Bourbier4x4
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Tout ce qui a été posté par Bourbier4x4
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non pkoi
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moi aussi, c'est ce que je préfère les bourbiers ps : si mon pseudo c'est celui là, c'est pas pour rien
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pas mieux je savais pas comment le formuler....
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ba...tu met dans le troll un tableau de bord de 4L -
c'est pas un 4x4 qu'il te faut c'est une tuning
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oui, c'est sur, c'est pas le plus gros probleme, c'est meme un avantage en devers
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pour mettre un pont de GR a l'arriere de ton baroud, il faut faire beaucoup de modifications (lames > ressorts...et la largeur du pont qui est plus importante...) pareil pour l'avant, mais t'inkiete pas, les mécanos vont arriver .... ps : le plus simple, tu achete un bloc, genre ARB...
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Ah bah voila le problème c'est pas le shnork (surtout un safari) mais c'est le KDJ :
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un Safary sur KDJ 95
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Re, il faut savoir que l'air en fonction de sa T° peut dissoudre l'eau, exemple : à 0° > 4,8 g/m3 à 20°>17,1 g/m3 à 50°>82,2 g/m3 Donc sous ton capot l'air est au moins à 20° et là il dissout 4,6 L/h d'eau à 3000 t/mn ( et 22 l à 50° ) Ces calculs supposent que l'air est "Sec" à l'entrée, et comme dans nos régions nous sommes à taux d'humidité de 55% .......... quel mathématicien...
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où...ba lors ca, j'en suis pas si sur....
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pour le refroidissement, oui, efficace
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il y a 3 semaines je suis décendu faire du 4x4 5 jours dans l'Herault (bivouac...) et il a flotté et ji é constaté
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- de polution - de consommation + de couple
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T'as un snork sur ta laguna toi nan, mé ji é vu de mes propres yeux, STP
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oui, je sais
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reste plus qu'a changer ton avatar
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si tu parle du "super trial", ce sont des pneus prévus pour les pires bourbiers (ils sont 100% boue)
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tu sé black, l'effet venturi, je peux te dire que comme systeme ca marche vraiment bof... vo mieux tourner la tete du snorkel meme si c'est plus joli dans le bon sens...
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je veut pas dire, mais ca le fait bocoup mieux que tes BF... PS : c'est clair qu'en 900/16 ca doit quand meme un peu lui tiré dessus... et puis c'est bien un tee-shirt de JEEP que ta nan...
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prend des Mud-Max