arnaudloir

C est bon j ai vérifié tout est au bon endroit.

Je sais plus ou chercher

Il monte dans les tours mais doucement. 

Au ct il m a meme dit pollution impossible monter du moteur en régime trop lente.

Debimetre nettoyer au nettoyant frein j en ai 2 les 2 font pareil.par contre quand je le debranche moteur en marche il accélère encore moin fort.

Avez vous un shema des tuyaux pour etre sur ?

Ca eliminera un problème 

Pour info a l accélération la pedale réagit sur quelque millimètre et apres plus loing rien.

Au fond de la pedale il se passe rien

J ai de l accélération qu en debut de pedale sur 5 mm a peine

Ca pourrait pas venir de la pedale d accelerateur ?

Mais si je debranche des prises le voyant moteur doit s allumer ? Non

Oui je viens de tout contrôler ce matin.

Merci pour la faute sur le titre

Bonjour a tous.

Donc voila mon probleme, j ai acheter un patrol de 2004 avec une bielle dans le sac, on a refait le moteur dans les regles.

Celui ci demarre correctement mais pas de puissance ni voyant moteur allumé. 

J ai fait quelque test du genre débranché le débit metre la vanne egr rien ne se passe meme pas de voyant moteur allumé. 

Pouvez vous m m'aider a trouver je pense qu il reste en dégradé tout le temps.

Je part au portugal ce wk avec j aimerai pas annulé mon voyage.

Merci

Bonjour

Meme problème 

J ai changer mon maitre cylindre et mes 2 roues avant reste freiné. 

Y a t il plusieurs modèles de maitre cylindres sur les 61?

Controle instable monter en régime trop lente

Non apparemment quand il est en mode surchauffe le ventilo de clim tourne et limite le moteur a 1800/2000 T et coupe le prechauffage. 

La tout est redevenue comme avant.

J en profite pour te poser une question.

Je l ai passer au ct y 2 semaines et impossible d effectuer la pollution. 

Le gas du ct me dit que la montée en régime est trop lente.

De quoi cela viendrai?

Bon la il fonctionne

C est vrai que c est une panne a la con et peu courante je suppose. 

Il y a 11 heures, nono des montagnes a dit :

Oula, déjà sur Leboncoin ? 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1855016746.htm/

Oui il est reparer mais j en ai franchement marre de cette salop......

Bonjour j marc

Bon ce matin vérification fusible ras

Les relais ras

Vu que j ai un autre 3 l a la pièce je décide de changer la sonde mais rien y fait

Donc je me dis je change l autre

Et la en debranch6la fiche cette sinde pleine de liquide de refroidissement donc plus etenche. 

Je la change et tout est revenu dans l ordre il devait être en mode surchauffe.

Merci pour ton aide 

A bientôt sur le lasso pe etre si je change pas

Merci Jmarc 

Je regarde ça demain matin et tien au courant.

Mais j ai bien peur que je vais changer de marque j en ai marre de toujours bricoler mes patrol.

J essaye de le remettre d d'applomb et vais sûrement passer chez toy

Des idées de ma panne.

Ou commencer à chercher pour le prechauffage ?

Car la il démarre plus et il est dehors

Dommage car il me plaît bien

Non le ventilos qu il y a derrière la calandre 

Et non rien de débrancher a l ecm

Pour être franc je comme a avoir ma dose avec ces patrols ( c est mon 4 eme y61 dont 3 en 3ldi mais que des merdes)

Une bielle un piston  une pompe a injection mon problème de frein et maintenant celui la !

J ai oublier mon ventilos de clim tourne aussi or que ma clim est déchargée 

Le voyant de prechauffage s allume et s eteint le temps d une demi seconde et encore.

Ou chercher pour la panne de prechauffage il est bien relié à une sonde je crois ? Serai t elle hs ?

Il démarre avec du mal et fume bleu le temps que le moteur monte en température 

Ok j essaye 

Non il régule toujours

Par contre ce matin plus de prechauffage 

Est ce que c est lié ???

Je roule et des qu il dépasse 2000 tour

Il régule il coupe il régule il coupe.

Dans le vide impossible d accélérer a plus de 2000 t le moteur coupe et raccelere 

Bonjour

Me revoilà pour un nouveau problème 

Mon 3 l y61 de 2004 se met a reguler au dessus de 2000t minutes. 

Est ce que quelqu'un a déjà eu le problème ?

Merci 

Echange sous garantie

Je l aurai dans 2 jours 

A suivre

Merci pour vos commentaires je reviendrai des le montage du nouveau

Oui les joints sont mort dedans

Et le nouveau donne pas de pression en sorti de tube sur l abs.

En bouchant avec mon doigt rien ne sort ni aspiration 

Je vais voir pour me le faire changer

Purger le maître cylindre ???

Rien en sort je suspect qu il donne pas de pression

Patrol sur ses roues pas lever mais j ai bloqué le répartiteur avec un colson