biscatroll

Pour avoir un Patrol 8 places il te faut passer par la case homologation et prendre un tropicalisé ou un 62, sinon c'est Toy HDJ80 ou KDJ120 (le 100 je ne suis pas sur qu'il soit en 8 places)

Si c'est la conduite métallique qui va à l'EGR oui elle peut être ressoudée ça fait 3 ans que c'est comme ça sur le mien

Je confirme pour avoir fait galvaniser des poteaux creux je n'avais pas fait des trous d'éventail assez gros l'entreprise n'a pas voulu me les galvaniser ils m'ont refait des trous assez disgracieux au chalumeau

Oui il manque la vis dans la poignée de porte passager

Excellent on en a quelques-unes comme ça dans le sud-ouest

Sauf exceptions on ne trouve pas de moulins à café de 1,5l sur une caisse de 1,5 tonne à vide en revanche et logiquement on retrouve les moteurs de camion 5,9 cummins 6,6 duramax 6,2 GM bizarrement les moteurs greffés sur les trolls par les plus fous d’entre nous

Défaut du plateau roues dessous

En voilà des pneus chinois 18 mois et 2000km et prêt à éclater le souci c’est que sur mon plateau il n’existe pas de Michelin Conti ou autres sérieux Les autres avaient fait 4 ans et moins de 10000 km

Tu n'en parlais pas c'est pour ça que j'aborde le sujet j'y pensais car je veux mettre un inter c'est plus rapide que d'enlever le fusible

Pourquoi ça ne serai pas adaptable Nissan n'a pas modifié ses caisses pour déplacer la prise d'air. Seule la boite a air peut-être légèrement déplacée la conduite annelée fera le reste.

As-tu prévu de faire un interrupteur pour désactiver l'ABS pour les pistes au Maroc ? Au pire il suffit d'enlever le fusible. Il faut savoir que sur les pistes l'ABS est une vraie saloperie les graviers roulent sous les roues donc au moindre freinage appuyé il se déclenche et t'empêche de freiner. Là on n'est pas sur la route dans les graviers ou sur terre vaut mieux faire un gros blocage des 4 roues tu auras 4 cales devant les roues et là ça freine dur. Encore vérifié la semaine dernière en Espagne

Sympa votre sortie c’était à Corcoué ?

Oui le post est dans le coin dés globe trotteurs

J'ai déconné sur le coup j'avais lu que tu avais un Y60, le 61 n'a qu'un seul type de bougies. Pour en être sûr il suffit de regarder la barrette qui alimente les bougies si tu as deux types de bougies tu auras deux barrettes si tu n'as qu'un type tu n'as qu'une barrette. Ce qui m'est arrivé sur mon baroud c'est que la barrette s'était oxydée et le contact ne se faisait que sur 4 ou 5 bougies un bon grattage a résolu le problème

Pour moi 2.8 ou 3,3 correspondent pour ton 2,7l, de plus c'est une conduite annelée qui vient se raccorder sur la boite à air donc ça reprendra les quelques différences de position s'il y a.

D'ailleurs à l'utilisation je le trouve bien plus simple que sur ton Toughbook peut-être une évolution à envisager

Je regrette de ne pas avoir pris le Nikon mais comme c'est pas le mien c'est toujours chiant en cas de casse ou de vol.

Et encore les photos ne sont que le reflet de la réalité qui est encore plus belle le mieux est de le voir en vrai. Les soirs au bivouacs on en a pris plein les yeux avec le ciel étoilé mais là impossible de prendre des photos fallait le voir en vrai

Bonjour, Une présentation au bistrot est d'usage sur les forums avant de poster, c'est par là https://www.patrol-gr.net/forums/forum/12-le-bistrot/ Pour les achats de pièces nous avons notre partenaire Euro4x4parts qui fait 10% de remise aux membres du forum. Pour le préchauffage tout est expliqué dans les astuces, il y a deux types de bougies différentes, une fois les astuces lues si tu as des questions tu pourras les poser ici on tachera d'y répondre. J'ai du mal à voir de quoi tu parles avec l'interrupteur de préchauffage sur un Y60, les 61 ont un interrupteur pour élever le régime moteur mais pas les 60, sur les 60 c'est une molette qui actionne un câble

Merci à tous avec du retard je n'ai pas pu vous répondre en direct j'étais en roadbook en Espagne c'est à voir ici

Pour étayer ma réponse un des membres est même webmaster @Jeff

plusieurs membres ont monté du 285 sur les jantes d'origine sans rehausse

Le compresseur T-Max a une soupape de sécurité qui va s'ouvrir pour ne pas faire trop monter la pression ce fonctionnement n'est pas idéal mais c'est possible. Il faudrait idéalement avoir un pressostat et une petite cuve surtout pour la soufflette.

L'automne nous a réservé de magnifiques couleurs

Repas amélioré pour mon anniversaire, lamproie à la bordelaise et pastis d'anniversaire Tout ça au col du Vent à 1320m