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TROL-LAND

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Messages posté(e)s par TROL-LAND

    Question à nos ingénieurs "s patrol" bruit bv

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Ok je vois maintenant quel type de ressorts, mais cependant ce ne peut pas etre les coupables du décrochage.

    Autrement comme promis j'ai fait l'éssai avec le pont avant en l'air, mais malheureusement par l'absence d'adhérance des roues avants, l'une tourne + vite que l'autre, et si décrochage se produit, il est impossible de le voir à cause de l'inertie des roues... Et ce même en freinant! La solution serait de mettre une caméra au niveau du pont (ou de faire une trappe dans le plancher! ) et de constater en roulant.... :out1:

    Non sérieusement je vais redemonter pour la Xème fois les moyeux auto et voir s'il est possible qu'il décrochent en position Lock ?!? :2 (24):

    PS Pierre as-tu une vue éclatée mieux détaillée que la RTA sur ces moyeux Auto ?

     

    Merci a+ Jean-Pierre. :2 (26):

    Question à nos ingénieurs "s patrol" bruit bv

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Heuh.... je ne connaissait pas leurs existance.... je m'excuse il va falloir que je regarde si on les apperçoit sur la RTA. :2 (24):

    Mais a quoi ils servent? Car le disque d'embrayage lui ne patine pas mëme au couple maxi. Je rappelle au passage que le décrochage ne se produit que lorsque le véhicule est modifié en "type Traction" uniquement.

     

    :2 (21):

    Question à nos ingénieurs "s patrol" bruit bv

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Slt,

    tu as "bloqué" tes moyeux AV sur "LOCK" c'est bien ce que tu as dit !

    Sinon j'avais une explication de ce coté si les moyeux avaient été sur "free".

     

    Que se passe t-il ! Tes roues AV sont levées et donc n'offrent pas la réaction 'négative' normale à toutes actions motrices 'positives' comme si elles tournaient sur le sol.

    Ton moteur a un régime à-cyclique et tes roues levées ont une inertie .... et dans ta chaine cinématique tu as des jeux mécaniques .... tout cela doit cohabiter avec très peu de résistance. Quel est l'élément qui pose pb puisqu'avec l'entrainement par l'arbre AR ce pb n'existe pas ?

     

    Tout simplement ton pont AV est entrainé par une chaîne, chaîne qui a un brin tendu et pas l'autre. Avec l'inertie des roues et l'à-cyclisme du moteur le brin tendu devient mou et vice-versa; Et à 60 km/h en 5 le moteur est dans ses mauvaises fréquences, d'où battements.

    En fait, seulement dans le 1er essais les roues arrières étaient levées... pour les roues avant je n'ai fait que de constater les 4 roues a terre, en roulant, mais seulement avec l'arbre avant.

    J'ai également pensé que cela pouvait venir des moyeux et j'ai fait l'éssai en position Lock D/G, puis Auto D/G, puis Lock G avec Auto D et inversement histoire de pousser le vice... même constatation... Par contre je vais éssayer à l'arret avec le pont avant sur chandelle (Toujours sans arbre arrière) et voir à quel moment et surtout voir si l'arbre s'arrete ou pas de tourner lorsque la transmission décroche.

    Ceci dit, j'ai bien vu effectivement la chaine dans la boite de transfert, mais est-il possible quelle décroche (en relative douceur) si pas assez tendue et quelle se raccroche également sans faire de dégat... ? Je rappelle au passage que lorsque ça "déccroche" , ce n'est pas lorsque la transmission supporte le plus de couple mais plutot a une vitesse suppérieure a 40 km/h ... cela ne deccroche jamais en 1ere ou 2eme plein pot dans une cote!?! :2 (21):

    Je sais la réponse est facile, FAIT COMME TOUT LE MONDE ET ROULE EN PROPULSION ! ....... Mais je veux comprendre moi... :2 (20):

    Question à nos ingénieurs "s patrol" bruit bv

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Ca ressemble aux symptomes d'un embrayage qui patine.

     

    Une source de vibration assez sournoise vient des ressorts usés ou cassés dans l'amortisseur de transmission du disque d'embrayage.

     

    Pour l'embrayage c'est ok, ce n'est pas lui qui décroche, j'ai vérifié.

    pour les ressorts, je n'est pas de possibilité de comparaison car effectivement ils sont d'origine, je leur aient fait juste une beauté, et avec une réhausse de +3cm par calle il est voir meme + haut que celui de mon pote qui lui a fait une rehausse par kit ressorts +5 ....

     

    le comportement routier est sain que ce soit sur route ou chemin défoncé. sur ce dernier, c'est meme un peu raid si vitesse trop lente...

    A part le fait qu'il serait preferable d'avoir des ressorts avec un fil plus épais afin d'éliminer la vibration due à la resonnance, mais avec la même force, ceux d'origine n'ont pas l'air d'avoir perdu leur force... a moins que ce soit le signe du dernier souffle....??? :2 (21):

    Question à nos ingénieurs "s patrol" bruit bv

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Constatation après divers essais;

    - Véhicule (phisiquement bloqué) avec pont arrière monté sur chandelles, roues arrières démontées, 2eme longue engagée avec ralenti a 1200T/Mn, je constate lorsque je freine progressivement que la "résonnance" s'étalie. On s'apperçoit effectivement que les ressorts se mettent à vibrer fortement et de façon impressionnante! Il en est de même avec les flasque en tole de protection de disque. (qui avec seulement 3 point de fixation font un super barouf!)

    - Ensuite j'ai supprimé l'arbre de transmission arrière (en remettant bien évidemment le tambour de frein à main), bloquer les moyeux avants, boite de transfert en 4 longue, nous constatons une disparition quasi totale des résonnances. Par contre là, en découle une nouvelle question.... de temps à autre et plutot en 4eme et 5eme et au alentour des 60km/h, la seule transmission qui reste (avant) "décroche" comme si il avait un genre de viscoupleur... le décrochage n'est pas vraiment brutal, et il suffit de descellerer légèrement afin qu'il se remette en prise.

    J'ai eu beau décortiquer les docs techniques, je ne vois pas l'élément qui permet ce décrochage...

     

    Quel sont les avis de nos Chefs Mécanos car je veux comprendre...

    Merci jean-Pierre.

    Attention mauvaises idees de snorkels sur le net

    dans Le Patrol de A à Z

    Posté(e) :

    Ah ben dans ce cas je suis rassuré pour le conducteur et les éventuels passagers :2 (20):

    Ceci dit, l'idée n'est pas si bete meme dans notre cas, si l'on pense a faire un systeme de voies commutables et que l'on pense a entrouvrir la fenetre lors d'un passage délicat.... et sutout de recommuter tout de suite après! je pense que le bruit dans l'habitacle doit nous le rappeler! :2 (4):

    Snorkels cibex

    dans Accessoires moteur

    Posté(e) :

    Comme promis je vous tiens informé de mes démarches afin d'en savoir plus sur les snorkels CIBEX.

    A la suite d'une faute d'impression dans Passion 4x4 de septembre, je n'ai pu contacter la sté AXE 4 ( représentant légal en france de la marque espagnole)

    En effet après avoir fait ma demande auprès de Cibex Espagne afin de nous faire une proposition pour nos divers Patrols, Jean R. gérant de la sté AXE 4 a pris connaissance de mon mail puis nous avons pris contact.

    Il n'y a aucun doute sur le fait qu'il pourrait etre partenaire et va prochainement voir ce qui est réalisable.

    En fait de façon imminente pour le model Y61

    Les autres sont en cours d'élaboration.

    D'autre part il connait notre site puisque lui même possède 2 Patrols.

    Je lui est vivement conseillé d'entrer en contact avec Jeff et en attendant les;

    Photos, Détails des Kits, Proposition commerciale en achat groupé, Dimensions / Plans ... enfin brefs tous ce qui pourrait nous éviter de faire de "moches bidouilles"

    voir http://www.axe4.fr/Snorkels%20filtres.htm

    son site est tout jeune et des ajouts sont fait 2 fois par semaines

     

    Donc affaire je pense sympa à suivre...

     

    PS Merci a Jeff de bien vouloir envoyer une copie de mon sujet à " axe4@wanadoo.fr "

    Question pour les carossiers et ceux qui savent.

    dans Carrosserie et peinture

    Posté(e) :

    Pour ma part j'ai installé un toit ouvrant sur mon Y60, qui m'a permis au passage de supprimer l'ancien trou de l'antenne CB (mauvais emplacement pour l'antenne en TT), mais qui est à l'origine un toit ouvrant de Renaul espace.... ça va bien, l'ensemble du toit reste rigide et homogène ... mais je suis bien conscient que là aussi de façon "constructeur" je suis également hors norme.

     

    Mais bon le résultat est sympa avec un tarif sympa de EBAY à 30€ ....

     

    Donc on peux faire simple propre et pas cher. :2 (4):

    Ailes arrieres, comment les refaire ?

    dans Carrosserie et peinture

    Posté(e) :

    :2 (17): bsr tous le monde,apres demontage des entourages d'ailles ,catastropphe.tout est mort d'un cote.qq'un a t-il une astuce pour remedier a ca?soudage,choucrouter...?

     

    Une question qui l'a fout mal pour un "restaurateur" ....

     

    :out1:

     

    Blague à part, tu n'a pas une tof histoire de voir l'étendue des dégats ?

    (photo interieur et exterieur de l'aile)

    Question pour les carossiers et ceux qui savent.

    dans Carrosserie et peinture

    Posté(e) :

    Farpetement d'accord sikaflex de chez SIKA mastic en cartouches chez Casto par exemple...

    Excellent produit mais attention aux doigts si couleur noir... Tres onctueux et pénettre dans les pores de la peau .... tres difficile a nettoyer même à l'acétone... Bien attendre qu'il soit sec avant peinture (plusieurs jours suivant température ambiante)

    Sinon prendre le mastic polyhuretane marque CASTO + epais Aucune réaction aux peintures mëme sur mastic fraichement appliqué. Mais moins élastique une fois sec.

     

    Les 2 sont très bien selon les applications, tiennent très bien dans le temps et

    nettement moins cher que les marques de mastic carrossiers pro.

    :2 (4):

    Question à nos ingénieurs "s patrol" bruit bv

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Ok, cette explicatiion me convient mieux.

    Pour ce qui est des silents-blocs, (c'est du tout neuf! 0km) je les aient tous remplacés par des modeles d'origines pour les tirants avants et arrieres qui etaient effectivement uses.

    J'avait bon espoir d'une grosse amélioration.... mais non.

    Par contre je n'ai pas changer les supports boite et moteur qui m'avaient l'air en bon état.

    Je viens de monter sur les barres Panhar AV/AR avec des silents-bloc Polyhurétane "Ride Pro".

    Donc j'éspère pouvoir sentir une réelle différence.

    Sinon j'avais pensé à un éventuel jeu trop important au niveau du pignon d'attaque ou du différentiel arrière....

    merci de toutes vos explications :2 (4):

    Jean-Pierre

    Question à nos ingénieurs "s patrol" bruit bv

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Oui effectivement une petite rehausse de 3cm mais bon aucun rapport à priori car ce bruit existait déja avant. La précédente fois on m'avais répondu qu 'il était courrant de l'entendre sur un véhicule de + de 200mkm....

    Mais bon ok pour une usure... mais ou?

    De plus un amis ma fait essayer son patrol gr de 90 et nikel aucun bruit (vibration / résonnance ) quel que soit le régime ...

    Et évidement, moi mon pied c'est de le faire ronronner gentiment de 1000 à 2000 t/mn max.

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