74phil

Il y a un spécialiste 4x4 à Antibes un peu plus haut à gauche après Porsche.

J'ai réussi à enlever poignée et panneau de porte sans casser les clips !!!!! Merci pour la méthode . J'ai bougé un peu les fils car j'ai pas pu démonter l'interrupteur et la vitre passager remonte mais moins vite que si je l'actionne depuis la porte passager. bizarre Bref ça fonctionne pour l'instant.Si ça recommence je saurai redémonter grâce à vous .

Salut,j'ai aussi le souci de la vitre passager qui descend mais ne remonte plus lorsque je l'actionne depuis la porte conducteur alors que depuis la porte passager tout fonctionne correctement. Comment démonter le panneau de porte conducteur pour accéder au bouton du lève-vitre ? Merci

C'est dégueulasse

C'est pareil que moi , tout en gueule mais personne pour bouger.

Ca veut dire que tu as mis du gazole à la place de l'huile moteur ? C'est ça ?

Salut, va voir à Antibes après la concession Porshe, sur ta gauche,en montant il y a un centre de fitness et bien tu verras sur la droite du batiment un petit garage qui paye pas de mine : Atelier du 4x4 Il y avait un mécano qui connait tout bien les 4x4, si il y est toujours.

Bravo à ton troll, le mien n'a "que 284 000 km", j'ai le temps de voir venir

Bourdin, et RMC, en général, je l'écoute tous les jours de 12 à 14 h . Très instructif,il y a de débats et des sujets où des intervenants expliquent en direct avec un sondage du public à la clé. C'est la radio qui dit tout haut ce que les gens pensent tout bas . Bravo.

88/10 à CARPIAGNE,près de CASSIS, 11 ème RC.CIABC.Régiment de formation de tireurs et pilotes de chars. J'étais radio aux poste de transmission du régiment ce qui m'a vallut 2 mois de stage Radio au 45 RT de MONTELIMAR.

Sur le mien aussi quand je démarre la pression monte à 4 bars et au fur et à mesure qu'il chauffe elle descend autour de 2 bars.

Salut , j'espère que tu vas encore en profiter longtemps au vue de ce que tu as déjà fait dessus

C'est ce que je viens de faire changer car la tresse commençait à fuir. Pas de quoi à une contre visite.

Pour moi c'était les rotules de direction alors qu'elles ne semblaient pas suspectes à les voir . Mais comme c'était un mécano dans un garage qui a eu aussi un patrol et le même soucis que toi , ça a solutionné son problème et le mien . Essai de voir cette piste surtout si elles sont d'origine .

[quote et avec un tank, on tankul (les twingo) elle est pas mal celle-là , je la connaissais pas

Bon courage

J'y arrive pas non plus . Chuis normal docteur ?

Ca c'est bien vrai , ça me manque aussi

J'ai des bouts d'alu qui me reste et je me laisserai bien tenter par ce montage pour le prochain été

Bravo et longue vie à ton trol.

Je suis de ton avis , je fais pareil.

J'ai 2 trompes avec un compresseur On l'entend très bien .

J'avais aussi un voyant Vert lorsque je branchais la prise remorque et mon Terrano d'alors venait d'Allemagne .

Moi aussi j'ai eu ce soucis. Je venais de faire changer mon liquide de frein et finir de purger que le voyant de frein restait allumé. La solution était : ouvre ton bocal et vérifie que la membrane ne soit pas resté collée au fond du bocal.si c'est le cas , avec un fil de fer en forme de crochet, décolle là doucement pour ne pas la percer. Normalement le voyant devrait s'éteindre .

Je viens de passer 2 CT avec la même taille de pneu que tu as , 31 x 10.5 x 15, et rien à dire contre ça . Pas de contre visite pour cette taille de pneu.