Crusty128

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Bon j'ai déja fait un petit test là ce soir : - en débranchant au cul de la CB mon antenne, j'allume ma radio MP3 + ampli , je met les essuis glaces , tout le toutim , PAS UN PARASITE !! Bien entendu , squelch au mini, volume a fond, et jamais en émission sans antenne... Que peut on en conclure ? Que c'est l'endroit ou j'ai placé mon antenne qui n'était pas approprié lors de mon dernier essai ? ( c'est à dire entre la prise d'air de l intercooler et le pare brise ) Ou ça peut venir quand meme d'une autre piste ?? Merci !

ou sinon ,je me disais : Je touche pas a la masse de mon ampli pour le sub qui n'a l'air de poser aucun pb, et je tire la masse de ma cibi jusqu a ma batterie . Tampis, ça me fait tirer un fil de plus entre l'habitacle et le compartiment moteur mais bon, au moins je ne pourrais pas avoir meilleure masse ... Qu'en penses tu ?

Salut à tous J'avais des problemes de parasites avec ma cibi fixée derriere l'accoudoir central dans mon Y61, mais a proximité ( 20cm ) de mon ampli pour ma sono. ( lui je peux pas vraiment le mettre ailleurs ). J'entendais mes essuis-glaces , mes vitres élec, mes laves phares... mais la communication était plutot ok et j'arrivais à capter les camions sur l'autoroute pas loin de chez moi ( avec le TOS meme pas encore réglé , pas eu le temps de trouver qqun qui a un TOSmetre ) ! malgré un souffle plus élevé lorsque je met en route ma radio et que l'ampli s'allume . ( le souffle augmente quand on entend l'ampli s'allumer seulement , ne coincide pas avec la radio mais bien uniquement l'ampli ) . Info : j'avais pris la masse en dévissant simplement une des 4 vis de 14 de fixation du siege passager à la caisse ( celle que l'on découvre en ôtant tout simplement un cache plastique clipsé ) et en intarcalant une cosse (celle de la masse de mon poste de CB ) puis en resserant la vis de fixation du siege dessus. Apres un peu de réflexion , pour régler cette histoire de souffle plus important lorsque l'ampli est allumé, j'ai décidé de déplacer mon poste de CB pour le placer devant les leviers de vitesses, 25cm sous la radio. Et donc LOIN de mon ampli qui se trouve, lui, derriere le siege conducteur. Alors je recable tout, je fais le meme systeme de masse en prenant toujours une vis de fixation du siege. Et je fais un essai ! La par contre, je ne capte aucune communication , j ai bien du souffle mais je capte rien, et des que je met mon poste de radio en route et que mon ampli s'allume 3 secondes apres, bein A CE MOMENT LA, le niveau du souffle AUGMENTE ! comme avant. Par contre, j'ai oublié de tester si j'avais toujours les autres parasites tels que les vitres etc... Alors que faire ? Serait-ce du au fait que mes fils de la cibi ( le + pris sur la batterie et le - en me reprenant sur une vis de fixation du siege ) sont à proximité du gros cable d'alim ( + ) de mon ampli ? Ils passent par le meme cheminement. Ou serait-ce parce que je prends une masse me*dique ? PS : ma CB est une DIRLAND toute classique. PS 2 : Pour la masse de mon ampli, j'ai fait pareil que pour ma CB, sauf que la c'est sur une des vis qui fixait un des 2 sieges arrieres qui n'est plus la car j'ai installé une grosse cantine à la place pour ranger tout mon bazar . Mais quand j'écoute de la musique, je n'ai aucun parasite dans le son , donc la masse semble être bonne du coté de l'ampli. Merci de m'aider un peu les gens ! Byebye

ok, concernant le mano de turbo , tu l as eu ou et a quel prix stp ? avec tout ce qu il faut pour le montage donc ? Merci PS: est ce celui qui est rétro éclairé ?

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Super ton engin avec sa déco ! Ton mano est branché ? il fonctionne correctement ? as tu eu besoin de qqchose de supplémentaire par rapport à ce qui t as été fourni avec le mano pour effectuer le branchement? Merci !

C'est clair ! Parce que 10 fois la question lui a été posée , 10 fois il répond en donnant la manipulation pour s'en fabriquer un, que ça coute rien etc .. mais jamais il ne parle des résultats obtenus avec le sien !

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+1 , il est important de faire part aux aux membres combien 200gr de pression SOUVENT peuvent TOUT changer !

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33 voilà une taille ouil apression change avec l'utilisation et le BB donc dans la flotation on cherche pas plus de 2.3 sur la route avec des ecart de 0.2 suivant le roulage en TT là il y autant de pression que de terrain et de 4x4 la base 1.8 sur chemin en douceur 1.5 en franchissement en douceur puis on ajuste par rapport au terrain en devers en gamme flotation on evite la pression en dessous 1.2 surtout en 33 pour eviter le retour de flanc qui provoque la grosse dérive Salut Eric ! Toujours aussi interressantes tes réponses ! Aussi, je me suis laissé entendre qu'il fallait également tenir compte d esi le pneu était monté sur du 7,du 8, ou du 10x15 avant de pouvoir donner un ordre de grandeur de pression . Tu confirmes que ça a son importance ? Peut etre du a la "tension" des flancs ? tendus ou boudinés... Aussi, que me préconises-tu sur mon y61 en 33 12.5 15 chaussé sur du 10x15 en usage route ? C'est un modele court qui fait ses 2.2T . Et la limite inférieure basse a ne pas dépasser en TT sans chambre ? 0.9b doucement doucement dans le tres gras ? Peux tu me donner plus de renseignement également sur l'histoire dont on avait parlé un jour sur un autre topic de la colle a pneu qui provient du milieu agricole ou les engins pourraient descendre jusqu a 600gr malgré leur poids et les flancs immenses qu'ils ont ? Car j'aimerai bien opté pour cette solution/sécurité sur le mien. Si tu pouvais me dire ou s en procurer et quelle quantité et tarif stp, tu seras bien aimable ! Au plaisir de se rencontrer

MMMMMMMMMMMMDRRRRRRRRRRRRRRR !!!!

félicitation a tous les 2 !

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Tiens, c'est tout ce que j ai pu trouver dans "mes documents / 4x4 / LE PLUS BÔÔÔooÔÔ 4x4 DU MONDE / Y61"

ok Et, objectivement, entre une ligne qui a vu simplement sa grosse gamelle centrale remplacée par un morceau d'échappement souple et le reste d origine ( çàd sortie AR et avec le petit silencieux a la fin ) ET entre ton montage, qu'est ce qui fonctionne le mieux ? as tu eu les 2 montages ? As tu une photo de tout ce joli monde monté ?

Alors alors ça donne quoi ? !! En tout cas superbe travail

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T as plus qu a nous montrer ta belle réalisation en photoS !

...T'es con... ! Il va s'embeter à démonter maintenant...

A la tienne mon vieux ! Tu l'as bien mérité! C'est vrai que des fois... ya des journées mécanique ou TOUT merde... mais TOUT ! C'est dingue ça !!! Heureusement que c'est pas a chaque fois ! Par contre c'est de temps en temps quand t as commencé a 15h l'aprem et que t as oublié qu a 18h15 il fait nuit... qu il pleut.... que ton tuyau d air comprimé du compresseur est pas assez long et que tu peux ni bouger le 4x4 ni le compresseur... que tu foires une vis... qu elle tombe dans la SEULE bouche d'égout a 100m a la ronde... J' en connait plein !