Jano2kazo

Pour une fois que je trouve la solution 

Content pour toi, il vaut mieux ça plutôt qu'une grosse galère bien coûteuse ...

Moi je ne parle pas de la masse batterie, mais de la mise à la masse du démarreur...

Pas de masse batterie = plus rien ne fonctionne (radio, lampes, etc)

Pas de masse démarreur = seul le démarreur ne fonctionne plus.

Bon, je n'ai pas dit que c'était ça, j'y ai juste pensé parce que ça m'est arrivé.

Bonne chance

il y a 1 minute, Minilio a dit :

Au pire tu tire ton tractosaure avec le nouveau baroud de ta soeur mais elle risque de te chambrer

ça restera dans la famille, ça ne sortira pas de Patrol-GR.net 

il y a 44 minutes, Ghislain36 a dit :

Sinon pour évacuer le troll, tu le démarres en le tirant.

D'accord avec Ghislain, comme ça tu sauras aussi si le préchauffage fonctionne

J'ai eu une fois un problème de démarreur sur une opel ascona, c'était le boulon de la tresse de mise à la masse qui était mal serré (dévissé) et le démarreur ne tournait plus...

Même si ça parait idiot, ça vaut le coup de jeter un œil à la mise à la masse du démarreur (Je ne connais pas bien mais je pense que c'est la cosse au dessus du relais sur la photo), surtout qu'il a été changé récemment, le boulon est peut-être dévissé...

Il y a 11 heures, Fafalastuce a dit :

oui le calorstat à remplacer et le bouchon de radiateur, car si la pression est nulle dans ton circuit de refroidissement il y a risque de cavitation de ta pompe à eau et donc pas de circulation de liquide de refroidissement

Fafa, je pose une question qui est sans doute bête, mais si le liquide ne circule pas, il va chauffer, non ???

En tapant les gazzz-ailes sur internet vous trouverez plein d'informations :

http://lachapelle.gonaguet.com/assogazzz.html

https://www.gralon.net/mairies-france/dordogne/association-les-gazzz-ailes-la-chapelle-gonaguet_W243004092.htm

https://www.societe.com/documents-officiels/les-gazzz-ailes-792574071.html

Elles ont bien un Patrol...

bon week-end

il y a 30 minutes, npatrol80 a dit :

Pour le schéma pas la peine, en gros je branche un fil du préfiltre direct sur la batterie et l'autre je le mets sur une fiche du multimètre et l'autre fiche du multimètre sur la batterie (j'ai bon ??).

Oui tu as bon, et comme tu sembles maîtriser le multimètre,  inutile de te rappeler qu'en ampèremètre on utilise la fiche commun et une fiche dédiée à la mesure d'ampères différente du voltmètre, et qu'il vaut mieux commencer par le calibre le plus élevé, et descendre le calibre petit à petit.

Il y a 3 heures, npatrol80 a dit :

Voila le froid aidant je me suis posé la question de savoir si mon réchauffeur fonctionnait bien. Comment pourrais-je le vérifier sachant que je l'avais déjà branché mais que je n'avais jamais eu l'impression qu'il chauffe. J'ai bien essayé avec un testeur mais sur la position ohmmètre je n'ai rien,  si je le branche en direct sur la batterie (temporairement bien sur) pourrais-je voir s'il chauffe et si oui est-ce long ou est-ce assez rapide ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Tu dis qu'en ohmmètre tu n'as rien ? tu peux développer STP ? tu as l'infini ou zéro ohm ?

L'idée de Pierre est bonne pour savoir si le courant arrive, malheureusement, si la résistance du réchauffeur est HS (infini à l'ohmmètre), le voyant s'allumera quand même ...

Une proposition : tu te branches en direct sur une batterie, mais tu inserres ton multimètre en ampèremètre et en série (pas en parallèle). Tu verras si le courant passe (consommation d'ampère)

Regarde le schéma

St jean de luz, A63 : https://www.facebook.com/jfcazenave/videos/10212605478706014/?t=41

Les voilà de retour...

Quoique aujourd'hui, ça roule moins bien sur l'A63

https://www.facebook.com/jfcazenave/videos/10212605478706014/?t=41

Belle brochette de Barbus 

Le 15/02/2018 à 21:06, ouargla a dit :

il y a deux parametres : les inscrits, ceux qui verront Algeciras et ceux qui verront Merzouga 

et il y a déjà beaucoup de dégâts, ne serait-ce qu'ici : on en a partout dans les garages. Les prépa sont de moins en moins soignées, de mon avis 

Tous n'iront pas au bout, j'en ai croisé une ce matin, elle remontait l'A63 direction plein Nord,

pas de chance pour ces jeunes qui ont dû laisser pas mal de temps, d'énergie et d'euros dans le projet

Quelqu'un sait combien d'équipages sont inscrits ??

C'est impressionnant, il y a même des estrangers

La 1226 est géniale, mais il va falloir l'arroser sérieux dans le désert 

il y a une heure, sentucq a dit :

Bonjour hier sa passait ou sur l'autoroute pour Bayonne

Sur l'A63 entre Bordeaux et Bayonne

il y en avait encore ce matin...

Tu vas aller y jeter un œil ?

Si oui, mets nous quelques photos

Bonjour,

foultitude de 4L aujourd'hui sur l'A63, direction le Sud.

comme chaque année à cette époque, les étudiants participant au 4L trophy traversent l'Aquitaine pour rejoindre le Maroc et son immense terrain de jeu.

combien parmi eux choperont le virus et basculeront sur un Patrol plus tard ?

combien parmi vous y ont participé ?

Bonne balade à eux 

Lion de mer ?

Dent de poule ? 

Une dent de belle-mère ?

Bonjour à tous

frisquet ce matin le Bassin d'Arcachon

merci à Hervé

• Bonne idée !!!

Je pense que Pierre veut dire qu'il y a un tac de trop, pas un relais.

si le relais fait 2 fois tac, c'est qu'il colle (bon signe) et se décolle aussitôt (mauvais signe)

D'accord avec Biscatroll pour le fait que c'est sans doute le meilleur créneau. D'accord aussi pour les aléas en cas de pluie.

Personnellement, j'utilise Waze et je n'ai jamais été déçu. En fait si, une fois, l'accident venait juste d'arriver et Waze n'avait pas encore l'information, alors que les panneaux de la DIR préconisait de prendre par le nord, Waze conseillait le sud, j'ai fait confiance et Paf... 1H30 de bouchon. Mais c'est la seule fois...

Quand j'arrive par l'A10 ou la N10, j'écoute 107.7 qui renseigne parfois sur les conditions de la rocade, surtout quand il y a de gros problèmes.

Quant à prendre le centre-ville, là c'est très risqué, solution ultime si c'est bloqué partout. En dehors des ponts de la rocade (pont d'aquitaine au nord et François Miterrand au sud) il n'y a que 2 ponts pour traverser Bordeaux intra-muros. Donc si une rocade est bloquée, tout le flux va se réfugier sur ces issues de secours.