lecoqol

Salut Après rehausse +5 le Troll tire à droite J'ai fait changer les silent blocs des tirant de pont par des excentrriques Ça a légèrement amélioré La géométrie est bonne Voici la roue de droite, elle rentre légèrement à l'intérieur en bas. Vous avez une idée ? Merci d'avance

Le châssis sera nettoyé au Karcher (eau chaude et dégraissant), gratté et traité au convertisseur de rouille. Ensuite le garage propose d'appliquer ce produit. Ma crainte est que ce soit comme du BLAXON (avec les conséquences que l'on connait)

Bonjour, Quelle peinture anti-rouille ?

Bonjour, Un garage me propose ce produit pour traiter le châssis (après nettoyage et application d'un convertisseur de rouille) : https://www.lacentraledupro.com/protection-bas-de-caisse-noir-ks510-c2x10407646 Votre avis ? Merci d'avance Olivier

Salut, Moi j'utilise son cousin LOCUS MAP. Je charge les carte ici https://www.openandromaps.org/en/ depuis la tablette.

En ce qui me concerne je pèse un peu plus (un peu seulement) et avec 3 barres Rhino je mets une tente Overland Xl, ma compagne et moi Bilan = je ne suis jamais tombé sur le toit

Finalement dans le doute je suis allé au garage qui suit le Trol. Bilan = rien d'anormal, tout est en place et en état. Il est vrai que le mouvement est minime, mais j'étais dans le stress. Le mécano m'a confirmé qu'il n'y avait pas de PB. Encore merci pour les réponses

OK, je vais essayer de regarder ça ce soir Merci à vous 2

Est il possible de rouler en l état ou il y a un risque de casse ?

Et il faut tomber la boîte pour les changer ? J espère que non car l histoire m'a déjà coûté cher. Y a t il un risque à conduire en l'état ? Ou faut il faire venir une dépanneuse et expertiser la boîte pour leur faire prendre en charge la main d oeuvre ? Désolé pour toutes ces questions Pierre mais la je suis sur le cul qu' ils n aient rien vu.

Pourquoi ? Je suis remonté de Perpignan (lieu où il a été réparé ) jusqu'à Lyon Ça va être compliqué de leur ramener

Si c'est le cas est ce possible de rouler en l état ?

Bonjour, Suite à un pignon de 5ème qui m'a lâché sur la route du Maroc, j'ai fait refaire la boîte (kit de rénovation du pignon de 5ème et changement de tous les roulements) et j'en ai profité pour faire changer l'embrayage. Voici mon problème : quand j'accélère (au point mort ou avec une vitesse engagée) j'ai les leviers de vitesse qui se soulèvent légèrement. Je ne suis pas capable de dire si ce phénomène existait avant les travaux, mais depuis qu'ils ont été faits, je suis extrêmement attentif à tout ce qui se passe. Avez-vous une idée de ce que ça pourrait être ? Puis-je rouler comme ça sans risque ? Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour Pierre, Je pense que je me trompe. Il s'agit plutôt de changer les roulements, cages à aiguille, etc .... en plus du pignon de 5ème. Penses tu qu'il faille en profiter pour le faire ? sachant que j'ai roulé 10 - 15 km en 4ème Olivier

Bonjour, Après démontage de la boite, c'est bien la 5ème qui a lâché. Pour le moment, le garage me propose 2 options : - changer uniquement le pignon de 5ème avec le Kit Euro 4x4 - changer tous les pignons de la boite J'attends un retour sur un échange standard. Pensez vous que le changement de tous les pignons soit nécessaire, sachant que je n'avais pas de problème particulier avec la boîte avant que la 5ème lâche ? Autre question : Je vais en profiter pour faire changer l'embrayage, j'ai demandé pour le volant moteur, le garage me dit qu'il n'y a rien de particulier. Faut-il le changer par anticipation ? Merci d'avance

Finalement rapatriement du trol à Perpignan chez NewLook 4x4 Pour nous direction la maison et vacances en plate Merci à vous

Si j'étais calé en mécanique je l'aurais tenté Le pb c'est que je suis une bille et que les garages sont incompetants

Bonjour, Je suis en rade en Espagne avec mon Patrol Y61 3L. Il a fait un bruit et le compte tour s'est emballé avec plus de puissance. Je pense que c'est le pignon de la 5ème qui a lâché car j'ai réussi à sortir de l'autoroute en 4eme. Le problème est que les garage ne veulent pas ou ne peuvent pas le prendre en charge et que l'assistance ne veut pas le rapatrier (trop) vieux. Je suis au sud de Barcelone (Tarragone) et je cherche une solution pour le rapatrier à Perpignan car j'ai vu qu'il y avait des garages 4x4. J'ai un 1er prix à 1084 € et je cherche d'autres pistes. Avez vous des idées ? Merci d'avance Olivier

Je peux rouler en 4eme sans risque ?

Bonjour C'est fait, la 5eme m a laché sur l autoroute Espagnole en route pour 'e Maroc J attends l assistance pour aller dans un garage Nissan Pour gagner du temps auriez vous les référence pour la rénovation de la 5eme Mon trol est de 2000 À tout hasard combien de temps pour la remise en état?

Effectivement moins cher Merci à toi pour les mesures J apprends aussi beaucoup sur ce forum

Je ne suis ne mécanicien, ni informaticien, mais je crois comprendre que l'on tient quelque chose de pas mal (et pas cher) ?

Bon alors bilan du jour : - changement du joint du boitier du filtre à air - test sur la même route dans les mêmes conditions (140 km/h dans la montée) avec le débitmètre AMAYAMA => bilan = TOUT FONCTIONNE !!!! pas de voyant qui s'allume, pas de perte de puissance, une légère diminution de la vitesse (132 km/h) au plus pentu, mais reprise des 140 km/h juste après Il s'agissait donc du débitmètre qui était fatigué (un peu sale). Je le garde en secours. Merci pour votre aide (je vais vérifier les codes erreurs au cas ou)

A tout hasard, le fait que la poire d'amorçage soit montée après le filtre à gasoil et non pas avant le pré-filtre pourrait il avoir un lien avec mon problème. ?

Un joint silicone sur le couvercle ? Je laisse sécher avant de fermer j'imagine ? J'ai trouvé une mousse de dorsale de moto sensiblement de la même épaisseur, je pense que je pourrais découper un joint dedans => ton avis ?