Fafalastuce
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:welcome:a toi et ton:blazer-gray:sur:Patrol-grnet:santé:betm13:
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:welcome:a toi et ton:blazer-gray:sur:Patrol-grnet:santé:betm13:
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:welcome:sur :Patrol-grnet:a toi et ton nouveau:blazer-gray::betm13:
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94/04 au 517 RT (regiment du train) 10mois:2 (15): je regrette j'aurais du m'engager:2 (22):
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si tu as toujours tout d’ouvert, remplace ton volant moteur par un volant mono bloc:2 (26): que tu auras chez nos partenaires
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merci de pensé au gros 61 et a nous les gars:agah:
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j’espère que les chemin ne vont pas être trop serré car avec le nouveau patrol Nath va pas aimé sa:2 (26):
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comme d’habitude on s’éclate:2 (15):
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ha :2 (11): c'est pour ça que je n’ai pas pu rentrer dans le boitier avec le KTS Bosch de mon ancien boulot
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:2 (24):heu :2 (11):pas tous compris:2 (26): les boitiers de diag sont évolutif et il peuvent fonctionner :2 (26):correctement sur une voiture plus ressente ou plus vieille, que eux:2 (11): des mises a jour sont fournies régulièrement par les constructeurs après, tout dépend qui:2 (10): il y a derrière et effectivement c'est bien une prise OBD qu'il y a dessus:2 (26):
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verdict du diag 2 défauts comptabilisé débitmètre:2 (11): 15 défauts comptabilisé pression de turbo:2 (11): là je sais d’où ça vient:2 (26): un petit réglage s'impose après la pose de mes manos après verif en réel du débit d'air il monte à peine à 3,80 volts en plein régime au lieu de 5 volts
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pour votre gouverne à tous le Consult 3 fonctionne très bien sur mon 2006