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Jmarc

Assistant PGR
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Tout ce qui a été posté par Jmarc

  1. La bonne longueur pour les jambes c’est quand les pieds touchent bien par terre ! coluche .
  2. Bonjour et merci à vous . bonne journée à tous , faites pour le mieux !
  3. Oui moi c’est du tecinox . Un peu déçu au début du son produit !!! il m’aura fallu rouler quelques centaines de km pour avoir le son que j’ai aujourd’hui . Discret à bas régime mais il deviens roques quand le turbo est en charge , c'est top .
  4. Bsr ! Bienvenue à toi sur le forum ...
  5. Merci Ghislain ! Apres vérif finalement le mien est de 17/08/2000 et à le numéro 4084 .
  6. Vous le trouvez où se numéro ? Le mien est de mai 2000 !
  7. Faire le con dans la neige , il faut pas y allé seul !!!! A l’acceleration On sent bien les quatre roues motrices mais dés que l’on lève le pied là on sent bien les 2,5 t 🙄🙄🙄
  8. Bjr ! 76 mm c’est un tuyau de poêle 😁 tu penses changer la ligne entière ou conserver le tube primaire ? Pour faire de la contrepression au turbo pour lui éviter de prendre trop vite les tours sans trop de charge .
  9. Bjr ! La plaque d’identification fixée sur la cloison sous le capot est elle écrite en arabe ? Le fond de ma pensée est que si c’est écrit en Arabe c’est un vrai modèle Afrique et sauf erreur il etait dispo seulement en atmo donc hzj et pas hdj .
  10. Oui ok ! Je crus qu’il y avait une autre série de problème sur d’autres modèles que les tout premiers .(Défaut du carter d’huile et arbre de boite)
  11. Avant les 100000 ( numéros de séries ?) ils ont plus de défauts que ceux d'après ? Tu sais si se nombre corresponds à une année précise ou une période même à la louche ?
  12. Bsr ! Tu dis sous les numéros 100000 !?!? Les plus costauds ... tu peux m’expliquer stp ? Merci jm
  13. Bsr ! Remi . Ton marron qu’on vois c’est un atmo ?
  14. Mon petit doigt me fais dire que tu le délaisse un peu au profit d’un autre 😎
  15. Bsr! Il te démarre bien le machin 👍

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