kevin_GR

pour moi aussi on venait les voir partir, ils traversaient Orleans en direction du Sud, que du bonheur cette époque ils s arrêtaient au feu rouge, on dicutaient avec les motards il faisait souvent froid mais on avait l antigel dans les veines Torrot tu dois connaitre, j ai été voir une course je ne sais plus si c est le Dakar ou une autre sur le terrain militaire au sud d Orleans

le tunnel du Parpaillon on la fait il y a quelques années dans les 2 sens, endroit génial ou même avec le 61 on se sent bien petit avec une vue splendide sur les massif

slt as tu la console centrale là ou est situé la montre et le systeme de reglage de chauffage merci

le rêve de faire AER je l ai vu plusieurs fois passer ou en bivouac au Maroc, le faire avec mon 60 et mon épouse en co-pilote même si j arrive 72 heures ( quel kiff) après le premiere mais quand on voit les tarifs d inscription je pleure devant le pc un budget de fou Quand je vois mon fils comment il a galéré pour avoir quelques sponsors pour faire le 4 l trophy et a fini par mettre des deniers personnels afin de clôturer son bidget je me vois mal, moi conducteur de 4x4 ( j ai pas dis pilote😃)sans aucune renommé ( a part dans mon village de 70 habitants) démarcher des sociètés pour leur demandé un sponsoring quand mon fils faisait les démarches, il recevait comme réponse" nous n avons aucune retombé médiatique pour notre entreprise ou socièté" ce qui n est pas faux voilà mon avis après oui je vends mon exploitation et là je fais l AER mais c est pas mon but

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amusez-vous bien les gars, c'est bien dommage que le métier ne me laisse pas tranquille aux dates où vous partez, j'aurai une pensée pour vous sur mon tracteur vous verrez le bled est toujours aussi beau

cette année, les nuits étaient fraîches mais de très belles journées pas comme l'année dernière où les nuits étaient glaciales et les journées très très fraîches Pour dire le nouvel an même l'antigel faisait des paillettes mais bon que de bons souvenirs

oui le goudron gagne du terrain un peu plus tous les ans, pour nous raiders c'est pas top mais pour les Marocains cela change leur condition de déplacements Pour te répondre Torrot sur les 2 y 60 le blanc passe mieux que le rouge mais il faut savoir que le blanc est en monte de 285 et turbo et pompe légèrement travaillée, pour le rouge monte de 255 et turbo et pompe origine, pour les 2 y61 cela se joue dans un mouchoir de poche par contre long et court les passages de crêtes sont + facile avec le court et surtout les 2 y61 ont toute l'intendance par contre les 2 y60 ont presque rien à transporter (duvet, tente, huile, liquide refroidissement) Pour Pierre peux pas dire, que des bvm

oui c'est normal, la vidéo se coupe donc on a stoppé la musique, il est vrai que c'est un peu brutal comme fin, désolé

bonjour à tous voici le lien pour regarder le montage photo de notre raid au Maroc en Janvier 2018 un grand merci à Pat, Steph et Nana pour avoir partagé ce raid avec nous toujours que du bonheur et les trolls sont prêts pour de nouvelles aventures

sur mon 61 le trou n'est pas bouché, mais bon il est interdit de baignade (pas bon pour ses rhumatismes) par contre les 2 Y60 pour eux c'est bouché comme ils adorent faire les sangliers

légèrement à l'attaque le monsieur

ils sont de toute beauté ces camions, sur l'Africa race ce sont eux qui me font le plus rêver et on se sent vraiment petit à coté

j'y suis allé l'année dernière avec le Y61, il faisait un temps de m---e et pas énormément d'exposants je ne le sens pas trop pour cette année ou alors avec le 1190 adventure

non Pierre, la copine est restée en France et attendait le retour de Kevin à présent les grand-mères vont repartir en maison de retraite pour un an

c'est avec plaisir, que j'ai partagé cette aventure avec vous Gilles

bon le 4l trophy 2018 est terminé pour Kevin, la 4l est bien rentrée sans problème au paddock ce qui n est pas le cas pour toutes hélas pour le groupe des 5 4l de Kevin, une a eu un gros problème à 200kms de Tanger coussinet ou bielle hs donc le raid se finit sur une dépanneuse et une autre a fini sur 3 cylindres mais est rentrè à destination

le fiston a quitté l'Afrique par le ferry de 18h une des 5 4l est hors d'usage moteur cassé (bielle ou coussinet)

les 4 l remontent vers Tanger pour prendre le bateau bilan de l'Agrotron (ils ont baptisé la 4 l ainsi) sur les pistes et routes du bled : - roulement arrières et avants ont dû subir un bon resserrage - câble accélérateur cassé - fuite d'huile sur la boite de vitesses au niveau du câble de compteur - cosse sur alternateur abimée voilà rien de grave, à présent ils leur restent à revenir à la maison photo du groupe

allez quelques photos

tu as raison Pierre, juste la couleur et le sticker sur l'aile avant où il est inscrit 7250TTV le sigle d'une série limitée avec 263 cv J’espère avoir des news ce soir

desolé pas de news ce soir, mais une tof