bertrand43

Je pense que Si tu veux être tranquille tu est bon pour faire rectifier ton bloc moteur un collègue à eu le même problème que toi il a fait rectifier la culasse tout remonter et à la remise en route il a était bon pour redemonter et faire rectifier le bloc moteur je sais ça a un coût mais après tu repars sur un moteur nickel

Bienvenue à toi et ton troll

Bon courage pour le remontage désolé pour ta culasse

Deux collègue à moi on mis sur leur proto des 40 en trepador sur pont de y60 sa tiens après tout dépend de la conduite

Bonjour moi à la campagne dans une petite commune de 2000 habitants et une maison avec 2000 mètre carré on a pas à se plaindre 30 minutes à 1 heure de footing par jour au milieu des bois bricolage Tage ménagère 🤧🤧 mais aujourd’hui reprise du boulot sur le volontariat étant maçon je fais parti des volontaires çà me permettra de se changer les idées et faire passer le temps plus vite

Bienvenue à toi et ton troll plus qu’à acheter un y60 et tu auras la famille complète 🤣🤣🤣🤣

Ça fait toujours plaisir de réentendre le bruit du 6 en ligne

Bienvenue à toi bonne chance dans ta recherche point important vérifie la corrosion châssis et caisse au endroit habituel

Sa me rappelle le mien bon courage pour la suite

Bienvenue à toi et ton troll

Bienvenue à toi et ton troll

Bienvenue à toi et ton troll

Bienvenue à toi et ton troll

Bienvenue à toi et ton troll

Non je me rappelle pas avoir eu se problème tu peux mettre une photo

Dans galerie d exposition patrol de1989 Bertrand

Est-ce que tes durites ou ton filtre ne seraient pas remplis de merde après avoir pompé le fond de ton réservoir ou la crépine dedans serait bouchée par des dépôts au fond du réservoir

Bienvenue à toi et ton troll

Je suis pas un exemple mais je viens de refaire une restauration du mien tu aurais du attendre pour monter ta pipe une fois la caisse enlever tu a bien plus de place pour travailler c est se que j ai fait pour peinture traitement regarde mon sujet dans galerie d expo restauration partol Bertrand

Bienvenue à toi et ton troll

Je t envoie une photo de la durite

Tout à fait raison pour le sens des durites pour le bout de tube du y61 qui part du turbo je l est pas monter et la durites qui part de ton turbo je les rallongé avec une autre durites

Intercooler de y61 a le ventilateur dessous

Ca c était la bonne époque où on était libre

Si tu cherche la fiabilité ton troll est de 89 comme le mien il n’a pas de radiateur d huile il on était mi à partir de 92 moi je l ai rajouté je te le conseil pour ta culasse