bboyto19

ca s'écrase en vissant ... mais je ne peus pas vissé ...

salut oui biensure le filetage est nickel .... et ca prend bien .. le probleme c'est qu'avec lépaisseur de l'olive ... et le filetage qui est décalé ca vient buté au fond .. et je peus pas attrapé le pas de viss .. je sais pas si tu vois

voila d'un peu plus pres le deuxieme modele de moteur de lave glace que je n'arrive pas a trouver neuf sur internet 😢

salut merci a toi l'amis , mais c'est exactement les meme que j'ai ... il fonctionne bien au niveau du repartiteur de freinage ou dans le compartiment moteur ... mais parcontre pas moyen de les mettre dans les raccords de flexible aviation de ' euros4*4.com '

voila mon premier soucie , sur la photo ... le raccord de droite est celui d'origine , et ceux que je trouve sur internet le filetage commence pas asser pres pour pouvoir atrapé mes nouvelles durites aviation ..... une photo de l'olive que j'ai crée également .... petite photos également des trous dans la carroserie pour le snorkel ... et autre petit soucie , pour le reservoir de lave glace .. j'ai trouvé en remplacement la pompe noir et blanche , mais celle avec la connectique verte est différente et introuvable sur internet , quelqu'un aurait une piste svp ?

salut les gars je pense gardé la barre stab et mettre des biellettes +5 . bon j'ai avancé dans la pose du snorkel j'ai fait tout les trou dans l'aile , me restera a moccupé des fixation dans le montant avec les rivets ... ( je n'ai pas de pince a riveté ) parcontre j'ai du démonté l'antenne sur ce montant car ca géné pour le snorkel , je vais devoir bidouillé pour mettre une autre antenne ailleur ... si jamais quelqu'un a un conseil de plus .. les ecrous fourni sont trop gros ... et la pattes de fixation pas asser plier apparement ( qui vont dans le montant pour la fixation haute du snorkel ) , je me pancherai la dessus apres . j'ai également démonté tout les flexible de frein arriere et durite rigide .. pour tout refaire a neuf ... jusque la ca ce passait bien , je refixe les flexibles ... je reprepare mes tuyaux de cuivre avec olive .. et la .. pas moyen de vissé ces fichus raccord .. car le filetage demare pas au bord ....je vais encore passé des heures sur le net pour trouvé un raccord avec un filetage complet ... et le bon filetage .. surtout .... grrrrrr

aucune lol

hey salut merci a toi pour ton message , tu trouve ca etrange alors le +5 derriere et le +2.5 devant ? il faudrait que je puisse verifier ca avec des mesures , si c'est vraiment le cas ou si c'est en +5 partout , en + je pense que c'est du charge lourde ... ce qui est pas mal .... je verrais bien dans quelque temp si je dois tout changer ou pas , c'est pas ma priorité pour le moment .... concernant les barres stab je vais les laisser je pense , et changer les biellettes par des + 5 surement .. ou enlevé les biellettes pour le moment , le temp que je me panche sur cette histoire de rehausse. jessaye den faire un peus ce week end je me suis attaqué au snorkel , je vous posterai des photos .. cordialement

salut oui j'ai mis trop au lieu de trol lol .. c'est pour ca , non je le coupe pas , j'adore cette effet gros mamoute

salut , quest ce que tu apelles une petite coupe d'été ? non je vais tout remettre nickel de a a Z niveau rouille suspension ... peinture etc ... oui je te remercie , tinkiete il ne reste plus rien coté habitacle presque pour pouvoir tout mettre a propre

moi aussi je suis entrein de retapé un trol gr y60 long de 1989 , bon courage a toi mec

ha daccord je m'en doutais , la rehausse a été fait par un professionel pourtant ... le repartiteur a l'air davoir été rehaussé jmocuperai de changé les bielettes de barre stab par des +5 alors merci black

voila quelques photos des bielettes de bar stab , le suport avant a l'air d'origine , le suport arriere je ne sais pas ? dailleur elle est un peu cassé ... faut - il des bielletes 5 CM ralongé , avec une rehausse de suspension de 5 cm? je ne sais pas si elle sont d'origine ou pas ?

il s'en servait pour bricolé sur son terrain arraché des arbres , debroussaillé les tallus de roncie mdr ... oui c'est sur la chance .... je la prevois rapidement quand jaurais posé le snorkel et le nouveau vase dexpansion qui été pourit !! j'ai un pote qui va me faire la carosserie et le noir mat il me le fera pas payé , il as quelques litres en stock , c'est pour ca que je fait ce choix de couleur lol ... jai pas l'intention de l'abimé , surtout de la route et du petit chemin pepere merci

voila la facture ou il y a le detail des suspsension , vous en pensez quoi ? ainsi que des photos du matos ...

ha deja deux messages ca fait plaisir la derniere distrib remonte a 12 ans ! ten fait pas c'est prevue dans mon cahier des charges lol ... il n'as pas eu de vidange non plus depuis 12 ans .... apres il n'as fait que 10 000 km en 12 ans ... et il demare au quart de tour il possede 280 000 km ca future couleur serat noir mate

salut me voila comme promis . j'ai acheté il y a quelque semaine un TROP gr long y60 a une personne de ma famille , qui le possédais depuis 12 Ans . en 12 ans pas un seul fraie a été fait dessus ... beaucoup de point de rouille , tout a revoir .. revisé .. j'ai prévue de tout revoir la carosserie , tout poncé le chassis peinture anti rouille rustol ... .. je vais devoir faire des trou un peus partout pour ressoudé des toles neuves ... malheureusement je ne peus pas virer la caisse du chassis , pas equipé et pas de grange ... bon j'ai enormement de chose a dire alors je balance tout ca en vrac ca va etre chaud time ... j'ai commancé par changé tout les filtres et lui faire la vidange moteur .. je me suis ensuite attaqué a quelques durites de frein rigides qui été percés ... j'ai encore du boulot a ce niveau .. j'ai demonté sieges et moquettes etc ... je suis entrein de refaire les freins arriere , peinture suport detrier , etrier neuf , plaquette et disque neuf ... j'ai commandé aussi le kit de durite aviation j'ai recu un snorkel chinois de euro4*4 egalement .. va faloir que je me panche sur le sujet .. j'ai trouvé que peus d'infos pour la pose . enfin j'ai capté comment transformé la boite a air mettre un filtre conique etc .... mais je sais pas ou vont les rivets du kit etc ... j'ai demonté le toit ouvrant et refait le joint qui fuyé .. j'ai commandé un kit body lift en +5 ... j'ai capté pas mal de chose ... Sauf désséré la direction , faudrat que je continue mes recherches ... ( si j'ai bien compris je dois juste libéré la goulote de gazoil ... faire gaff au durite rigide , donné du moue , desserer la colone de direction .. ce que je trouve bizare aussi j'ai une facture dun garage il ont monté kit amorto et ressort arriere en + 5 et a lavant en +2.5 . je verrais plus tard mais je remetterai surement un autre kit neuf tout en + 5 .... apres aparement cetait des charges lourdes , je vous enverrai la facture , et des photos faudra que je verifie l'entraxe du repartiteur de freinage .... faut que je me renseigne aussi mais jai les spheres de devant qui fuit .. et jsui tombé sur des posts de forum que des gens changé les joints et des roulement de pivots etc ... je pense que je suis bon pour remettre tout ca a neuf ... je reviserai aussi les freins devant ... etc etc etc ... tellement a dire ... Je me perd .... la ... je rajouterai du contenue plus tard au fure et a mesure .. au plaisir de vous lire

merci a vous des que j'ai un peu de temp j'ouvre un post dans la galerie alors photo a l'appuie

salut a toutes et a tous , je suis nouveau sur ce forum car j'ai acquéris il y a peus un gros tas de rouille , oups pardon je veus dire un y60 . je passe par la case bistrot apparement c'est conseillé . voila j'aimerai crée un post pour partager la restauration que je suis entrein de faire du patrol ( et pour avoir divers avis et aide au passage ) car je ne suis pas du tout mécano ... pouriez vous m'indiquez dans quel section du forum je peus trouver ma place ? merci il s'agit d'un patrol chassis long y60 de 1989