EKLA TD6

Salut,

Idem à Pierre...

A voir tes pneus aussi parfois .... état ?, changement récent ? modifs ?......

David

Je suis toujours tres optimiste mais pas autant que vous...

Source Mosaique fm :

Les employés du port de Djerba démarrent un sit-in 0 Com(s) 11-01-2012 09:57:13

Les employés du port de Djerba on entamé, mercredi 11 janvier 2012, un sit-in pour protester contre les violences dont ont fait l’objet trois de leurs collègues qui opèrent sur le bac de Djerba. Selon les sit-ineurs, ces agressions sont de plus en plus fréquentes.

-Un copain était dans un de ces bacs lors d'une des agréssion...

- Nous, il y peu de temps,au meme endroit l'armée à mis à terre un homme devant le parre-buffle du trol avec 2 Kalach sur sa tampe, le tout dans des hurlements de partout...J'ai prié pour qu'ils ne tirent pas (balles perdues et le reste ....!!!!Ma femme et ma fille s'en souvienne encore comme si c'etait hier.

Nous esperons tous que cela va s'arranger et reprendre nos ballades dans la sécurité.

De plus, rien n'est en ta faveur...Tes 2 trains sont différents en toutes sortes : marque, vieillissement, hauteur, usure......et en plus du rechapé à l'avant !!! J'ai pour habitude de changer les 4 en meme temps...ca evite ce genre de probleme et de chercher longtemps. En tout cas les rechapés pour moi c'est terminé !!!

Salut,

Pour ce qui est de mon expérience, il a qq temps, j'avais monté des Black...... et au bout de 4000 km, je l'ai ai donnés à un copains qui les a monter pour aller à la chasse. Sinon il y avait la décheterie à coté !!! Merci les économies, 4 pneus neuf "a jeter", alors que mes trains de pneus me font 50 000 km.

La raison : Tremblement important à partir de 100 km/h et plus le pneu vieillissait (enfin....vieillir!!! 4000 km et 9 mois...), plus ça devenait grave; Les freinages devenaient aussi tres dangereux car le véhicule tremblait fortement.

Apres changement de ces GRRRR , tout est revenu normal !!!

Par contre pour trouver les ampoules, je les avais commandées chez Co...d mais peut-être qq va t'envoyer la page...

Salut,

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=76703

Prends le temps de lire et d'ouvrir les vieux topics de ce message, tu auras toutes les astuces...

David

Désolé je ne suis pas de cette avis....je ne trouve pas la situation tres calme dans certaines villes et bourgs.

De plus au nord de la Tunisie (Tabarka) en descendant dans le sud l'armée et la police "evacue" les touristes en 4X4 comme nous. petite expérience en pleine nuit

Ce qui est sur, c'est qu'il faut a tout prit eviter les bivouacs sous la tente en pleine nature.

C'est vrai aussi qu'il n'y pas une insécurité totale mais le passage de certaines régions sous des jets de pierres n'est pas mon "truc". De plus certains endroits sont encore tres tendu : type manifs...Pas si longtemps des copains ont passé 3 h 00 pour traverser un village sur la national entre gabes et Sfax au milieu de la foule et là ils etaient tout seul avec la foule qui etait autour du véhicule et qui ne voulait pas les laisser passer. Nous on nous a détourner mais la situation n'etait pas mieux.

Ceci ne sont que qq exemples, alors svp, meme si je suis tres optimiste il faut savoir dire la vérité sur ce qu'il se passe. Nous sommes des habitués et expatriés la bas, et pour certains nous vivons depuis 30 ans en Tunisie et pratiquons la moto TT et 4X4 depuis tres longtemps. De plus pour certains collègues expats le travail les fait silloner sur le territoire sur plusieurs milliers de km par mois du nord au sud.Donc nous avons des infos toute fraiche.

Ce que je préconise: c'est pas de bivouac en nature et se déplacer toujours a 2 vehicules voir 3. Eviter le centre, le Kef et les regions pres de la frontiere Algerienne.

Bon voyage et soyez prudent.

Et oui...c'est déja pas un temps à descendre dans le sud Tunisien...alors pour la Libye !!!

Ok...

Le post de mi-décembre vient d’être remonté.

J'ai eu la réponse en le lisant attentivement. Pas de probleme pour l'huile de boite automatique dans ma B.T.

C'est une sécurité au cas où la boite de transfert fuirait vers la boite de vitesse et que les huiles se mélangeraient.

Pour la minute rien ne presse !!!

Bonjour,

En fin d'été, j'ai effectué la totalité de mes vidanges transmissions...

Sur le manuel du conducteur Nissan, il est indiqué sur les précaunisations de la boite de transfert : "huile de boite de vitesses automatique d'origine Nissan ou équivalent* ou API GL 4*3 ".

Du coup, j'ai mis de l'huile de boite de viteese automatique en pensant et en sachant que cette huile est supérieure.

Lors d'un post récent que j'ai pu lire il y a peu, notre grand chef d'atelier "Pierre" indique :

Patrol avec boite automatique = boite de transfert avec huile de boite auto.

Patrol avec boite manu = boite de transfert avec huile 75W90 API-GL4.

Dois je revidanger ma boite de transfert ?

Comprends pas la différence entre ces 2 versions (boite manu ou auto) et son huile de la boite de transfert ?

En vous remerciant.

David

Salut

Bon et bien, j'ai monté des 265X75X16 comme prévu...

Rien de surprenant sur la conso ou sur un eventuelle "tirage de la boite "plus long...

Par contre, mon attelage ne touche plus là ou il frottait avant...C'est vrai il a gagné quelques petit cm.

J'ai monté des mixtes de la marque Maxxis...On verra à l'usure dans le temps mais pour le prix, rien a redire apres 6000 km de route, autoroute, piste.........Aussi bien que d'autres.

En fait le trol a 180 000 km et cela fait le 3em train de pneu que je monte.

1er train : bf AT

2em : Bridgestone Dueler AT...le top !!!

et le 3em : maxxis AT

Salut,

En ce qui concerne les roulements que les patroleurs t'indiquent, ce sont les roulements qui sont derrieres tes moyeux, apres depose de tes roues évidemment. Attention, ce sont des roulements de type conniques : c'est a dire qu'il necessite un serrage bien déterminé...Si le serrage est trop fort, ta roue ne tournera plus et ton roulement va se détruire en qq tours de roues...Donc, du dosage

Ceci comme certains te soumette peut venir d'un voilage des disques, mais le plus souvent, tu ressent ces vibration a basse vitesse quand tu freines a 2km/h.

Mais aussi d'un mauvais équilibrage de tes roues, voir une jante tres voilé ou un pneu qui est déformé...

Mon experience qui m'a tracassé longtemps était identique au tient et j'ai chercher longtemps...: Jusquau jours, ou en changeant mes pneus, les vibrations ont disparu Les pneus black star de type rechapés été des M...DE !!! et ce depuis le début.

Amortisseur de direction peut etre une cause....aussi

Bonne recherche et bon we.

David

En effet, normalement on doit arriver à une mesure de 14.4 v, mais dans certains cas, ça ne s'applique pas toujours ... Normalement il est vrai que la mesure moteur tournant au ralenti doit être supérieure à 14v, et moteur au ralenti, tous feux allumés supérieure à 13v.

Mais les résultats ne sont pas catastrophiques pour que la batterie se décharge comme ça ... Enfin mon avis.

Voici qq problèmes qui peuvent décharger la batterie sur le trol (mon exemple ) :

- Le moteur de l'antenne électrique qui ne s'éteint qu'aléatoirement et quand il veut.

- les plafonniers dû au dysfonctionnement du contacteur de la porte arrière du coffre.

- Des problèmes de connectiques électriques de l'attelage remorque.

Voila ce qui m'est arrivé à plusieurs fois, pour que ma batterie soit vide.

Evidemment comme les collègues te disent, l'alternateur peut-être en cause ... Mais je suis septique, d’après tes explications. Tu as pour moi une source qui te "pompe" du courant.

A+

David

Pierre GROSJEAN

Posté le: 09 Juin 2011 14:15

 

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Mais non, il te suffit de mettre une annonce dans le forum dé&dié : la Brocante

Bonjour chef Pierre,

Dis moi, je suis sûr que tu peux répondre à ma question :

- Lorsque l'on fait refaire une pompe à injection, pour ce type de véhicule (en l’occurrence pompe td6), que fait exactement le réparateur afin de la remettre en état ?

Merci chef Pierre

David

Pas de quoi "romain g"...

Quoi qu'il en soit, les pompes des td6 sont une faiblesse de ces trols, et a terme, il faudra bien passer a la caisse...

Si ca peut te faire gagner du temps, tant mieux

Je sais tres bien qu'un jour ou l'autre, il me faudra envisager la réparation de la pompe chez Bosch

Salut,

- Honda Varadero 1000 derniere editions et un Yam 125 TDR made in Italy 35 cv

Au passage et par ordre, j'ai possédé : 1 125 DTMX,1 DR800S,1 YAM XZ 550 turbo, 5 africa-twin, 1 Varadero 1er modele, 1 pan 1300 (de merde).

Je fouine dans mes tofs et je vous envoi par la suite qq toph du Varadero dans le sable

A+

David

Tacheteté, pourquoi pas, mais des crevasses du a de l'huile de pont !!!

Tu devrais vérifie l'état de tes 2 disques arrieres et comparer l'état...Je pense qu'ils doivent etre quasi-identique...Serais tres etonné que de l'huile qui pisse recement peut engendrer de telles modifications de ton disque.

A+

David

Merci jfpat de ta réflexion, qui, je voudrais rajouter qq conseils :

Quelque soit la pièce, en tous les cas, les pièces qui font parties du bon état de marche du moulin : filtre à air, à huile, .... et j'en passe car la liste serait longue : N'ACHETEZ PAS DE LA CONTREFACON !!!

Dans nos pays d’accueil, ce marché explose mais par beaucoup d'expériences de collègue, le moteur aussi explose ... Un conseil, ici dans nos pays d’accueil, c'est Nissan direct ...En France, c’était le contraire

Pour ce qui est de l'éssai de la bouteille d'eau, c'est quand ton véhicule a du mal a démarer, donc moteur chaud...

Pour la batterie, moi j'ai changé toutes les connexion des fils qui viennent prendre sur les bornes (qq euros) et j'ai fait sauter tout ces morceaux de plastique de protection qui donnait des mauvais contact.

Tu peux aussi (moteur chaud) quand tu sais qu'il a du mal a démarer t'aider d'une autre voiture avec une paire de pinces. Les 2 batteries t'offreront plus de puissance et ca peut te donner une idée sur la possibilité que ta batterie est trop faible ou usée. Mais un conseil, fais du propre sur tes connexions aussi.

En ce qui concerne ma batterie, j'ai pas le trol sous les yeux mais c'est une 95 amperes sure !!! Elle rentre pile-poil dans le logement.

Mais si tu penses deja que ta batterie est déja sous dimensionnée...Fais le necessaire, ca éliminera 1 probleme apres l'autre, sachant que cela peut venir comme dit précédemment par la pompe, bougies ou autre.....

Bon courage et tiens nous au courant

A+

David

Salut,

Petite question, est ce que l'ensemble de tes commandes de chauffage fonctionne t elle ? Vitteses ventilo et le reste ?

David

Hum...J'ai limé un embout et ca passe nickel

Salut,

Les réponses de ce problemes sont connu et certains t ont déja donné des bonnes reponses...

En ce qui concerne le td6, le démarage s'effectue apres l'extinction du voyant d'air bag.

Moi je pensais pendant longtemps refaire ma pompe mais il y a peu de temps (8 mois), j'ai du nettoyer et remettre en état les conexions (changement des connexions par du neuf) de ma batterie ainsi que d'effectuer son changement...

Par chance, le probleme de démarage a chaud a disparu...Plus de probleme a ce jour, alors que je trainais ca depuis 6 ans...

Ce n'est que mon expérience...La solution de la bouteille d'eau froide renversé sur la pompe est une bonne solution pour savoir si le probleme vient bien de la pompe aussi. C'est connu depuis longtemps dans ce domaine.

Bon courage

David

Salut,

Ce qui est bizarre, c'est que cette panne vienne apres ton changement de bougies de préchauf.

Ca n'a peut-etre rien avoir mais il serait pas mal de tester les bougies de préchauf et leurs branchement...

J'ai deja vu une bougie de préchauf defectueuse suite a son remplacement ou un probleme de garantie.

La réparation a été faites dans un garage ? Si oui, tu as pu récupérer les anciennes ?

Ensuite, la puissance de ta batterie a vérifié...Si c'est comme le td6, une légère faiblesse de la batterie et les démarrage a froid comme a chaud sont compliqués...J'en ai eu l'expérience pour les démarage a chaud !!!

Pour vérifié ce cas, tu peux brancher en parallèle une autre voiture avec une paire de cable et voir comment se comporte tes démarrages. Ca va te prendre 2 mn et pas un sou !!!

Commence par ces 2 étapes et tiens nous au courant

A+ David

Salut,

As tu essayer de pomper sur la pompette à gasoil plusieurs fois (au dessus du filtre a gasoil) avant le démarrage ? ceci pour éliminer 1 probleme apres l'autre...

Qu'entends tu par mauvais démarrage ? Lorsque ca se produit, es tu obligé de tirer sur le démareur plusieurs secondes desuite,et ensuite il démarre... Ou es tu obligé d'arreter le démareur et de t'y reprendre a plusieurs fois ?

Salut,

Tout d'abord, une présentation s'impose au bistrot...

Ensuite, il faudrait qq éléments comme : Y61 2.8l 6 cyl ou 3l 4 cyl ? ou quelle motorisation, vu le pays ou tu es localisé?

Quelle année ? KM ?

Apres tout ca, on devrait pouvoir réagir a ton probleme...

A+