fefeu
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oui se sont les meme, en tout cas j'ai monter des portes de GR sur mon 160 donc...
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si tu veut modifier ton freinnage arriére essaie plutot d'adapté des disques et etriers qui te donneront un bien meilleur résultat, avec des tambour tu n'aurra jamais des frein séparé efficace -
ben le mieu c'est le bloc, mais :2 (25): :2 (25): ensuite ben moi j'ai les deux, glissement limité et frein séparé, mécaniquement se n'est pas trop compatible mais les frein séparé mon trés souvent sorti d'une galére, par contre il ne bloc pas assez pour tourné court en tous cas difficilement sur le sec, et c'est peu etre bien le glissement qui empéche la bonne efficacité des freins...
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c'est clair j'ai un pote qui a un kit ironman a lames et il est tres loin de croisé autant
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ok, mais c'est un 2.8 ou un 3.3, dans ta présentation tu a écrit 160 donc sauf erreur de ma part sa doit etre un 3.3? en faite toute ces questions car moi j'ai un 3.3 et j'aimerai bien mettre des couples coniques plus court
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Salut tres beau troll tu a les ponts d'origine ?ou a tu trouvé des couples en 5,14 ? Merci.
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ben tu pourrais nous en dire un peu plus surtout que sa l'air interressant
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je crois que la pression sur un 3.3 est a 0,485b, sait tu a quelle pression la soupape de décharge s'ouvre
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Salut quel est l'interet de viré la soupape de décharge
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