Jano2kazo

Pont de l'Artuby : pont à glissement limité ... vers le sol:out1:

Sans barillets de porte : 139€ TTC Avec barillets portes avant : 159 € TTC ça ne vaut pas le coup de s'en passer merci Pierre pour tes réponses

je précise que je cherche pour un Y60

Houla, merci Pierre pour la réponse, mais pour mon petit niveau en méca-patrol, ce n'est pas très clair. démonter le neiman, jusque là j'ai compris. c'est ensuite que ça se complique : virer les pompes du barillet quelles pompes ? et comment les virer ? et dans quel but ? cela va-t-il élever le niveau de sécurité ? j'ai trouvé sur notre site partenaire un ensemble neiman + barillets de portes + clés, tout neuf, pour moins de 200€ le prix me convient puisque tout est neuf, mais tu me mets le doute sur le niveau d'antivol et voilà que je me demande si cela vaut le coup de changer ... j'ai entraperçu une fois un topic d'un troller qui a carrément sorti le neiman et replacé toutes les commandes au tableau de bord. Il faudrait que je le retrouve afin de savoir s'il a fait cela à cause du faible niveau d'antivol bonne soirée à tous

je ne connais pas le niveau de compétence, mais au niveau prix ils me font peur : 500 € un neiman 150 € un petit fermoir de vitre arrière de Y60 court c'est peut-être les prix Nini, mais alors il vaut mieux savoir se débrouiller ...

Bonjour, j'écris à la suite car je ne sais pas où poster mon problème de neiman je ne serai pas fâché si les modos replacent le topic dans le bon forum si nécessaire j'ai acehté mon gros bébé avec une seule et unique clé par précaution, j'ai fait faire un double MAIS ce double ne fonctionne pas correctement et de plus, depuis que j'ai tenté de m'en servir dans le neiman, même ma clé d'origine a des problèmes . malgré du W...40, il faut que je "branlotte" la clé de bas en haut pour pouvoir la tourner et démarrer. avant de tomber définitivement en panne, je vais chez Nini local me renseigner sur le prix d'un neiman et là pan sur la tête : 500 € j'ai fait mon plus beau sourire, j'ai dit merci et fait le tour des casses autour du bassin d'Arcachon mais pas moyen de trouver. un casseur proprio d'un Y60 court m'a conseillé un neiman de priméra, il avait eu le problème et l'a résolu ainsi. suaf qu'il n'a pas de priméra "en stock" dans sa casse, ni dans les casses alentours... Mes questions (enfin) : où vous approvisionnez vous en neiman, en général ? Les neiman sont-ils communs entre les différents modèles de patrol (Os..ro propose un modele de chez V...o soi disant pour Patrol GR, mais sur le site V...o, on s'aperçoit que c'est pour le 160, du coup j'hésite) ? Merci d'avance

Pour certains hommes le testicule gauche est plus large que le testicule droit. Pour les autres,c'est le contraire. Chez Chuck Norris, chaque testicule est plus large que l'autre.

Félicitations ca s'est mieux terminé que là : pour avoir fait un saut tandem à partir d'un hélico, je compatis : on a beau faire le beau, on se sent tout petit face au vide... encore bravo:pom-pom-girl2:

au moins le vin a le temps de vieillir

Lorsque j'étais en afrique, l'atelier qui s'occupait de mon 4X4 Daihatsu avait bricolé un truc super à base d'un extincteur réformé : ils avaient percé en haut du corps de l'extincteur et posé une valve de pneu qui leur permettait de monter en pression avec de l'air comprimé. Ils avaient bricolé la poignée de "sortie" afin d'avoir à l'extrémité du tuyau un bout de tube courbé (pour aller dans les coins ) d'un diamètre permettant l'écoulement de nos huiles un peu réticentes à quitter le confort du bidon. ils remplissaient auparavant l'extincteur avec l'huile de pont ou boite par l'ouverture (l'extincteur avait un couvercle de gros diamètre fixé par des écrous ou des papillons) Après mise en pression grâce au compresseur de l'atelier, ils pouvaient remplir n'importe quel pont ou boite dans n'importe quelle position. le mécano qui s'occupe de l'hivernage de mon bateau a repris l'idée mais avec un pulvérisateur de jardin, dont il a bricolé le tuyau de sortie, remplacé par un tube de diamètre suffisant. il lui suffit de pomper pour monter en pression.

Tu as raison, il est grand temps qu'on se ressaisisse, sinon, vous verrez qu'elles voudront nous piquer la télécommande :2 (15):

Tu as raison Gazon maudit !!!:2 (10):

Ce week-end on avait prévu bateau Je crois que c'est tombé à l'eau

merci bob

Bienvenue ami Girondin ça se situe où Fontet ?

Ce soir pour me faire plaisir en cette veille de week-end de fete des pères, et parce que je suis toute la semaine en déplacement, ma petite épouse chérie a voulu tondre la pelouse mais a glissé et s'est fracturée le tibia. Je doute qu'elle soit devant Internet au fond de son lit d'hopital, mais je voudrais qu'elle sache que je pense à elle tres fort. Et comme j'ai envie qu'on me remonte le moral, vous etes invités à faire de bonnes grosses blagues de trolleurs sur le sujet. J'ouvre la série : Je savais pas s'il fallait placer ce topic dans "le Forum" ou dans "Pratique du 4X4", ma tondeuse n'est propulsée que par les 2 roues arrière Je suis sur que vous pouvez faire mieux, alors ACTION !!!

rien à dire au niveau sécurité, un fanion rouge à l'avant, un triangle à l'arrière, c'est tout bon... il a dit à sa femme qu'il sortait acheter des allumettes

encore une œuvre d'art qui finira oubliée au fond d'un grenier ... ou d'un garage plutôt

Sympa le pont AR reconverti en smiley !!!!

Réponse à la question : Le plus petit trou va vers la WG sauf erreur ? De mémoire, il me semble que le petit trou va coté turbo, le gros vers la waste gate page 6 du topic http://www.patrol-gr.net/turbo-waste-gate/28835-y60-turbo-qui-prend-plus-bas-regime-repondu-6.html, #113, PirateOfCorsica écrivait : "oui il tube se monte au plus près de la wg avec le gros trou coté wg et le petit coté turbo. tu as besoin de 4 cm de durite et deux colliers. le troll est équipé d'origine avec une durite coudée qui vas du T à la wg. tu débranches ce coude coté wg et tu intercales le tube entre ce coude et les 4 cm de durite que tu relies à la wg. plus le tube et près de la wg et mieux ça marche. j'ai effectué plusieurs tests, 3m de durite, red tube, red tube+durite, et crois-moi le red tube seul est ce qui fonctione le mieux. cela fonctionne aussi sur le td6."

Dans une autre vie je faisais du caravaning (mais je n'avais pas un Patrol, juste une vulgaire tentative d'imitation :2 (15) depuis je campe en toile de tente

Pour rebondir ... sans doute un problème de soupape d'échappement

Merci Pierre pour ta réponse J'ai effectivement de la place, à condition de déplacer le bidule entouré en rouge (voir photo ci-dessous). Quelqu'un (Pierre Grosjean, si tu m'entends...) sait-il ce que c'est et à quoi il sert ? Si je pose un redtube, où doit-il se placer (sur la photo) ? J'en profite pour vous montrer le coeur de la bête. Bien propre malgré ses 201000 km, le beauf de mon beauf l'entretenait bien... juste un petit suintement d'huile au niveau de la pipe d'admission cylindre 1 (le plus proche sur la photo) A priori pas grave selon mon voisin ancien et excellent mécano, ancien propriétaire de Troll Encore merci Pierre N'oublie pas de nous faire rêver avec des photos "de là-bas" :musique1:il me semble que la misère serait moins pénible au soleil:musique17:

Merci DMA

Bravo Phil Oussama Patrol-airsolidecestours elle date un peu c'est vrai, elle a eu plus de succès en septembre 2001 mais il y avait le jeu de mot avec Patrol, alors ...