c'est nickel. Pour finir, j'ai aussi changé les ampoules intérieures par des led (merci aussi à Amaz ..). Pas forcement plus puissant mais plus économique en énergie.

Mon moteur vient de profiter de ce traitement, dans le cadre d'une grosse révision et recherche de dysfonctionnement. Nettoyage, + ensuite démontage ont montré que ça marchait bien pour le nettoyage. Je pense que c'est bon car on ne peut pas imaginer qu'un moteur soit fait pour mieux fonctionner sale que propre ; après c'est pas la solution à tout.

Bonsoir à tous et voici des nouvelles qui peuvent servir à tous Mon Y61 a fait un séjour dan un très bon garage en Vendée. Je l'ai laissé deux semaines. Ils ont roulé avec et on cherché le problème. Je rappelle les soucis : coupure de puissance de 2200 à 2700 ou en charge ; et de façon aléatoire et j'en avais raz le bol de chercher sans trouver ; Le mécano a pris son temps. Il avait une pédale d'accélérateur en stock, d'occas, et a essayé : ce n'était pas ça. il a fait un nettoyage au gaz hydrogène ... puis démontage total de toute l'admission : beaucoup de merde dégagée mais pas mieux. Puis le mécano a découvert que le filtre à gasoil ETAIT COMPLETEMENT FOUTU ET COLMATE !!!! Filtre neuf + petit réglage vis du turbo !!!!!!!!!!! Et après NICKEL !!!!!!!!!!!!! Je viens de récupérer mon patrol et je suis super content. Le moteur tourne bien, moins bruyant, pousse fort et régulièrement et bien-sur pas de trous à l'accélération ni en vitesse stabilisée. MORALE de cette histoire : Commençons par bien entretenir nos engins et si on en achète d'occasion ne faisons pas confiance au vendeur : Vidange, de toutes les huiles et remplacement des filtres, démontage et nettoyage des tubulures.

OUI:2 (15): J'aime bien le principe de mettre le feu de brouillard sur la carrosserie . Pour le feu de recul aussi . Merci pour cette belle photo .

Personnellement mon problème va être de retrouver le fil du feu de brouillard arrière car j'ai monté des feux hors pare choc de chez notre fournisseur préféré , mais ils n'ont pas de feu de brouillard intégré ; J'ai donc acheté sur amaz un feu à led carré bien puissant et rouge et il faut maintenant que je m'y colle pour retrouver le fil ;

Pour mon ancien Y61 TD6 J'avais mis le Ruggieri ARTECHNOLOGY, et c'était très très bien . [TABLE] <tbody>[TR] [TD=class: modele]PATROL 2.8 TD[/TD] [TD=class: description]89->97[/TD] [TD=class: description]2.8[/TD] [TD=class: description]115[/TD] [TD=class: description]140[/TD] [TD=class: description]24[/TD] [TD=class: description]29,6[/TD] [TD=class: description]mécanique[/TD] [TD=class: description]RUG-46007N[/TD] [TD=class: description]590 €[/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE]

Je fais remonter le post car je voudrais connaitre l'avis de ceux qui ont des échelles arrières . Y a t'il un risque de tordre ou fausser la porte arrière gauche ? Mon fiston fait 50 kg , et c'est plutôt lui qui grimpera sur le toit , mais moi je fais le double ... : 0.100 t !!! Quel est l'avis de ceux qui ont une échelle sur leur y61 ???