castanea

A froid le matin aussi mais après ça s'estompe Sinon moi le matin...(mode auto-modération)

Organisation très efficace , merci à : François (XXL 78 ) qui s'est démené pour nous concocter un parcours magnifique, un road book au top avec un petit concours qui ne me laissera plus jamais d'excuses pour être en retard (merci), un apéro délicieux, une démo de treuillage qui n'a jamais existé ... Haddock (et son comparse patrick) : Oh capitaine mon capitaine, fidèle comparse organisateur de françois et accessoirement la moitié de ce dernier, en taille je veux dire Dom 5 qui sortait toujours de nul part, nous a chanté quelques contines et mémère toujours vaillante et témérère Spéciale dédicace à Pépète , ma navigatrice, pour sa lecture impeccable du road book et sa patience lors des phases de débroussaillage Des familles de trolleux , des membres que j'étais content de revoir, d'autres que j'ai enfin rencontré dont Tèche qui hésite encore à déclarer sa flamme à Frison tant il a peur de la jalousie de P'tit troll Patrice 50 et les dessous de son 61. A ceux là et à tous les autres Enfin, pour moi, deux certitudes, mon troll est trop bas et faut vraiment que je fasse quelque chose pour mon PC arrière Et surtout, je sens que je vais vite devenir très accroc des road books, au point d'avoir l'ambition, d'en préparer un pour découvrir la Normandie coté Ouest (korri ). Le s****d de motard (fan de la machette), David, leurs moitiés et progénitures pour ce bout de chemin ensemble Sinon vidéo à suivre

Tiens c'est une idée ça, dormir dans les caves à vins des membres de PGR.net . Je suis certain que celle de Pierre est bien garnie de nectars buvables et volatiles

Bon là je crois que je suis bien armé, merci encore , je vais retourner voir le mécano, avec sans doute un petit rictus de satisfaction sadique, je sens qu'il va se gratter la tête , se demandant "mais d'où ça sort ça Pierre t'es un chef, fais une place dans ta cave pour ton retour du premier week-end de mai

Bienvenu à toi Désolé pour ton troll, le choc subi parrait bien important pour se dispenser d'un bilan complet (notamment chassis fixations caisse...) fait par un professionnel. J'imagine que tu es assuré "aux tiers" . PS : Passe nous voir dans la rubrique bistrot, c'est une tradition de payer un coup virtuel cela favorise le contact donc les réponses Sinon essaie de mettre quelques photos après les avoir réduite à moins de 800X600 pixels va dans joindre un fichier juste en dessous du cadre où tu écris ta réponse.

Merci, une fois de plus, Pierre et à franceschi2b, yannick, pat et panda Je prends le temps de regarder la doc bien au chaud dans mon répertoire et commence déjà par voir si la sonde fonctionne correctement . Mais excuse-moi de te demander pardon Pierre La meilleure solution est-elle de laisser la sonde et de rajouter un inter, de shunter la sonde comme Yannick et franceschi ou de laisser tout ça tranquille J'ai les renseignements mais pas ton avis sur la modif (à cet instant tu penses que je suis un tantinet obstiné et tu as raison )

Euh à qui poses-tu la question pierre à vince ou à ma pomme

perso j'ai du dobinsons +6 , il reste tres souple la seul chose que je reproche c'est qu'il ne supporte pas les charge lourde il s'affesse tres vite Ah,merci du tuyau et tu as pris quelle dureté de ressorts

bjr... avec un bourgueuil le terme "manger" semble plus adéquat !!!! A+ Nan mais c'est parce que je voulais être désobligeant avec nos voisins, que l'on surnomme d'une pièce de viande pourtant noble , je suis Normand et lol j'aime être désobligeant

Eternelle question, si la marque miracle existait on aurait tous la même. Donc à part trailmaster qui semble très souple, OME et dobinsons plus durs quoi te dire d'autant plus que pour une même marque de ressorts tu as encore différentes duretés. Sinon essaye chez offroad attitude partenaire du site, ils proposent tout ce qu'il faut pour te faire un kit complet sinon prendre le temps de parcourir le site dans tous les sens, d'appeler les accessoiristes pour te faire une idée. Je crois que tu feras comme beaucoup ta décision se fera sur le prix Pour moi je recherche quelque chose de ferme et supportant la charge et la piste ce sera donc kingspring+koni ou dobinsons. Si je voulais du trial j'aurais pris du trailmaster, du pas trop cher, complet et semble t'il polyvalent du ironman ou EFS. Voilà

Bein oui t'as du te tromper, les bonnes contenances te sont indiquées dans le manuel qui tu as peut être eu avec ton troll moteur RD28T soit comme le confirme pierre 6,4 l avec le filtre. La je crois que tu es bon pour la refaire 3 cm au dessus c'est trop et à mon avis risqué si j'en crois ce que j'ai lu ici sur l'excédent d'huile. Attention les 6L4 c'est indicatif, j'avais pris ça comme repaire sur mon 60 et j'avais aussi dépassé. Depuis je met 5,5l puis je fais tourner le moteur j'attend une bonne demi heure je fais l'appoint et je revérifie encore . Enfin c'est ma méthode de parano

Bon, je cogite toujours sur le ventilo sous mon ic, suite à une discussion avec le mécano de chez de**oude. Il me dit que si je met le ventilo en permanence l'air aspiré sera peut être aussi trop froid et que c'est la raison d'exister de la sonde. Je me demande donc : 1- si il ne serait pas possible de déclencher le ventilo par un inter en laissant la sonde et de trouver un moyen de lire la température. Quelle serait la bonne valeur. 2- Monsieur Nini a t'il dès le départ conçu le refroidissement de manière optimale ou peut on l'améliorer .

Comment des gens qui font une bouffe aussi dégueu pourraient ils être crédibles M'en vais bouffer un rosbeef bien saignant moi, avec un bon bourgeuil .

Il me semble que la reprogrammation a permis l'augmentation constante de la puissance et du couple. Le boitier apporte un plus à la demande puisqu'il est paramétrable et déconnectable .

Ah mais j'avais pas percuté que tu avais un 3l, je suis resté bloqué sur le TD6, à la sonorité beaucoup plus épanoui . J'ai entendu des 3l en libre ça fait vraiment pas un bruit d'enfer, un concerto pour quatres asthmatiques tout au plus .

Bon alors sur le mien c'est fait : - avantages : meilleur "évacuation" mais pas vraiment de gain de puissance ou infime bruit extra et lorsqu'on entend mieux le moteur on dose mieux ce qu'on fait en TT. - inconvénient : le bruit pour les autres intervention à réfléchir si l'on est citadin ou circulant souvent en ville ça risque de grincer, dans ma cambrousse ça les fait marrer

Tiens... mais on dirait le chef d'atelier

Alors là, je suis super content, bravo de l'avoir réalisé. Molla a été le premier je crois à repérer YJC motor. Suite à ce tuyau, on en avait parlé sur le forum mais pas encore de retour. Cette passion et ce savoir faire, ressentis seulement par téléphone se confirment donc. A voir dans le temps maintenant. Comme ça on a l'approche par l'optimisation électronique digne de ce nom. En tout cas à toi pour moi un jour viendra... PS : pour le 61 2L8 boitier existant aussi voilà le lien mais pas de reprogrammation, je crois http://www.yjcmotors.com/ Génial en tout cas et merci du compte rendu, tient nous au jus

lol 1 cm de plus mais il va plus faire de burn en reprise de quatrième faut le booster à 116,57892341235 CV

Etre sérieux, trouver les mots justes, sans doute ton moi refuse la maturité d'esprit qui vient perturber ton surmoi bloqué à la période post-pubère Tu devrais pourtant t'épanouir dans cette sagesse, un nouveau baboune dont l'élévation sprirituelle viendra compenser la baisse des fonctions érectiles inhérente à ta culpabilité de conduire un 3l

Je cherche, je lis z'et relis et force est de constater que Baboune a fait un post.......... sérieux J'le crois pas Sinon pour la question de départ, le TD6 fait 130 cv, très agréable infatigable si parfaitement entretenu, éviter l'autoroute à fond, laisser chauffer le matin... etc. L'entretien et la conduite du précédent proprio seront déterminants. Le 3l est plus puissant 150 cv plus "électronique" et hormis les points soulignés par notre illustre ch'ti pas de soucis particuliers à ce jour mais on a moins de recul .

Merci de vos réponses, je vais essayer de le mettre en direct

Un 60 de 94 260000km RAS vendu :2 (25): 61 td6 85000 km 1999 RAS

Et les durites silicones (air) par rapport à l'inox Sinon merci pour les adresses

Définition c'est le pouvoir qu'a un homme politique d'acheter des voix à coups de promesses non tenues, et même plus grave : non tenables. "Les promesses n'engagent que ceux qui les entendent" Francois Mitterand. Mais faites pas la gueule, ailleurs on vous la coupe.