nono13
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pour moi le nord c'est avignon
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voila les tofs de la modif de mon echappement, le bruit est super, pas trop fort, enfin juste ce qu'il faut, c'est bon d'entendre chanter le 6 cylindres
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merci, et puis ca y est j'ai supprimé le silencieux arriere, il fait un super bruit, pas trop fort mais assez caverneux. On dirait que j'ai gagné un peu en couple... j'essaye de mettre des tofs dans la journée. -
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j'ai monté le mano VDO que j'ai mis en photo un peu plus haut dans le post, il marche nikel, pas d'aiguille qui tremble, et il est hyper réactif, la pression max qu'il affiche est de 750 grammes, je suis content de mon achat
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Patrol baroud ky260 de ....... , nono13
nono13 a posté un sujet dans Galerie d'exposition des Troll's du site
salut à tous, voici des nouvelles tof de mon patrol, avec la deco laterale et la mise en place d'un mano de pression de turbo. La semaine prochaine, c'est l'echappement qui sera modifié
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ky 260 t de 1991, 1640000 km, RAS
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moi j'ai mis ca, je vous dirais si il fonctionne bien des que mon troll roulera, cylindre de roues HS
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perso pour cacher tout ca,je mettrais une bonne vieille goulotte de chez legrand
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merci merci
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moi c'est l'ancien proprio qui l'avait fait, je ne sais pas depuis quand, à l'heure actulle j'ai 165000 km
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et voila le sabot posé, reste quelques finitions à faire, peinture des pattes de fixation a l'hamerite.... et bonne année à tous
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merci pour la belle realisation , le souci c'est que je n'avais a dispo de plaque de 4mm, celle de 2 mm c'est de la recup, et puis plier de la tole de 4mm avec une plieuse manuelle, ben c'est pas possible la visserie c'est de la recup aussi, bref ca me fait un sabot pour vraiment pas cher, je vais juste devoir acheter le fer plat pour fixer derriere
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salut à tous, aprés plus de 4 heures de travail acharné , j'ai fini mon sabot de protection pour mon baroud. Bon il a ete réalisé avec les moyens du bord a savoir 2 plaques d'alu de 2mm chacune vissées l'une a l'autre, ce qui fait du 4 mm d'epaisseur Alors j'ai decoupé les plaques en 52x44cm, apres je les ai plies l'une apres l'autre avec une plieuse, fait les trous pour mettre les petites vis pour les solidariser, et enfin fait les 3 plus gros trous a la scie cloche. Il viendra se fixer pour la partie avant directement sur le pare choc d'origine, j'ai mis 4 boulons de 10, pour la partie arriere je vais faire des pattes en acier que je viendrai souder sur le chassis, mais ca ce sera pour ce week end! quelques photos du sabot
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salut à toi, je pense que deja niveau moteur, le 3l3 est largement superieur au lj, qui, si je ne m'abuse dispose d'un 2,4l qui n'est pas un foudre de guerre, apres pour les "petits chemins gras", si tu mets de bons pneus, je ne vois pas pourquoi le lj passerait mieux que le trol. Pour avoir eu les deux vehicules, mon choix irait vers un 3l3 qui est un vrai tracteur dont la fiabilité n'est plus a demontrer
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salut à tous, j'ai un doute sur la durite ou mettre le T pour le mano de pression de turbo, pouvez vous me dire si c'est la bonne sur la photo. sur les 2 photos c'est la meme durite, photo du haut c'est l'arrivée de la durite et photo du bas le depart, merci d'avance
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super sympa ce patrol, en plus il doit y avoir un gain de poids non negligeable
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j'ai trouvé celui la
