mano24

Bonne route avec nous ! Bon choix le td6....mieux que un 3.0

Exact : mon Y60 de 1992 avait une vanne EGR mais il avait été importé d'Allemagne ! En France à la même époque pas de vanne et c'est bien mieux !!!!!

Et bien dis donc vous n'avez pas peur pour vos pistons avec vos bidouilles a la c..?

Connaissant la fragilité chronique des 3.0 litres moi je ne jouerai pas a l'apprentie sorcier ! Ou alors avec une marque(re)connue qui vend un truc au point avec des connecteurs "origine"

Excuses je n'avais pas lu ta présentation...bienvenu et donc bon courage!

Tu peux nous en dire plus sur ton moteur HS ? Cause(s) état et kilométrage ? C'est pour un sondage sur leur durée de vie!

salut, 2001 avec 230.000 km le moteur a fait l'objet de la campagne de rappel à 30.000 km

le moteur tourne mais il vibre comme si il tournait sur trois cylindres

hummmm ça sent le piston percé tout ça : c'est leur maladie de 2000 à 2003 et la campagne de rappel n'a rien changé ....

si tu veux du fiable il faut prendre un vieux 3,3turbo !

salut, au delà du fait d'avoir des données sur le turbo, je ne vois pas comment tu vas pouvoir gérer la géométrie variable sur un moteur à injection mécanique !

ce n'est pas du tout la même chose qu'une waste-gate qui déclenche lors de la surpression ....

en plus une géométrie variable pneumatique comme sur mon 3.0 di est déjà mal gérée d'origine (temps de réaction trop lent) le top c'est un actuateur électrique !

bonjour, un carré de cliquet 1/2" fait 12,7 mm, donc c'est bien la bonne taille

pour le(s) bouchon(s) de boites/ponts , c'est du filet gaz conique , d'origine monté avec une pate a joint style frein filet (tres dur a desserrer) , et on a tendance a trop les serrer, alors qu'il faut juste mettre un peu de teflon en ruban pour etancher sans avoir besoin de serrer fort...

pour ton niveau d'huile trop bas , hier mon boitier renvoi d'angle de gyro sur le tracteur s'est vidé pendant que je travaillé, il a commencé a faire du bruit et a chauffer (il etait vide) , j'ai remis de l'huile et tout est rentré dans l'ordre !

donc un peu moins de la moitié ! à mon avis ça n'a pas eu le temps de faire du mal...

et la clé spéciale de mémoire c'est juste un carré de cliquet 1/2 "

Cela va de soit et c'est ce que j'ai fait, mais je n'allais pas écrire un roman, je suis donc allé au plus court dans mes explications sinon: "Constatent qu'en y glissant un doigt je ne sentait pas l'huile, j'ai vidangé afin de connaitre le volume exact de ce qu'il y-avait....." soit 2L25:2 (22):.

il te manquait combien en fait ? le bon niveau c'est à partir du moment où l’élément mobie le plus bas trempe dans l'huile, il en projette partout

la quantité supplémentaire sert surtout de capacité de refroidissement ....

bonsoir à tous,

voila j'ai ouvert ma LDA et la membrane est remplie d'huile moteur. Est-ce que ça voudrait dire que le turbo est HS car il crache de l'huile mais pas de jeu dans les turbines

Si tu as de l'huile à ce niveau la (membrane de pompe) c'est que tu en as plein le collecteur d'admission aussi ....

Soit cette huile vient de ton reniflard de carter (segments usés) ou du turbo (palier usé)

Est-ce qu'ils ont un moyen de contrôle :2 (18):Comme pour le fioul

même si la couleur est proche de celle du gasoil, il y a un traceur chimique qui ressort en cas d'analyse

:2 (3):Une question bête : Et y a pas de risques pour les moteurs

 

Parce que si c'est si simple c'est étonnant que notre cher gouvernement n'ai pas pensé a une taxe sur ce produit

ce produit n'est pas taxé pareil car c'est un combustible pour chauffage , et il n'est pas déconseillé de s'en servir comme carburant, mais interdit par la loi !

il y a interet que les rapport de demultiplication des ponts AV et AR soient bien identiques , sinon ça va faire acordeon !!!

tout à fait d'accord ! un gars qui a trop regardé "Transformers"

Pas trouvé à ce prix ni à 22 euros, chez nous, bien plus cher que le gazoil qui est à plus d'1,50

je pense qu'il y a une histoire de taxe régionale deifferente la dedans ! en tout cas à Le.....rc 21,90€ hier soir les 20 litres (mais le moins cher, pas le sans odeur)

et meme parfois 19.90 € les 20 litres lors d'une promo "flash"

soit moins d'un euro le litre l'ecart est important avec le G.O....

de mémoire j'avais mis un mano avec un piquage sur le collecteur d'admission, car au niveau du turbo la prise de pression c’était juste un petit tuyau coudé qui reliait la sortie de la turbine de compression a la waste-gate pour la régulation de pression.

j'ai pas souvenir que la pompe recevait l'info de pression ...

celui a 22€ les 20 litres en bidon palstique !

je reconnai bien mon moteur (enfin celui de mon ancien patrol) , la pompe "kiki" aussi , a mon avis c'est bien un modele turbo !

oui, sujet deja abordé dans un post récent, souvent il faut "claquer" la grande porte AR bien fort avant la petite pour éteindre le plafonnier !

et le side façon "ben-HUR " dans un tonneau d'huile coupé en 2 ! vous en pensez quoi ?

Comme par hasard ce soir sur France 2 l’émission envoyé spécial le premier sujet :

eh oui ... ça s’appelle du matraquage médiatique pour donner du remord aux gens !

allez brave téléspectateurs, courez vite acheter la dernière bidule-trucmuche de chez Peu-Nault avec double filtres à rétro-particules integré et triple débitmètres à polarisation zoid qui consommera 0,03 litres de moins et en polluant 2 nanogrammes de co2 en moins que votre voiture actuelle .... elle n'est qu'à 29.999 € et vous ferez un crédit sur 7 ans !

c'est vrai c'est chouette la Dordogne....

comme moi en somme

oui...avec 44268 de plus