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tamalou

Quatre-quatreux
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  3. voila,comme prévu je vous fais part de ces quelques photos ou notre collègue s'en ai plus que bien sorti avec son L200 en pneu route,désolé pas de trolls en tofs problème d'apn ou plutot de manipulation d'apn..... Bref santé pour mon collègue pour c'était une de ces première sortie
  4. sympa,ce sont les mêmes profils que les bfg muds non pour ton acquisition et de même pour moi avec 5 bfg enfin.....
  5. super sympa la vidéo le terrain a l'air bien lui aussi félicitation et bon courage
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  8. waouhh!!!avec une détermination comme celle là,j'ai hate de voir la suite,bon courage
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  11. sympa les photos et effectivement de très beau paysages bravo et merci de nous avoir fait partager cette sortie.
  12. franchement,un petit prodige je pense si il continu comme ça
  13. ok moi c'est l'inverse,je suis en mixte en 31x10.5x15 pour tous les jours et je voudrais des muds en 16' dans la correspondance c a d 265x70x16 et la il n'y a pas trop le choix.... :2 (25):
  14. merci yaya pour la taille d'origine,par contre pas trop de choix niveau pneu tt dans cette taille
  15. merci pour le lien par contre je dois être très c..!!comment fait on pour avoir la correspondance entre du 15' et du 16' avec ce genre de convertisseur?Il convertit plutot les pouces en mm ou inversement,mais une monte en 15 pour monter en 16,y fait pas?
  16. bonjour a tous,voila je remets cette question sur le tapis parce que je n'ai jamais vraiment eu la bonne réponse.Sur mon troll,j'ai des triangulards 7x15 avec des bfg en 31x10.5x15 qui me semble est une monte d'origine,vu que les avis sont partagés,je voudrais savoir quelle est la correspondance en origine pour du 16 en vu d'acheter des mud dans cette taille pour etre ok au niveau ct?
  17. oui moi aussi je voudrais avoir plus d'infos,cela peut être fort utile pour les jours a venir alors on attend de tes news
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  20. super vidéos très sympa les passage a guai mais falait pas oublier les wadders
  21. de belles photos et un terrain qui a l'air bien sympa en plus avec le soleil
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