CHRISLVG

Si c'est le modèle qui va sur le Y61 , bien sur que ça m'intéresse . On passe en MP et on voit ça sans problème , je suis intéressé. OK merci .

Alors , fait ça bien !!! c'est le principale ancien de la patte posé dans la gouttière de la feraille qui pince avec serrage progressif ... pas simple pour le bricoleur que je suis .

Je viens d 'aller voir les barres , et je pense que si tu prends deux jeux ( donc 4 barres , tu es en complète sécurité et ce sera très très bien pour ta tente de toit ). Mon problème, a moi ,est que j'ai trois barre Rhino , mai pas les pieds , et que les pieds coutent 3 bras !!!

Je viens de faire l'achat d'une tente de toit Colombus , et le vendeur m'a vendu avec trois barres RHINO RACK bien solide , c'est apparemment le modèle pour charges lourdes, nickel. En revanche je n'est pas les pattes de fixation qui vont sur le toit du Y 61 ; Je suis allé voir les prix de ces pattes , et là j'ai pleuré !!: c'est 90 euros la paire .... et j'ai trois barres à équiper , donc Question : avez une idée ou un très bon bricolage pour FAIRE des pattes en acier que je pourrait assembler avec mes belles barres rhino et donc installer ma tente de toit . Je recherche , idée , plan , ou au moins adresse de site ou je pourrait trouver ça à un prix acceptable. ( pour la tente de toit Colombus , elle nécessite une rénovation de la coque supérieure car le précèdent propriétaire a eu ( citation !) : '' la spirituelle idée de passer sous un portique FIXE de parking !!! , je vous laisse imaginer le résultat , on a commencé la rénov hier mais on est bloqué par la température trop basse dans le garage qui ne permet pas de travailler la résine poly . Thibault prépare une vidéo de la rénovation qui fera l'objet d'un autre post...).

Oui , sans doute , je ne l'ai pas ouvert a la disqueuse pour voir , mais sur la vidéo à 4.46 minutes , on voit que le volant est soudé en périphérie mais ça n'empêche pas les deux parties de glisser l'une sur l'autre ...

J'ai pris un kit complet Exedy mono-masse ( - de 1000 euros le kit livré: volant moteur , mécanisme , disque , butée , centreur ) . Cà va super bien , pas de souci de montage , pas de vibrations excessives entre 1000 et 1500 tours , et en plus Exedy est une marque réputée . Fournisseur en MP si besoin .

Ok , bien sur , c'est pour la - bonne - cause !!! Thibault fera ça quand il rentrera , pas de souci.

Thibault a bien bossé le montage vidéo avec assez peu d'images car ... il a bien bossé avec Titi !! Merci a Titi !!! 7 heures de boulot ( en comptant les pauses bières ) .

Au démontage de mon embrayage HS j'ai découvert que la modification d'un volant bi-masse en mono masse peut être une cata !! si c'est mal fait . la soudure extérieure a tenue , mais a l'intérieur , ça a lâché ... et les deux partie du volant se sont séparée ... et mise a patiner .

Oui, bien sur ... En attendant ça fait des années qu'un copain fonctionne avec ça en raid France et étranger sans jamais avoir été embêté . Pour avoir roulé cet été avec lui, la vhf est fabuleuse par rapport à la CB autant en portée qu'en qualité.

T'as fait faire les travaux ???

Tu passes avant par chez moi , j'ai ce qui va avec le jus !!!

Mon retour d'expérience est le suivant avec un 3.0 de 2000 : voyage de cet été s'est soldé par un abandon à 3 jours de la fin ( sur 10 jours , c'est beaucoup et vu le stress c'est dommage ) Mon volant bi-masse qui avait été ressoudé par l'ancien propriétaire ( définitivement considéré comme un bricolo dans mon esprit ) a lâché à l'intérieur . résultat , on a eu comme si on avait un embrayage presque mort , ça patinnait à mort , et on a du rentrer tout doux en France , puis a la maison , en se demandant si on allait monter la prochaine côte . ( Si j'avais su , sur le moment, que c'était le volant , j'aurai pu trouver un mécano en sardaigne pour le ressouder correctement le volant mais j'ai cru a une fuite d'huile dans la cloche ou le disque HS et je n'avais ni le temps , ni les pièces pour faire réparrer ) Autre souci rencontré : Roulement de clim fatigué par l'eau et la boue, il est mourru : ça a bloqué : panne et galère pour trouver une courroie plus courte et juste de la bonne taille car compresseur de clim et le tendeur n'était plus utilisable ... donc 1/2 journée de perdue . A ce jour , je viens de finir la réfection d 'embrayage : achat chez ... ( Coordonnée en MP ) d'un kit complet volant moteur MONOMASSE + mécanisme +disque + butée DE MARQUE RECONNUE pour 950 euros TTC ; C'est cadeau par rapport au prix chez d'autre fournisseur plus connu (!!) Au sujet du MONOMASSE et pour FAFALASTUCE, je ne trouve pas que les vibrations soient un problème , ça vibre un peu entre 1000 et 1400 tour minute quand tu reprends en 3 eme a bas régime , c'est tout)........ l'avantage c'est qu' avec ce genre de montage , normalement , plus de problème de volant . Ca n'empêche pas de commander un disque de remplacement ; Pour les roulements des accessoires , je conseil un remplacement des roulements de clim et alternateur , c'est pas cher et ça évite les problèmes . + un tendeur ( c'est pas cher en chinois ( chez oscar..) et ça fait le job pour se dépanner + une courroie bien sûr . Comme dit Pierre : un débitmètre d 'air et s'assurer de l'état des injecteurs . Pour les grands voyage ou on a du temps , je pense qu'il faut de la pièce dans le véhicule , car en Afrique les mécanos ne manque pas . Dans ma caisse pour le prochain raid , , je rajouterai peut être : un turbo ( s'en faire préteur un pour le voyage si possible ) , un amorto avant + 1 amort arrière , une pompe a eau , pareil , il faudrait se débrouiller pour faire un emprunt.

Je croise de temps en temps ces fossoyeurs de Patrol : Quand ils font quelque chose , il le font ....à fond !!!!!!!!!!!!!!! Hier , il s'agissait du changement de mon embrayage de patrol Y61 3.0 : UNE REUSSITE !!!!!!!!!!!! MERCI à Titi ( titilulu )pour son expertise . Ca n'a pas été facile , la boite est lourde et sort difficilement . Le remontage pareil , il faut quand même du temps et de l'énergie pour tout aligner pour que la queue de boite rentre bien dans la foufounette du moteur ( je ne savais pas qu'un moteur avait une foufounette !!) Ensuite , apéro , apéro , apéro , pâtes bolo : le bonheur quoi !!!!!!!!!!!! Je suis heureux car le Patrol a recouvré la santé , et qu'il a échappé au lapidaire !!!!!!!!!!!!!!! Thibault a bien bossé et a trouvé le moyen de filmer un peu . Il va essayer de montrer un petit tuto .

Oui , c'est toujours la même question !!! Alors , moi j'ai tranché pour mon y61 3.0 : de la 5w30 pour le moteur et comme je risque de devoir refaire une vidange de BV et BT , je pense prendre de la 75w90... AIIIE Pas la tête !!!! J'ai dit une connerie chef ??

On doit avec la même !!!

Oui , tu as raison , après 15 ans trial et 4x4 en terrain privé , c'est m'a deuxième année en raid Europe et on aime bien ( ma femme trouve ça très chouette et le fils , Thibault adore , donc , on va continuer et je vais profiter de cette hiver pour trouver la meilleure formule , y compris des gens qui souhaitent se rassembler pour partir . : Avis aux amateur de raid !!!! Je compte avoir mon GPS Globe pour l'année prochaine donc question road book , c'est bon .

Tout à fait !!! A 10 4x4 on a fait de supers soirées , en revanche pour rouler c'est un peu lourd , et il y a toujours une merde a gérer , et si on s'attend systématiquement , ... on passe son temps à attendre !!! mon dernier raid , on était 6 en comptant le guide , et c'était bien . Si l'année prochaine , je pouvais participer a l'organisation d'un raid de ce type ( N°14 de Vibraction ) avec 3 ou 4 4x4 , sur mes dates ( contrainte de boulot assez chiantes) , ce serait super cool ! A suivre ....................

Glock 19 (gen5): efficace!! j'aime bien !!

Merci pour ta video , de belle images et surtout des possibilité sans passer par une organisation ; En revanche, ce que j'aime c'est partir et rouler en groupe ... et ça fait de super belle soirée de bivouac ...donc , c'est bien les road book , mais pour le groupe .... c'est plus compliqué .

On en parlait l'autre jour mon lolo , tu vas y venir !!!!!!!

Merci pour ces retours , sachant que je vais essayer de trouver , en 2019 , une bonne occasion et qu'il faudra peut être que je soit prêt à prendre une Maggionlina plutôt qu'une James Baroud ... en fonction des opportunité !! Je suis donc très intéressé par vos expériences respectives .

J'ai déjà commandé sur ce site , et en effet ils sont très sympa . J'y ai acheté ma galerie acier pour mon patroly61 châssis long . Les prix sont très raisonnables . C'est sans doute du chinois , mais ça tient le choc .

Bonjour à tous , En ce retour de raid , nous comptons bien investir en 2019 dans une tente de toit , rigide et à première vue , je trouvais la gamme et les finitions des James Baroud tout à fait sympa . je suis donc surpris du premier message de JEYTROLL qui casse bien le produit et la marque . Il s'agit de sa propre expérience et je ne me permettrai pas de la remettre en cause , mais est ce que cette opinion sur les tentes James Baroud est partagée par d'autres utilisateurs du site ?? Donc , avez vous une James baroud rigide ? et si oui qu'en pensez vous ? Sinon qu'avez vous comme tente de toit rigide ?

Superbes photos, et belle ambiance !!! Vous avez du bien vous éclater !! bravo a l'orga