ERIC 56
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ça s'explique sur le fait qu'ils ne sont pas prévus pour tourner longtemps .... embiellage non lubrifié, échauffement de la tête de compression..
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rho...tu es têtu...oui ...meme garmin le dit ! https://buy.garmin.com/en-US/US/on-the-water/discontinued/gpsmap-276c/prod233.html regarde ds map...
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donc compresseur prevu pour monter en pression ....mais pas de debit...ce compresseur est juste la pour compensé l'air dans les poumons...et ne necessite pas de debit...mais compense le poids par la pression ds les poumons suivant leur surface... 1 bar = 1kg par cm2
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perso ...meme probleme...réglé par un aerosol de silicone pulvérisé sur la ceinture....ça glisse tout seul... mais avant un bon nettoyage et un coup de soufflette sur l'enrouleur
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l'avantage d'une cuve...c'est une réserve d'air pour une consommation d'air instantané importante...par exemple pour des verins...pour nos 4x4 si c'est pour regonglé des pneus , il faut une réserve d'air importante ..ou un compresseur avec un bon débit.!! l'important pour le compresseur c'est le débit en litre/minute ou M3 / heure ...la pression n'est pas le plus important ,mini 4bars pour gonfler un pneu plus le compresseur monte en pression...plus la consommation en ampérage augmente...!!
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quel est la difference entre de 276 et le 278 ..a part la vitesse process..l'ecran...la capacité memoire.. je te confirme ...tout passe..en 2d bien sur....lol ...
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Oui tu te trompes...toutes les cartes passent... city NT ou topo...
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