Ghislain36

Tu étais à Romorantin-Lanthenay ?

Je pense que tu ne te rends pas compte de la hauteur de la caisse, notamment pour conduire

J'aurai jamais trouvé que c'était une Jeep, trop fort !!

Salut et bienvenue ! Il a l'air en bon état et ce blanc

Jaguar ?

D'ac merci pour l'info Pierre

D'ac, ton moteur peut se monter dans tous les millésimes ou tu dois garder la même "version" que ton court (branchements électriques par exemple) ?

Si tu connais quelqu'un qui peut te reprendre facilement les petits défauts de carrosserie, essaie de l'emmener avec toi pour qu'il te donne son avis avant l'achat

C'est à cause de l'élargisseur d'aile Nissan des premières années que ça fait ça ?

Au moins la caisse ne s'est pas écrasée à ton niveau comme on peut le voir dans certaines vidéos. Si le moteur est OK, tu cherches un troll avec moteur cassé ou tu vends celui-là en pièces ?

Oui excellente nouvelle !

Tu peux récupérer l'insigne NISSAN, il n'a pas l'air abîmé... Plus sérieusement, il a mangé sévère, tu as fait un tonneau pour animer le toit comme ça ?

Pour ceux qui ne connaitrait pas cette version neige des enduros : le snowbike

D'ac c'est sûr que ça a été rapide si tu as pu tout démonter sans galérer ou casser une vis

C'est vrai que ça fait plus "mécanique". Je reprendrai l'idée si je dois monter un mano sur un autre véhicule

D'après les docs de Pierre, le "S" ne suffirait pas 4 roues motrices tout simplement ?

Le moteur 3L, peut-être comme D qui signifie 2,8 TD ?

Ah ah ! J'espère bien, il n'y a que le 61 que je ne connais pas encore. mais le soucis avec un y61, c'est que c'est plus large que mon baroud et par chez nous, les chemins sont vraiment pas larges... Déjà qu'un y60 GR peine à passer certaines fois donc ce sera plus compliqué avec le 61. Sur la vidéo du roadbook de début mars, j'aurai peiné à descendre la pente dangereuse entre les arbres penchés et les traces pas larges. Mais je me renseigne sur le y61 grace à PGR (j'en ai déjà pas mal discuté avec biscatroll quand j'avais vu l'annonce pour le y61 long blanc en VP) si un jour je saute le pas 😉

Oui tu savais déjà à quoi t'attendre mais je pensais pas autant... et le moteur ?

Sacré boulot Mais pourquoi tu n'as pas simplement mis un T sur la durite entre l'admission et la waste-gate ?

Parce que comment il a compté pour réparer le toit et le pare-brise, faut changer toute la caisse, ça coûterait moins cher en temps et main-d’œuvre ? Le châssis est déformé ?

Nom de Dieu, il a fait le devis par rapport aux tarifs pièces et atelier Nissan ?

Bon finalement avec votre aide Olivier17200 et Pierre Grosjean, j'ai réussi à rebrancher le relais warning à 2 broches, ne me demandez pas pourquoi mais tout fonctionne correctement et le voyant du tdb s'allume. Le relais est un peu faiblard mais ça joue son rôle. Merci à vous 2 . Je suis d'accord avec toi pour les sièges, surtout le siège conducteur mais le passager peut encore faire. Au bout de 3 passagers différents, tous trouve le siège passager confortable malgré qu'il n'est pas suspendu. Non pas le pare-buffle, c'était un des arguments qui m'ont fait acheter le 4x4, c'est un origine Nissan et ça effraie quelques uns qui m'ont dans leur rétro . Par contre, le PC tubulaire devant serait gênant pour mettre un treuil. Pour le PC, faudra que j'en retrouve un sinon je suis pas sûr que ça passera le prochain CT. Mais je pense que je vais racheter un Patrol en donneur d'organes avec une caisse sans corrosion alarmante car la mienne est vraiment foutue, pas une pièce de carrosserie n'a pas de trous, bosses, rouille, morceaux arrachés, etc... Ou je casse la tirelire et je me prends un y61

gégé !

Par curiosité, c'est quoi comme dimensions tes pneus ?