Jano2kazo

Petit schéma (merci à Pierre)

il y a 30 minutes, jacktrol a dit :

Petite précision, sur un 295/60/15 ... les 29.5 cm c'est la largeur totale du pneu , pas celle de la bande de roulement !

 

http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

 

 

Oui Jack, merci pour la précision.

La bande de roulement est plus large, cela va avoir tendance à freiner le trol et consommer plus, je pense que cela va à l'encontre de ce que tu recherches sur route.

Il y a 7 heures, Microtauren a dit :

Alors mets tes ampoules en place, branches les, allumes les et prends la tension directement aux bornes de tes ampoules pour voir si tu as une perte de tension. Bien sur, compares la avec la tension batterie. Il doit y avoir très peu de différence.

Si tu as une perte de tension, tu mets ton voltmètre entre le - de ton ampoule et le - de ta batterie. Puis entre le + de ton ampoule et le + de ta batterie. Si tu n'as pas autour de 0V, c'est que tu as une résistance sur ta ligne.

Ca parait bizarre l'histoire des 0V, mais pour l'expliquer correctement ça prendrait beaucoup de temps.

Très bonne idée

Ce que tu vas mesurer entre le (+) batterie et le (+) ampoule d'un coté, et le (-) batterie et le (-) ampoule, est la perte de tension en ligne sur le faisceau (+) et sur le faisceau (-)

Et si tu as une différence sur le (+) et une différence sur le (-), les deux s'additionnent...

Merci

J'ai une autre question : sur la carte des membres, on ne voit qu'un seul patroleur. Par exemple si je vais sur ton profil, je te trouve sur la carte, mais que toi.

Où peut-on trouver la carte complète ?

06 34 13 30 32 

Merci d'avance

Désolé je n'ai pas compris ce que je dois faire sur la boite mail

il y a 4 minutes, jean louis a dit :

moi j ai monter des led elle marche direc .mais ce n est pas les meme empoule que toi les mieme on un moteur avec un elice pour refroidie enpoule  mais elle 70 euro la boite de deux .par contre ca envoi for

Tu les as prises où ?

il y a 8 minutes, exNISSAN a dit :

Salut ,

alors là mystère !!!

retour à la case départ , et surtout comprendre pourquoi ça s'allume en direct sur les cosses de batterie et s'allume plus  une fois intégré dans le faisceau ...

Phil

Bin c'est peut-être que le faisceau n'est pas tip top  mauvaise masse, comodo un peu résistif, voire les 2

D'où mes tests avec un fil baladeur...

Bon, un truc simple pour tester les masses (je suis tétu...)

Tu tires un fil (électrique , pas de fil à coudre) direct du moins de la batterie à l'arrière de la cosse (-) de tes ampoules et tu allumes

Assures toi quand même que les 2 extrémités du fil (électrique) font bien contact

Personnellement, je ne trouve plus les emoticones, il y en avait beaucoup plus avant...

Mais où sont-ils cachés ??? 

Pare-choc avec sèche linge intégré, ils sont forts ces polonais 

En tout cas merci pour les infos 

Salut Minilio,

si mes calculs sont bons, tu seras tout prêt de la taille d'origine (255/70 R 15) :

La différence de circonférence sera de moins d'1 cm (231.85 - 230.91 = 0.94)

Sachant que le diamètre variera avec la pression...

Phil : pour moi c'est ça, une tension ou un courant d'entrée insuffisant pour "enclencher" la mise en lumière, mais il faudrait que je recherche plus profond pour en avoir la certitude...

Laurent : teste sur code ou phare et dis nous le résultat... 

Merci Phil pour cette explication.

Bonne journée à tous

Il faut leur appliquer une tension minimale, elle doit être indiquée sur la notice.

Pourvu que la notice ne soit pas en chinois...

Oui mais... tes ampoules fonctionnent bien en direct sur une batterie et mal sur ton Trol. 

On peut donc incriminer l'installation.

Une ampoule à led n'a pas le même comportement qu'une ampoule à filament.

il y a 10 minutes, laurent44 a dit :

Par contre,c'est un 260 que j'ai ,pas Y60...

Et pour ce qui est du comodo,il vient d’être refait,puisque depuis quelques temps,j'avais des problèmes d'allumage.

Ha zut, je suis parti sur un Y60

Es tu sur des masses ?

Un test simple : mets l'ampoule led en place, tu branches la prise 3 plots, tu prends un fil que tu relies au 12V de la batterie, l’autre extrémité sur un plot (code ou phare) de l'ampoule (pas la masse bien sur) et tu regardes si ça fonctionne.

il y a 40 minutes, Pierre Grosjean a dit :

sur le Y60 il n'y a pas de relais sur le circuit code/phare

Pierre a raison, comme toujours. Il aurait pu intervenir avant que je ne me mette des baffes 

Il faut donc regarder les connexions du comodo (débranche la prise rose et nettoie les contacts des 2 côtés : papa et maman)

et toutes les connexions sur le schéma joint (merci Pierre pour le schéma), notamment les masses.

bienvenue de la Teste

Oublie le comodo, car il y a un relais entre les 2 (je me suis mis 2 baffes de ta part ).

Par contre tu peux regarder les cosses au niveau du relais...

Bienvenue

Désolé pour ton amoureux 

As-tu essayé directement sur une batterie ?

Attention de bien repérer le - et les + (phare et code)