74phil

Ca veut dire que tu as mis du gazole à la place de l'huile moteur ? C'est ça ?

Salut, va voir à Antibes après la concession Porshe, sur ta gauche,en montant il y a un centre de fitness et bien tu verras sur la droite du batiment un petit garage qui paye pas de mine : Atelier du 4x4 Il y avait un mécano qui connait tout bien les 4x4, si il y est toujours.

Bravo à ton troll, le mien n'a "que 284 000 km", j'ai le temps de voir venir

Bourdin, et RMC, en général, je l'écoute tous les jours de 12 à 14 h . Très instructif,il y a de débats et des sujets où des intervenants expliquent en direct avec un sondage du public à la clé. C'est la radio qui dit tout haut ce que les gens pensent tout bas . Bravo.

88/10 à CARPIAGNE,près de CASSIS, 11 ème RC.CIABC.Régiment de formation de tireurs et pilotes de chars. J'étais radio aux poste de transmission du régiment ce qui m'a vallut 2 mois de stage Radio au 45 RT de MONTELIMAR.

Sur le mien aussi quand je démarre la pression monte à 4 bars et au fur et à mesure qu'il chauffe elle descend autour de 2 bars.

Salut , j'espère que tu vas encore en profiter longtemps au vue de ce que tu as déjà fait dessus

C'est ce que je viens de faire changer car la tresse commençait à fuir. Pas de quoi à une contre visite.

Pour moi c'était les rotules de direction alors qu'elles ne semblaient pas suspectes à les voir . Mais comme c'était un mécano dans un garage qui a eu aussi un patrol et le même soucis que toi , ça a solutionné son problème et le mien . Essai de voir cette piste surtout si elles sont d'origine .

[quote et avec un tank, on tankul (les twingo) elle est pas mal celle-là , je la connaissais pas

Bon courage

J'y arrive pas non plus . Chuis normal docteur ?

Ca c'est bien vrai , ça me manque aussi

J'ai des bouts d'alu qui me reste et je me laisserai bien tenter par ce montage pour le prochain été

Bravo et longue vie à ton trol.

Je suis de ton avis , je fais pareil.

J'ai 2 trompes avec un compresseur On l'entend très bien .

J'avais aussi un voyant Vert lorsque je branchais la prise remorque et mon Terrano d'alors venait d'Allemagne .

Moi aussi j'ai eu ce soucis. Je venais de faire changer mon liquide de frein et finir de purger que le voyant de frein restait allumé. La solution était : ouvre ton bocal et vérifie que la membrane ne soit pas resté collée au fond du bocal.si c'est le cas , avec un fil de fer en forme de crochet, décolle là doucement pour ne pas la percer. Normalement le voyant devrait s'éteindre .

Je viens de passer 2 CT avec la même taille de pneu que tu as , 31 x 10.5 x 15, et rien à dire contre ça . Pas de contre visite pour cette taille de pneu.

Il fait pas son age ni ses kilomètres. Sympa le chrome de la face avant

Tout à fait d'accord

A moins d'en trouver d'occase et de l'adapter sur ton capot en les bricolant ou alors tu les fabriques toi .

Perso, je ferais annuler la vente si c'est possible.

Ayant eu aussi un doute quand à l'achat du filtre à huile, le vendeur m'a proposé une réf. sans "bypass" et de voir si cela correspondait. Bonne pioche du 1 er coup il m'a vendu le bon ( sans "bypass"). Donc le mieux est que tu démontes le tien et d'aller voir le vendeur avec au moins tu seras sûr .