françois12
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En bref quel est la temperature idéale de fonctionnement et comment la verifier ?
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76 c'est ce qu'il y a marqué dessus; j'habite en Aveyron et c'est vrai que le climat est assez frais. Pour aller au boulot ça monte mais je crois pas que ça lui fasse plus de countraintes car sur le plat en ce moment le mano de temperature reste a 0.5 cm au dessus du premier trait même en faisant 50 bornes. De toutes façons y a du chauffage dans l'habitacle au bout de 4 bornes donc je pense que tout est normal; Changer le calorstat c'est une bonne idée mais pourquoi ils ont mis celui la ? J'ai lu que sur le 3l ess le calorstat ouvre a 76 aussi...
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Bon ben j'ai verifié le thermostat est bien en place et fermé; il ouvre a 76° Je vais changer le visco on verra bien.
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Bon j'avoue 30 bornes j'suis un peut Marseillé mais au bout de 4 km y a du chauffage et l'ai guille decolle d'en bas pour se positionner juste sur le premier trait blanc (il ya donc une activitée ! ). Mais a partir d'ou sur la jauge peut on dire qu'il est a t°
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Vraiment c'est le plus beau troll que j'ai vu sur le site je vote pour lui
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Cruel dilème mais je n'ai pas beaucoup de place pour passer les ventilos et le portefeuille lui :2 (25): passerait trés bien. Je vai faire des essais sans visco car pour l'instant il me faut bien 30 bornes pour que le moteur monte en t° C'est d'ailleur un problème qui me préocupe mais je pense que cela vient du visco. Quant au calorstat comment savoir si il ferme bien?
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Ce que je cherche surtout c'est faire monter le moteur en t° car le mien avant qu'il decolle l'aiguille J'ai fais le tour des post au sujet des ventilos mais ç'est vraiment confus. Je crois que je vais garder le visco et mettre en place un webasto pour réchauffer le ldr avec petite horloge pour les departs matinaux
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Ok merci les gars Le seul truc c'est que j'ai pas énormement de place entre le moteur et le radiateur donc j'ai un peut peur de galerer au montage mais je vais reflechir la dessus et je vais faire un essai sans le ventillo pour me faire une idée
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Ou alors je vais passer au ventilo electrique est ce que quelqu'un l'a fait sur un 4.2l d et si oui est ce facile ? Gagne t-on réellement de la puissance en suprimant le visco ?
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met une tof , je connais presque tous les visco trol si ça peut t'aider apparament c'est celui la c'est le même que le sd33. SD33 c'est le 3.3l du 160 ?
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Très joli travail mais ne peut on pas faire plus simple dans ce genre par ex: http://perso.orange.fr/ajax44/brico/biellettes.htm Je sais ça fait un peut bricole mais est ce que ça ne ferait pas l'affaire ?