Grampa'trol

Après avoir échangé avec des membres du site sur ce sujet il y a quelques années ; un covering total coûte quasi aussi cher qu'une peinture.

Tu le passe a la peinture raptor teintable! Et là ça ne raye pas. Tu trouveras tout chez euro!

Je m'apprêtais à vous souhaiter à tous une très bonne année 2018, voyant le message de Corri.... Je vous souhaite donc que pour 2018 tout aille de mieux en mieux, que vous soyez toujours plus heureux, que chaque lendemain vous apporte plus de bonheur et de joie que la veille!!! Je vous adresse donc tous mes bon voeux Optimisme, entraide, courage, réussite et santé à toutes et à tous!

Ok! C'est juste que la couleur étant très proche et peu courante... C'est pas plus mal de rester vigilant?

Je fais peut être fausse route mais des ailes jaunes de y60 c'est pas très courant??? https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1154884153.htm?ca=7_s

oui! mais concernant la fibre pour boucher les trous à ne pas faire! même en ayant traité au rustol . Ca va faire cache misère quelques temps puis comme la caisse travail tu finiras par avoir des pépins d'infiltration et tu vas agraver la situation. ce n est pas par ce que tu as un petit budget qu'il faut faire n importe quoi. Soit patient il vaut mieux prendre son temps et faire les choses dans les règles pour que la rEstauration soit péréne. Commence par petit bout accessible et lorsque tu as possibilité d'investir dans des pièces, du matos ou des produits fait le. Pour l interieur de ton chassis lave le bien et séche le bien avant de pulvériser ton rustol.

Mais à l'emplacement de trace de rouille il y a quelque chose comme une équerre ?! Je te fais les photos demain !!!

Ouaip c 'est pas faux et puis passé les 90 la radio....

C'est une bonne chose de commencer par ce qui est accessible. Pour le reste l'idéal est de décaisser tu vois pleinement et peux tout inspecter. Fais ce qu'il faut pour le préserver et ne va pas barboter dans la boue et le sel car cela va accélérer la corrosion. Et lorsque tu trouves un local tu peux attaquer la réno. Pour le châssis perso j’aurais aimer le mettre à nu et le faire galvaniser mais les finances ayant leur limite j'ai nettoyé et fureté au nettoyeur HP. Bien laisser sécher, brosse métallique sur tout le châssis, Rustol, puis Rustol 50% et peinture 50%, puis peinture deux couches, ça c'est pour l’extérieur. Pour l’intérieur après séchage ; pulvérisation de Rustol (2 couches) puis pulvérisation de cire corps creux.

Tu ne peux absolument pas laisser l'antenne d'origine derrière le shnorkel ?

Beau boulot! Comment as tu adapté la caisse au chassis? A moins que tu ais adapter le chassis à la caisse?!

1.2mm pour la tole mais pour les soudure poste mig gaz avec du fil de 0.8 OU 0.6. Pour désacoupler la caisse tu commences de l'arrière vers l'avant. Deux point de fixation dans le coffre, goulotte de réservoir, pate de fixation caisse chassis, deux autre point de fixation derrière les siéges av et ar, leviers de vitesses, freins à main, faiseaux sous le siege passager; deux points de fixation pieds place avant, cpmpartiment moteur de mémoire j'ai plus mais tout ce qui est connecter entre caisse et chassis, radiateur bien sure et pour finir deux point derrière la calandre. Bon courage

Joyeux Noël à tous les amis!!!!

Comment ça va sur PGR???? Je profite de l'accalmie de cette fin de semaine pour passer vous souhaiter un bon week end!!!

Bibiche connaît la pilote

Surtout que nous avons un équipage dans la course. L'équipage N°136 qui court pour l'asso "la boussole rose" équipage féminin bien sûr mais composé d'une Orléanaise et d'une Bretonne sur un TOY HDJ 80 (bon j'arrête de pourir le post)

Oui ben le houblon c'est mon herbe à chat à moi!!! Et le banc avait des signe de fatigue. Donc contrôle, test, réfection... Et il a tenu tout le week end! Après Bisca je te tire mon chapeau ce n'est pas un excercice facile! Et je reconnais que j'ai eu de la chance de ne pas être filmé quand je suis rentré me coucher par la fenêtre de la caravne!

Il n'y a bien que pour toi!!!!

hé quel gain de couple .... 0.77 kN/m ! Reste à savoir si c'est au même régime ?! Non perso je pense que les ingénieurs nippon lorsqu'il ont fait nos trols ils ont du y réfléchir à minima. Après dès que l'on optimise quelque chose il y a d'autres éléments qui vont devoir encaisser les améliorations. Donc soit on se lance dans une modification phénoménale ou l'on risque d'avoir des éléments qui s'usent plus vite.

Alors... Comment te dire! D'une ce n'est pas bien de balancer des dossiers pris à une heure avancée lors d'un moment de fatigue après une dure journée. Et de deux, une magniolia sur le toit d'un trol réhaussé c'est pas très accessible.

En plus de ce qui est dit par Pierre je pense à une vidange de tout les fluides avec les filtres et éventuellement le carburant aussi.

Remorque bagagére ; ou remorque pour les fauves... Comme ça le trol reste propre! mdr (non je ne le ferais pas pour le mien)

Ces mecs là m'impressionnerons toujours! Gérer la glisse d'un véhicule sur un revêtement uniforme il faut déjà le faire... Mais quand tu as un sol glissant déformé et non hommogéne..... BRAVO!!!!!

Ca n'est déjà pas en service ???? Non parce que j'en croise un paquet de routiers qui matent des films ou qui sont sur leur gsm ou tablette quand je prends l'autoroute ....

Mouaip.... Pourquoi te prends t'il 100 euros de plus pour le passage au banc??? A 350 euros l'intervention la moindre des choses c'est qu'il prouve ce qu'il a fait!