fredx

Pas top du tout comme solution , j ai 4pistons neuf sur le mien ,déjà pour tomber le carter d huile fau reculer la boite donc arriver là autant sortir le moulin c est beaucoup plus commode pour faire le boulot ensuite faut faire le boulot dans les règles j ai un bas moteur refait avec le kit euro 4x4 tout y est ya pas a réfléchir c est du neuf partout tu repars sur de bonnes bases de plus deculasser permet de voir l etat de la culasse et de faire une rectification de soupapes c en est que mieux pour la suite donc pour résumer pour faire un travail de qualité faut mettre le mota poil

C'est ça 

Et les monter à la graisse au cuivre ça aide bien pour un futur remplacement

C'est une blague ? ahah elle est bien bonne en tout cas.  Y paraît aussi que le Gouvernement  va bientôt se délocaliser à Vichy

Je te rejoins dans tes propos, mais l'Etat n'a pas la même conception, car pour lui c'est sur ces routes bien roulantes que le gros du chiffre sera fait, ces routes où on dépasse facilement la limite sans s'en rendre compte .... jackpot assuré

Tous les trolls en échappement libre sur les champs, ça les ferait bien chier tiens

verse de l'huile à la burette dans la galerie de palier coté culasse voir si elle descend bien et si tu la vois couler par les galeries de lube on sait jamais. ou tu ouvres la pompe pour voir l'état des pignons gyrotor et du carter 

l'argent manque cruellement, et tous les prétextes sont bons pour en faire rentrer, sous couvert de pseudo sécurité routière ils vont en profiter pour nous presser davantage les couilles. J'imagine même pas ce que ce sera quand la taxe d'habitation sera supprimée.

Non et les autres paliers sont ok donc ce n'est pas ça, je penche plutôt vers l'hypothèse de Pierre

A ce tarif je ne réfléchis pas si c'est en état fonce,  c est peut-être même pas le prix d'une culasse neuve et en plus tu as de la pièce au cas où

essaie de l amorcer avec une poire et debranche le tuyau de retour de la pompe pour faire sortir le plus d air possible, et voit si l electrovanne d arret est branchee et fonctionne bien

l idea serait un systeme de demi coussinets.fait d abord controler ta culasse et voit avec le rectifieur ce qu il peut faire 

Le 01/01/2018 à 18:50, piersophie71 a dit :

Je vous en souhaite une longue et plate parce que les plates bandent.

A force de se faire su... par les canards 

Tout bien réfléchi, avant de commencer les travaux fais contrôler ta culasse ça t'évitera peut-être de chercher à réparer pour rien ....

Il y a 4 heures, sentucq a dit :

Ah oui il y a un manque de lubrification

 

Et pas qu'un peu.  Remonte les paliers à blanc et prends leurs cotes pour voir, ensuite tu compares la différence avec celui abîmé, et tu nous dis. Si les cotes sont ok essaie de toiler légèrement à l'huile. Mais j'ai peu d'espoir vu l'état c'est pas terrible le pire c'est coté culasse.

Pierre ne va pas tarder à passer je pense, un autre avis est toujours bon à prendre

Si pas trop profond c'est bon. et surtout pas de jeu, comme dit sentucq c'est mieux de voir en photo

Pour un réparateur de radiateur ce n'est pas compliqué de te faire une ouverte dedans  pour y passer un arbre ...

Si tu décaisses c'est l'idéal pour ton montage de pto tu auras tout à portée et l'ancien châssis pourrait te servir de gabarit pour fabriquer ton attelage 

Reste à trouver le matos  et de l'huile de coude pour réaliser tout ça

Un flector et un arbre sur la poulie vilo et roule ma poule le seul pb c est passera travers le radiateur et mettre un palier en bout d arbre. je pense pas qu'il faille passer à la drire pour homologation du moment que c est démontable facilement 

C'est lui le tamis à aller voir en premier ... j'ai eu le tour sur le Galloper de mon père

Il y a des bulles dans le bocal?

Banané tout le monde

Il y a 14 heures, Pierre Grosjean a dit :

et l'électrovanne de coupure de la pompe s'ouvre bien ?

il y a 2 électros sur cette  pompe ? il y a un surcaleur ?

regarde si le capteur est bien en place et si la roue phonique est bien en place