biloute60110

les 6 bougies de grillié n mais un coup de star pilote !

a mon avis sa va être difficile car les pressions varie a froid et a chaud et vos mieux prendre une pression avec un fluide chaud que froid ...tante ta chance quand ton moteur tournera tu sera plus sur de ton teste .

bonsoir je veut accéder au compte premium mais le lien n'ai pas réactif pour l’adhésion ? merci

le probleme c,est que je ne connais pas le model exact sur le trol,juste que c'est des raptor +5 et j'aimerai en mettre des plus ferme car a mon gout c'est trop souple

non ...

les ressorts ? et pas les amortisseur ?

aucun retour sur les type de suspension merci de ton avis pour de la balade road book

bonjour a vous,alors voila mon trol que j'ai acheté était équiper d'un kit suspension raptor +5 ressort et amortisseur...,le problème ou ma question j'ai remarquer qu'il était vachement souple avec une main je fait bouger tout le trol sans forcé ...il n’y a pas de biellette de suspension ni barre stabe es normale ou pas ? ou achetez vous vos suspension sans remplacement du ressort (chez euro 4x4 sa pique juste pour une suspension ...) merci a vous 😃

le capteur sur la poulie de pompe a injection ? réglage ? ou boitier préchauffage ou bien résistance dans ton compte tours

quoi qui il arrive tu en fera avec un trol et puis un problème de nats ou électrique est toujours moins important que un problème mécanique a mon goûts

bon projet félicitation

salut pour quoi tu veut augmenter ces cales ? tu gagne en puissance ?

entre un moteur bloqué et un moteur qui se lance mais ne démarre pas et un moteur qui se lance et fait un bruit de clicaille c'est facilement simple à identifier, même si la distribution est décalée au point de ne pas vouloir faire démarrer le moteur un bruit doit se faire entendre. Tu aurais dû vérifier le calage de ta distribution c'est relativement simple à faire même pour un novice sur le y60. Surveille qu'en même quelque fois ton électrovanne de coupure de pompe à injection il peut faire des siennes, le mien m'a fait une blague je lui ai répondu à coups de marteau il a filé droit ....je vais d’ailleurs le remplacer par une électro non codée ça sera plus sur !

cc d'accord donc on augmente la poussé max du turbo donc on pousse plus longtemps ... pk alors entend t'on que l'on peut faire declancherer le turbo plus tot a bas régime en fessant ce réglage ? a volonté je pence pas le moteur vas pas aimer 😃

merci Pierre pour tes conseils qui sont toujours bénéfiques, c'est un plaisir d’échanger avec toi, ah j'aurais cru l’inverse pour les sondes, merci

âpre recherche et réflexion mdr j'en conclue ou pas mdr que cette sonde et aussi sur le circuit d'eau mais envoie,ou non une infos pour le préchauffage ? moteur chaud ou pas ...et l'autre sonde indique la température au tableau de bord !!

donc c'est la sonde thermique ci j'ai bien compris et son role joue sur le poste chauff du préchauffage ? c'est elle qui détermine la mise en route et la duréé du préchauffage ? 😃

salut alors ton trol re démarre ?

merci pierre,mais je te suit toujour pas mdr la sonde B temp LDR et la sonde A ?

bonjour a vous,voila le nouveau BB 😃 quelque frais a faire et surtout un beau projet de restauration complet par la suite,a très bientôt les copains. patrol gr y60 2.8l de 07/1996

sa donne envie 😃

c'est a dire je n'ai pas compris le sens de ta réponse ?

merci pierre j'ai trouver tout ce dont j'ai besoin et mois prochain compte premium 😃

courroie ok problème résolu Attention !!! Pensez à vérifier en premier lieu le calage de votre distribution

moi c'est boulot agriculture ...mécano agricole on bosse et tant mieux car j'adore mon job en espérant que la situation ce stabilise petit a petit 😃