phdv61

L'état t'a pris sur ta résidence principale ? c'est nouveau ? cela fait belle-lurette qu'il n'y a pas d'impôt sur la plus value. Par contre, il prend à l'acheteur les droits de mutation. ça m'est arrivé aussi, et je n'ai pas pleuré et j'ai fait une belle plus-value pourtant.

C'est exactement ce que je disais. Chacun pense qu'il ne fait pas partie du problème. Et donc les gens comme moi qui paient leurs impôts (et beaucoup trop, c'est sûr) se font traiter par les autres d'abruti, par ceux qui trichent et qui trouvent qu'ils en paient déjà assez et se vantent d'utiliser le fameux système 'D'. Génial. Je paie pour eux donc. Et je vais continuer, connement. On ne se refait pas. Plus rien à ajouter. Oh qu'elle est belle cette France où on se complait à être voleur soi-même car d'autres volent plus encore... Ah oui, c'est vrai, en France voler l'état, donc ses concitoyens, les autres (ah oui, les autres qui sont plus riches...) n'est pas voler. Refrain archi-connu. Bof.

salut à toi. Un Patrol ... 2022 ? quel modèle ? Tu as dit 2002 ici : le compte premium, c'est 50E de mémoire. Je crois que tu peux y souscrire depuis la page principale du site.

ouh la la, mes pauvres vieilles oreilles. il vaut mieux être sourd que d'entendre ça ah ah ah Et par ailleurs, ce n'est pas parce qu'on n'est pas d'accord que je ne l'aime pas notre @Fafalastuce national. C'est même tout le contraire !

"La démocratie représentative, le gouvernement représentatif ou le régime représentatif est un système politique dans lequel on reconnaît à une assemblée restreinte le droit de représenter un peuple, une nation ou une communauté et de prendre les décisions la concernant. Elle se distingue de la démocratie directe, dans laquelle l'essentiel des décisions sont prises par l'ensemble des citoyens". Tu imagines si on demandait au "peuple" son avis à chaque fois qu'il faut décider quelque chose (par referendum "populaire") ? Et qui proposerait les lois et sur quels critères ? J'anticipe déjà que certains voudront que chacun reçoive 10 000 Euros par mois, qu'il travaille ou pas, qu'on ne travaille que 1 jour par mois (pour ceux qui le veulent) ou plus si vraiment affinités, qu'il n'y ait plus de TVA ni d'impôt, qu'il n'y ait plus de propriété, et que tout appartienne à tout le monde, qu'on se serve de ce qu'on veut dans les magasins, que les voyages soient gratuits, les écoles, la santé, le cannabis, les drogues dures, que chacun conduise à la vitesse qu'il veut, qu'il n'y ait plus de code de la route, ni de permis de conduire, bref, qu'on soit libre de faire ce qui nous plait, quand ça nous chante. LA LIBERTE TOTALE ET SANS CONTRAINTE POUR TOUS ! Une bonne vieille anarchie où au final, ce serait probablement la loi du plus fort qui s'applique. Mais alors, où serait ce "changement" auquel aspire toujours la majorité du pays depuis 40 ans ? Si la démocratie représentative a été choisie, avec tous ses défauts, par la plupart des pays civilisés, il doit y avoir quelques raisons. et s'il y avait de meilleures solutions, comme le communisme qui a été essayé avec le succès qu'on lui connait ( comment le Venezuela, avec toutes ses réserves de pétrole peut-il être dans une telle désuétude ?) , et la corruption encore plus grande qui a sévi dans ces pays, cela se saurait. Alors, quelle solution ???? Telle est la question. Et très nombreux sont ceux, pourtant brillants, qui n'en ont jamais trouvé. Le français, râleur, a cette caractéristique de toujours chercher la culpabilité chez les autres, sans jamais se remettre lui-même en cause, ni se rendre compte qu'il est lui-même une partie du problème, et donc de la solution.Et je ne parle pas de ceux qui grugent les impôts, qui trichent..., qui travaillent au noir ou emploient des artisans au black... etc. Toutes ces petites gouttes d'eau qui font des fleuves... Cela fait d'ailleurs un moment que je me demande quand le cash sera définitivement supprimé. Mais bon, je m'éloigne de ce bon 49.3. Pardon.

tu as vu où se situait le relais ? ( en haut à gauche du schéma)

Si seulement tu prenais un compte premium, tu aurais accès à toute la doc atelier.

1/ il est d'usage de se présenter au bistrot comme tu y a été invité lors de ton inscription 2/ Ensuite tu prends un compte premium, et tu auras accès à toute la doc atelier NISSAN avec tout sur tout, et tous les schémas électriques.. etc etc

D'aucun dirait "on a essayé la "gauche", on a essayé la "droite", alors essayons autre chose... Tant que les français n'auront pas compris que les chants des sirènes sont un leurre, et que le pays, et donc les français, vivent au dessus de leurs moyens, rien n'avancera. Tu en connais beaucoup des français qui voteraient pour quelqu'un qui leur dirait qu'ils vont devoir faire (et vivre) avec moins ?

donc le "négatif" du voltmètre sur la borne bleue de la batterie, et le plus du voltmètre sur la barrette des bougies ?. Si le moteur est froid , et que tu ne lis pas de tension, c'est que le relais est mort. S'il est chaud, les bougies ne fonctionnent pas.

es-tu certain d'avoir la bonne référence de capteur ? C'est un mano contact qui allume le voyant au tableau de bord, par mise à la masse. tu dois avoir le fil 39 du faisceau blessé et sans doute mis à la masse ( c'est ce que fait le mano contact si je ne me trompe pas).

ça ressemble à un fusible qui a fondu. Si tu avais un compte premium, tu aurais accès à la doc atelier (section EL). je ne connais pas le 2.8 en détail, mais sur le 3.0 il y a DEUX boites à fusibles. une dans l'habitacle et une sous le capot. Comme je suis trop bon, Je viens de regarder pour toi : fusible 41 HS

C'est un politique. A la différence de Hollande, qui s'est retrouvé président "par accident" suite aux frasques de qui tu sais, il a été ré-élu, lui, sans doute parce qu'il n'y avait pas d'alternative crédible. Et malheureusement, c'est toujours le cas. Pourtant les français sont toujours prêts à se jeter dans les bras de quiconque leur chantera une belle chanson, que leurs impôts vont baisser, que leurs salaires vont augmenter, que leur niveau de vie va croitre etc etc etc. Comment peuvent-ils être aussi dupes et ne pas se rendre compte qu'ils travaillent de moins en moins et vivent à crédit des générations futures ? Je l'ai déjà dit, celles-là n'hésiteront pas je pense, lorsque viendra leur tour, de voter une loi euthanasie pour se débarrasser de tous ceux qui les auront endettés, afin de ne pas s'encombrer de bouches inutiles. Et l'équilibre sera rétabli. Tant pis pour nous.

il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis. Et lui, il est pas con. D'autant que le chômage a beaucoup diminué depuis 2019 (même si je ne suis pas sûr qu'il y soit pour grand chose, sauf le quoi qu'il en coûte qui a sauvé nombre de sociétés de la faillite ...) et qu'un million de postes soient à pourvoir mais ne trouvent pas preneur... Et ça, c'est un vrai sujet. Tu proposerais qui comme prochain président qui serait merveilleux et aurait une baguette magique pour régler tous les problèmes de ce pays sans l'endetter encore et toujours plus ? C'est tellement facile le discours populiste et démago.

sur un 61, c'est le fusible ILL (comme illumination) qui ne se trouve pas sous le tableau de bord mais dans la boite à fusible sous le capot. sur un 60, je ne sais pas.

Salut à toi. Sympa de sortir de ton silence. Jolie bestiole devant non moins jolie maison.

Bienvenue. C'est le bon endroit !

tu peux aller comparer les références ici de ton moteur Patrol, et de celui du Terrano https://7zap.com/en/catalog/cars/Nissan/

Nissan préconise 10W40, et pas de 5W pour le turbo sauf par (très) grand froid. Les Australiens qui ne vivent pas en montagne mettent eux de la 15W40. En montagne, par -15°C/-20° parfois la nuit, mon Patrol a toujours démarré le matin par -5/-15 avec de la 10W40. Donc je suis toujours resté sur la 10W40, été comme hiver. C'est vrai que pour l'été en Corse, j'aurais pu passer en 10W50, mais cela fait un moment que je n'y vais jamais plus en pleine saison touristique. Lorsque j'y allais, je restais en 10W40. Mais c'était avant le réchauffement climatique cela dit...

C’est ça ! moi je dis “laissez votre moteur respirer” !

Pour @Talou, je rappelle le principe de réglage. Au ralenti, les aubes sont fermées. Dès qu'on accélère, l'ECU le détecte, et injecte + de gasoil en fonction de l'enfoncement de la pédale ( demande de charge). Cela crée + de gaz d'échappement, qui font tourner la turbine de plus en plus vite. IL NE FAUT PAS LAISSER LA VITESSE DE CETTE TURBINE (de sortie) s'EMBALLER. A notre disposition, nous n'avons que l'ouverture des aubes pour réduire le flux de gaz d'échappement sur cette turbine. Le principe de réglage est simple : on part des pressions basses, et on règle l'ouverture de telle manière que, lorsque, pour une pression et une vitesse stabilisée, dès qu'on accélère, alors la pression monte. Tant qu'elle monte, alors pour ce niveau de pression on peut ouvrir les aubes un peu plus. Si on ne le fait pas, alors - d'une part on crée de la contre-pression inutile - d'autre part, la vitesse de la turbine de sortie peut s'emballer et du coup la pression aussi. et le risque, c'est qu'on parcoure les couples de points suivants sans pouvoir maitriser la vitesse de la turbine (à cause de son inertie), jusqu'au moment ou les aubes sont trop ouvertes, et alors là pschittttttt la turbine perd en vitesse et la pression chute brutalement. Atteindre une pression trop importante est typique d'aubes qui ont été maintenues trop fermées trop longtemps pour des pressions plus faibles. IL NE FAUT PAS DONC PAS HESITER A OUVRIR CES SATANEES AUBES pour conserver le contrôle de la vitesse de la turbine de sortie. Et de toute façon, si on les a trop ouvertes pour une pression donnée, soit la pression aura du mal à continuer de monter, soit même elle baissera au lieu de monter. Tout cela, en charge évidemment. Le but, c'est d'obtenir le maximum de flux d'air (MAF en volts) pour une demande de charge donnée et un tr/mn donné, avec la pression minimum. Enfin, pour la longévité de votre moteur et de son joint de culasse, ainsi que de votre turbo, il ne sert pas à grand chose avec le garett 2052 de dépasser 1,2 - 1,3 bar MAX.

Je vais rappeler le principe de réglage dans le "thread dédié".

No souci au besoin envoie-moi ton fichier VNT de réglage ou un log, et un enregistrement.

tu as probablement les aubes trop fermées vers 500 à 700 mbar, et la pression monte trop vite trop haut, jusqu’au moment où la valeur d’ouverture est trop grande pour la pression atteinte, et alors la turbine de sortie n’est plus entraînée d’où la chute de pression. attention , à 1,5 bar , tu vas te faire un joint de culasse très vite !

Régis, commence stp par lire le message de Bienvenue qui t'invite à te présenter au "Bistrot". Tu auras ainsi plus de chance qu'un gentil membre te réponde.