papa125

Loin de moi l'idée de les dédouaner, ni de rejeter la faute sur "la société" (qui est ce que les citoyens -nous- en font) mais les jeunes sont -d'abord- victimes du contexte dans lequel les adultes -nous- les plongent et ensuite seulement, deviennent acteurs du merdier. Mais tout n'est pas si sombre. Et les générations précédentes ne sont pas des anges non plus. J'accepte l'idée que la suppression du service militaire, le bac pour tous et autres âneries ont conduit à l'illusion que tout est facile. En contrepartie, je maintiens que le jeune approchant de la fin de son cycle scolaire / universitaire, sentant que la suite sera moins facile, se trouve désœuvré. On nuit donc doublement à l'éducation des jeunes en leur servant tout cuit ce qui auparavant se méritait (à commencer par le bac, les jouets chers etc...). Cela dit, je rejoins ce qui a été dit sur la maîtrise de soi en cas de flagrant délit de dégradation

Ok avec ça à une nuance près : je suis entouré de jeunes (18-25 ans dans ma vie familiale et professionnelle) et beaucoup sont paumés, effrayés par ce qui les attend alors que leur éducation n'est pas en cause. Et comme disait Brel (dans les Bourgeois), ceux-là même qui auront tagué des voitures dans un moment d’exaltation idéaliste, seront peut-être ceux qui s'en plaindront dans 20-30 ans. Et tant mieux pour eux, cela signifiera qu'ils ont fait quelque chose de leur vie et qu'ils trouvent dommage le comportement idiot des jeunes du moment. Le conflit des générations a toujours existé mais les jeunes d'aujourd'hui ont objectivement davantage de raisons d'avoir peur pour leur avenir que leurs parents à leur âge. L'éducation peut être en cause dans les cas se déroulant en banlieue à population mixte (langage politiquement correct) mais pour le cas qui nous intéresse je ne crois pas que ce soit la source du problème. On est en ville, le vocabulaire employé, les cœurs et les "bisous" me font penser à autre chose qu'à un problème d'éducation.

Je ne crois pas une seconde à cette hypothèse. Je pense plutôt qu'on a affaire à de jeunes idéalistes persuadés que réussir dans la vie, c'est maaaaal ce qui légitime leur propre échec. Pas forcément des abrutis, juste de jeunes désœuvrés devant le monde qui les effraie. Persuadés que celui qui réussit a forcément fait des trucs louches pour y arriver. Ils se trompent de cible en taguant une Porsche à 30k€ ou une Jag XK à 15k€ mais ils tagueraient une Veyron que ça ne trouverait pas plus grâce à mes yeux. Bref : c'est clair, tout signe extérieur de réussite est à bannir... dans la rue.

Joli l'avatar

Faudrait créer un post "Photos de tout ce que vous arrachez avec vos Trolls"

J'ai vérifié lors du coup de fil de Ouargla l'autre soir : je n'ai pas ce cache devant le siège non plus. Bon, perso ça ne me choque pas, considérant le Troll comme un véhicule "rustique"

Ah pardon j'avais mal lu. Je n'avais pas vu que ta solution de départ était le hayon d'origine du Troll. Donc mon avis rejoint le tien : c'est la solution la plus simple (ou la moins compliquée ) mais l'esthétique dépend de tes goûts. On est effectivement habitué à ce que les pickups aient une cloison de séparation verticale. M'enfin j'imagine assez bien ce que pourrait donner ton engin transformé, ça peut être sympa

Je n'ose même pas y penser

Rien de compliqué, mais en cumulé (et encore il me reste le dessous de la voiture à faire) c'est une dizaine d'heures de boulot

Petite précision : c'est un sujet débattu à plusieurs reprises ici, mais je me suis aligné à l'avis de mon garagiste préféré, à savoir que le Frameto n'est pas un "cache-misère" puisqu'il transforme la rouille chimiquement en un composé qui protège ensuite. Il est d'ailleurs souhaitable de ne pas peindre les surfaces traitées pour pouvoir surveiller l'éventuelle réapparition de rouille. Si vous avez des suggestions pour faire mieux, je suis tout ouïe

J'ai entrepris le traitement anticorrosion du châssis. A commencer par les parties accessibles depuis les passages de roue, mais de fil en aiguille j'ai traité les longerons (faces externe / inférieure) et diverses bricoles. Les photos sont prises avec les roues remontées (désolé ce n'est pas un réflexe de prendre des photos quand je bricole). Passage de roue AVG : Passage de roue AVD : Passages de roue AR : Ma technique (sur recommandation de mon garagiste amateur de 4x4, il roule en Toy de 400000km) : élimination des parties friables à la brosse métallique, puis traitement au Loctite 7500 (Frameto) appliqué au pinceau. Question : faut-il remonter les flasques souples anti-boue ? Ils sont passablement déchirés alors pour l'instant ils attendent sur mon établi...

Pour fermer la cabine, un simple hayon de monospace (type Peugeot 806) ou utilitaire (type Peugeot Boxer) ne ferait pas l'affaire ? Tu aurais la possibilité de conserver le dégivrage, l'essuie-glace... et ce serait plus facile à trouver qu'une cloison de séparation d'utilitaire

J'ai fini par installer une antenne de gouttière. C'est moche mais ma réception est bonne désormais

J'avais eu un truc comme ça sur une... Renault 11 GTX (moteur 1.7 essence 82ch). Le joint du clapet de retour au réservoir de la pompe à carburant (placée sur le moteur) était mort, alors il fallait que je me gare en descente pour éviter le désamorçage La différence c'est que ça réamorçait en insistant sur le démarreur, ce qui ne semble pas être le cas ici

Bonjour à tous, j'ai constaté que les 6è et 7è passagers d'un Y61 pouvaient se sentir mal à l'aise pour une raison simple : ils ne peuvent pas glisser leurs pieds sous la banquette du 2è rang. Alors j'ai fait ça : Sur cette image on voit que la banquette est plus haute qu'à l'origine : Là on voit les cales sous les fixations avant de la banquette : Siège relevé, on voit aussi l'entretoise posée pour allonger le pied caoutchouc : Les cales en gros plan : Bien sûr j'ai aussi surélevé le crochet d'arrimage de la banquette : Vue du 3è rang : Et ça marche ! on peut glisser ses pieds sous la banquette et le confort est très amélioré ! Matériel/matériaux utilisé : - pour les pieds : un bout d'alu de récupération coupé en 2 tronçons de 50mm + 2 vis diam 6 x 70mm 6 pans creux (en fait des 80 recoupées) - pour les cales : du tube acier carré 60x60 en 4mm d'épaisseur (plus cher de frais de port que de tube - commandé chez http://www.matériel-élevage-online.be, le gars est très agréable au téléphone) - 6 longueurs de 50mm peintes à la bombe - visserie pour les cales : attention ce n'est pas standard, c'est du diamètre 10 mais avec un pas de 1.25mm (le standard c'est 1.5mm) - donc 8 vis diam 10 x 1.25 en longueur 80mm - là aussi il y en a pour aussi cher en frais de port qu'en matériel (Cergy Vis) Coût total : environ 45€ mais beaucoup moins si vous avez un magasin de quincaillerie près de chez vous. Observations : 1- si un passager se trouve au centre de la banquette, en cas de crash sa ceinture est retenue par la banquette, donc par les nouvelles fixations. Ne pas lésiner sur la qualité de la visserie utilisée 2- la hauteur de 50mm pour la surélévation n'a pas été choisie au hasard : c'est le minimum pour un confort acceptable au 3è rang, sans que la banquette ne soit trop haute et ne donne l'impression d'être enfermé. De plus cela préserve une hauteur confortable au dessus de la tête au 2è rang Si mon idée peut servir à d'autres

Il sera beau comme un camion ton Troll

Chouettes photos ! Dommage que je n'aie pas été au courant de votre sortie, samedi je n'étais pas dispo mais hier oui... m'enfin il ne faisait pas beau

Et voilà ! Pour commencer, après avoir détaché les câbles mais rien coupé : Voyez ce merveilleux enchevêtrement de fils au pédalier du Troll : Après l'opération "grand ménage", voilà ce qui part à la poubelle : ça fait plus propre désormais sous mon capot J'ai quand même fait gaffe à chaque fois que j'ai débranché ou coupé des fils : vérification que le moteur démarre

ça fait mal ? Blague à part c'est désagréable, et les échanges que j'ai eus avec ce monsieur montrent son incompétence et/ou malhonnêteté.

Bien vu

Ok merci, je vais m'y atteler un de ces jours

Tu crois ? Sans prendre de risque ?

Bonjour à tous, depuis que j'ai mon Troll je me demande à quoi servent tous ces fils : Côté batterie, une pelote de câbles entremêlés, liés à une boîte à 3 fusibles* et au côté opposé par une gaine* *éléments qu'on voit au fond sur la photo Côté opposé : - des connecteurs pas connectés - liés donc au côté batterie par la gaine qu'on aperçoit aussi sur cette photo - un capteur de fermeture de capot (pas visible ici) que j'ai démonté et planqué Le tout est relié à l'habitacle de la voiture au dessus du pédalier, à un bazar de câbles à gauche des pieds du conducteur (je n'ai pas photographié le jour où j'ai démonté le cache). Je n'ai trouvé aucun de ces fils relié à la masse ou au + batterie. A priori tout ça a l'air parfaitement inutile. Mon idée est donc de me débarrasser de ce m..dier. Je suppose que tout ça est ce qui reste d'une alarme démontée depuis, mais je ne voudrais prendre aucun risque en retirant tous ces câbles. Qu'en pensez-vous ?

Voici ce que je comprends d'après ton lien : - si tu possèdes la voiture depuis 22 ans au moins, pas de montant imposable - en deçà de 22ans, abattement de 5%/an sur la plus-value - si tu ne souhaites pas intégrer la plus-value dans tes revenus, tu t'acquittes d'un forfait de 6.5% du montant de la vente et tu es en règle Tout ça ne me scandalise pas, moi qui suis allergique -en général- à la taxation à tout va. Ce système est clairement fait pour éviter les achats/reventes spéculatifs comme en bourse.

A ta place j'insisterais un peu et parcourrais quelques centaines de km avant de renvoyer le boîtier, au cas où... Mais franchement je n'y crois pas