74phil

J'ai eu aussi une coupure sur le flanc du pneu. La toile n'avait pas été touchée et je l'ai recollé avec je ne sais plus quoi. Ca n'a jamais bougé ni dégonflé malgré un contrôle de pression régulier.

J'aurai bien aimé remplacer 2 ou 3 bricoles donc ça m'intéresse aussi . 37

Pour moi aussi trop cher mais j'ai profité d'une promo à - 50% donc j'ai tenté. Mais je n'ai pas trouvé de changement significatif.

Salut je remonte dans la hiaute à partir du 15 aout. Si t'es dans le coin, j'aimerais bien voir ton patrol et me rendre compte de visu du boulot que tu as fait, si t'es d'accord pour un RDV.

Sur mes précédent véhicules diesel, j'ai toujours réussi à redémarrer correctement. Faut pomper comme l'a dit christroll33 jusqu'à que ça devienne dur à enfoncer.

Si c'est comme pour moi, c'est l'étrier qui se grippe. Où c'est le piston qui frotte ou alors les axes qui ne coulissent plus bien, qui font que les plaquettes restent légèrement en contact sur le disque d'où le bruit suspect. Démonte la roue et regarde l'état des joints .

Mon 1 er 4x4 fut un Terrano1 en 2002.Mais ma soeur avait et a toujours un Patrol GR. Je me suis dit: p.... c'est large et ça doit consommer Et puis en 2013, le chassis du Terrano ayant vécu , le pauvre, c'est un peu tout naturellement que je me suis tourné vers le GR. J'ai bien lorgné vers toyota mais trop cher pour moi ,donc ça été un Nissan . Modèle année 1992 avec 262 000 km.Pour l'instant il est chez le carrossier pour une peinture totale

J'ai aussi eu le même soucis , gros tremblement dans le volant,mais pas à tous les freinages. J'ai vérifié le serrage de roue et tout était ok. Un pote mécano m'a dit de regarder du côté des freins. J'ai enlevé la roue,désserré les 2 vis qui maintiennent l'étrier et je l'ai sorti. Surprise en m'apercevant que le joint cache poussière était un peu sorti et que le piston avait un mal fou à s'écarter du disque J'ai mis un giclée de dégrippant et fait actionner le piston plusieurs fois tant bien que mal et ensuite un peu d'huile à l'intérieurdu jopint cache poussière. Je suis retourné faire un essai et plus rien d'anormal . Pour l'instant ça resta comme ça le temps que je trouve un kit de joint pour étrier avant.

J'ai démonté le bocal pour enlever les pompes, c'est plus facile. Le souci c'est que le lave-glace s'écoule par la pompe une fois enlevé le tuyau . Par contre on ne peut pas inverser les pompes car pas la même connectique, pour moi en tout cas.

Inéquilibrable, bien possible pour moi aussi qui ai les mêmes. Sur une jante avant, grosse vibration et le troll qui tire méchant d'un côté. Je vais voir un centre auto pour un équilibrage et il me répond qu'ils n'ont pas pu équilibrer correctement, que la jante a un "léger voile". Du coup, je l'ai permuté à l'arrière.

Comme certains l'ont dit plus haut, ça fait mal mais au moins tu l'as toujours et ça c'est l'essentiel, même s'il faut encore réparer les conn.... des autres

je te comprend moi qui n'ais plus de garage pour bricoler, le faire dehors c'est pas évident.

Je démarre sans la tourner et je la tourne ensuite pour garder le ralenti vers 750 tr/mn, puis je desserre pour ramener le ralenti à cette valeur au fur et à mesure qu'il chauffe.

Tu veux savoir les dimensions avec la banquette rabattue je suppose ( ou la banquette démontée alors ).

C'est dégueulasse, je compatis, j'espère que tu pourras en retrouver un autre.

Peut-être en remplaçant les piles par des neuves ? J'ai eu le même coup sur mon ancien Terrano I.

De même pour le mien : 200 km aussi

Moi aussi je tenterais bien

Bonjour à tous, j'ai aussi ce même bruit après avoir fait une réfection de la boite à vitesse et remplacement de l'embrayage par un garagiste spécialisé. Au ralenti au point mort, ça fait du bruit et il disparait dès que je débraye ou en roulant . Je pensais que le mécano aurait pensé à changer ce fameux roulement . Alors depuis je fais avec ce bruit.

Moi aussi ras le bol du foot j'ai jamais été accro. Heureusement qu'il y a d'autres chaines tv pour s'occuper.

Sur le mien,le voyant reste allumé 2 à 3 secondes.

Moi aussi c'est pareil mais je m'en moque car je ne démarre pas si je n'ai pas bouclé ma ceinture . J' ai appris comme ça lors de mes leçons de conduite avec le moniteur et depuis je l'applique systématiquement.

Salut et bienvenu , Vive la force ROUGE

Pour tes bumpers, regarde chez les accessoiristes PL ou voir un garage PL. Tu dois touver la paire pour une centaine d'euros environ.

Oui, bruit suspect qui ne s'entendait qu'à partir de 90 km/h. comme je ne l'ai pas essayé au delà je ne m'en suis pas rendu compte, j'ai voulu renégocier le prix en tant que vice caché en portant plainte alors il a accepté de prendre en charge la réfection de la boite (j'ai pas de facture) et à ma charge l'embrayage.