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si tu roule a 90/100 km/h dans les chemins je ne pense pas qu'on puisse dire que la stabilité sois un désastre a moin que ce soit vraiment une piste nikel et tres large, de toute facon je ne pense pas que nos engin son prévu pour faire de la vitesse
bon alors Matmax tu en ai ou de ces ressorts ? j'ai envie de voir la suite moi
c'est vrai que ce montage est un peu chaud mais quand je voi la qualité de réalisation de ton troll, ben je me fait pas trop de soucis
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ben ton post tombe bien car je suis aussi en train de reflechir pour assembler deux ressort entre eux , je voulai faire un mixte avec un ressort de toy lj et recupérer les spire serré de ressort arriére d'origine des gr pour avoir un ressort tres souple donc pas tres haut mais tres long en dettente, par contre j'ai un peu peur de les souder si sa péte en roulant :2 (25): .
J'en est discuter avec un gard qui l'a fait sur une jeep et il m'a dit que sa a plutot bien tenue dans le temp mais il en a quand meme cassé un en deux ans, il les avait souder au semi.
Quel type de soudure tu a utiliser
je vai suivre ce post de pres
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en même temps ce ne sont pas des moteurs très poussés donc normal que ça soit plutôt fiable, 115cv pour 2.8l de cylindré
J'ai une Honda crx qui a 215 000km, ça prend plus de 8000tr/min, ça fait 100 cv/L 160cv pour 1.6, là on peut commencer à parler d'un moteur fiable je trouve
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Ben moi j'ai pulvérisé du rustol (qui ne se dilue pas avec de l'eau ) et une fois bien sec (le rustol est tres long a sécher) j'ai aussi pulvérisé de la peinture anti-rouille, mais bon c'est pas évident de voir si on n'a pas fait de manque
Surtout ne pas mettre ce mélange de gazoil et d'huile non seulement c'est pas écolo mais en plus c'est dégueulasse quand tu veut bosser dessus