PACHY54

Réponse à SILVERSURF

Les jantes en 6x16 ok c'est tout bon mais des Triangular ne valent pas des NISSAN ou des MICHELIN d'origine. (prends un pied à coulisse et regardes les indices de poids)

Par contre, pour les raids, ne pas prendre du pneu réchapé et à fortiori du Mud.

1 - la chaleur et le roulage par temps très chaud peuvent faire monter très vite la température : imagines 40 ou 45° à l'ombre alors en plein cagnard sur les pistes, je te laisse entrevoir comment travaille le pneu et la gomme rapportée sur l'enveloppe même vulcanisée à chaud (!)

2 - tous les pratiquants (va voir sur Sahariens ou Forum 4x4 ou Explo 4x4) te confirmeront d'avoir des enveloppes neuves ou achetées neuves si plusieurs voyages à leur actif.

3 - les pneus BF AT 50/50 font l'unanimité des raideurs, et en 10 plis !!!

Pour ma part, je n'y suis venu qu'en décembre 2003 et je dois reconnaître que les utilisateurs de ce type de pneu sur le raid de Tunisie n'ont connu aucune crevaison.Par contre, ce n'était pas le cas pour tout le monde...

J'avoue que maintenant je suis vraiment convaincu même si le prix n'est pas franchement donné (les autres non plus) mais la qualité et la résistance sont au RDV. Je ne peux pas en dire autant des GT même en Mud au niveau des flancs plus fragiles bien qu'équivalents en boue.

Autre point non négligeable sur 4 600 km AR entre le 57 et Algéciras avec des BS ou similaire ou MUD sur l'autoroute, tu te croiras en avion style PIPER et son beau bruit mais pendant 50 ou 60 heures de volant.

Réfléchis-bien avant d'engager ta belle dépense.

Cordialement

Gilbert

Un peu tardif mais je donne l'information tout de même et vu le prix que ça coûte....

Même pb en mars, AVG très bruyant , lors des reco avec un temps très très humide sous des pluies diluviennes et besoin des 4 RM.

Une petite visite chez NISSAN NUORO (sardaigne)

démontage du G pour aller à D et celui de D pour aller à G.

l'usure est ainsi renversée donc no souci ! c'est c.. mais ça marche.

Coût : 0 et 10 euros de pourboire.

A +

Gilbert

YA YA arbeit au schwartz

Ca ne vous étonne pas de voir toutes leurs annonces avec des véhicules :

" suivis, bien entretenus, à kilométrages presque identiques de 120 à 140 000 km compteur (jamais précisé garanti ou non !)

Pourquoi n'ont-ils jamais de véhicules d'origine française première main ?

Si vous voulez voir jusqu'où ils poussent la plaisanterie, allez jouer l'acheteur lambda et vous serez effarés de ce que vous entendrez.

Si vous êtes assez vicieux, jouer jusqu'au bon de commande.

Par contre, il faut savoir que l'essentiel des véhicules en stock est acheté en "lot marchand" c'est à dire par 5 ou 10 ou 15 véhicules d'un coup (voir en dépôt-vente d'un garage étranger) et cela, sans aucune information sur les véhicules eux-mêmes.

C'est la Loterie Natinale, avec tout ce que cela comporte d'anomalies, de tricheries et magouilles en tous genres puisque les anciens propriétaires en Allemagne ou Belgique ou Suisse disparaissent de votre nouvelle carte grise ! Seule la date de mise en service subsistera.

Si tout cela ne vous met pas la puce à l'oreille et n'éveille pas votre vigilance.....................

une petite question stupide à poser au vendeur : demander donc le contrôle technique allemand homologué TUV et alors là, mine déconfite du vendeur....

pourquoi, tout simplement que les contrôles annuels comme en Suisse rejettent bon nombre de véhicules et que nous en France, on les rachète ! serions nous devenus la poubelle de l'Europe ? alors que le Sénégal refuse tout véhicule de + de 5 ans!!!!!!

allez bonne recherche et de la patience

Attention tout ce qui brille n'est pas or

en paraphrasant un bon entretien permanent vaut mieux qu'une peinture nickel chrome..........................

Salut Bad Bull

Bienvenue sur le site.

Je vois que tu traînes ton Y 61 sur Trapani et là tu m'intéresses pour une recherche de parcours pour un Giro Sicilien.

Je t'envoie sur ta MP le but de ma recherche pour 2005.

Cordialement

Gilbert

Bonjour

La norme constructeur homologuée est de 6 à 7 x 16, l'optimum étant le milieu soit 6,5 x 16 donc pas courant sur le marché ou alors à quel prix ?

Les 6x16 sont au poil carelles reserrent les lèvres des flancs sur la jante et dans le sable c'est mieux cela évite de déjanter puisque le pneu se déplace moins en latéral donc plus sécurisant.

Si tu recherches des jantes d'origine Nissan Patrol et pas matraquées, j'en aurai 4 disponibles fin septembre, après ma troisième virée en Sardaigne cette année.

Si tu veux les voir ainsi que le BB, tu n'es pas loin

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Cordialement