happytaxpayer
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[vendu] tendeur courroie accessoires y61 3l remis à neuf
happytaxpayer a posté un sujet dans Pièces à vendre
Vends tendeur courroie accessoires : - amortisseur 10 000 Km, - roulement de galet neuf. 100€ port compris http://img502.imageshack.us/img502/9849/p1040283d.jpg' alt='p1040283d.jpg'> -
Comme dit au titre je vends pour un copain, un PB homologué, d'origine NISSAN en inox. Superbe état, pas de trace de choc. Légère corrosion aux pattes d'attaches inférieures. 300€ A venir chercher dans la périphérie bordelaise (St Médard en Jalles).
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Entièrement d'accord avec ça!!! Et c'est pas parce que je fais du planeur Tant pis pour les grincheux qui ne font pas de planeur
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Au + simple : Pompe imergée sur allume cigare et raccord rapide de la douchette (avec tête de pulvérisateur de jardin = 3l par douche). http://img824.imageshack.us/img824/166/p1030795x.jpg' alt='p1030795x.jpg'>
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Excalibur ???
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Bleu antifouling pour les passage de gués?
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[img Uploaded with ImageShack.us][/img] Ben moi, j'ai la couleur bateau/Troll assortie...
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1 Couper proprement les deux bouts. 2 Retrousser la gaine sur 60 cm sur les deux bouts. 3 A l'aide d'une aiguille spéciale (creuse sur sa longueur) rentrer l'ame d'un bout à partir de 3 cm du début de la seconde ame, sur 50 cm de profondeur. Etirer les bouts en tenant le bout interne ajouté (l'ame externe "serre" l'ame interne). Couper le bout interne au ras du bout externe. 4 A l'aide de l'aiguille spéciale, rentrer l'ame du second bout dans l'ame du premier comme au premier (3 cm - 50 cm - étirer - couper). 5 Ramener les deux gaines, qu'elles soient bout à bout. 6 Coudre les deux gaines. Tu peut aussi déposer ta corde du treuil et la faire réparer chez un accessoiriste bateau (mateloteur) ou dans un centre de vol à voile qui utilise un treuil équipé de cette corde.
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Y61 3.0 : fusible allume-cigare arrière (résolu)
happytaxpayer a posté un sujet dans Electricité & Electronique
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Sauf les boites auto On peut parler du même... entièrement d'accord avec toi
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Voir le guide J. GANDINI Tome I "Haut et moyen Atlas". Il y a pleins de pistes à proximité de Essaouira.
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Oui, le musée de l'air du Bourget en a un ou deux autres, mais pas en état de vol. Un est en pret au conservatoire de l'air à Bordeaux-Mérignac, sans moteur. Le seul en état de vol s'est crashé en meeting il y a quelques années.
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Le Keekee était bloqué à l’arrière comme à l'avant : une autre grosse pierre le calait. Pas possible de passer un cric sous le coté gauche. On a essayé comme ça "en douceur", en surveillant de loin, d'éventuelles déformations et c'est venu.
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Un jour, j'ai sortis un Keekee encastré entre 2 grosses pierres. Il été posé sur les ponts. Pour le sortir, il fallait que la force de levage soit suffisante pour lui faire passer la pierre avant. Donc moufflage + 2 autres 4X4 sanglés derrière moi pour me tenir (seul, je ripais). Il a bien fallu les 10 t (environ) pour le lever!!! Donc 10 t sur la poullie de moufflage.
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J'ai un PCTrip (format autoradio) et j'utilise l'info vitesse du gros. Ca marche impec. Astuce pour l'étalonage : - Faire afficher au PCTrip la vitesse. - Mesurer la différence de vitesse entre une vitesse GPS et celle du PCTrip. - La transformer en pourcentage à ajouter ou à enlever. - Modifier le même pourcentage du chiffre correspondant à la calibration. C'est tout.
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T'as un lien qui renseignerait?
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Je vais suivre ça de près !!!
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MDR Si j'avais été au courant j'aurais gonflé le groupe (entre autre pour le resto..).
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Un pressostat, un thermostat ne sont que des interrupteurs commandés par la pression ou la température. La tension et intensité indiquées ne correspondent qu'au pouvoir de coupure du contact (éviter un arc électrique à la coupure). Ces valeurs ne doivent pas être dépassées. Mais rien n' empèche l'utilisation en dessous des valeurs indiquées.
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