Bon, je me suis enfin décidé à vous préparer un autre petit montage sympa qui, je suis sur va plaire à beaucoup….
Pour alimenter la guéguerre entre Y61 et Y60, y a des 60 qu'ont envie d'avoir certains trucs qu'on ne trouve que sur les Y61, par exemple, les barres stabilisatrices déconnectables.
J'ai eu beau chercher sur le forum, je n'ai pas trouvé de POST qui me proposait un montage quelconque.
Ou alors, des POST de gars qui cherchaient comment faire, mais personne ne leur avait apporté une réponse.
Et chez NISSAN, le KIT est proposé aux alentours de 3000€ (Bagatelle !).
Donc, ce que je vous propose, n'est pas une réponse en soit, mais une idée que j'ai immédiatement mis en œuvre sur mon Y60 pour le tester "Grandeur nature" puis, par la suite, vous en faire part.
Je m'explique :
Il s'agit de remplacer les biellettes de renvoi des barres stab. à l'aide de nouvelles rotules déboîtables, le tout prolongé par des tiges filetées de diamètre adapté.
Après une petite recherche sur des catalogues de matériel, j'ai assez rapidement trouvé sur le Radiospares ces petites merveilles qui m'ont immédiatement conforté dans mon idée de construction de barres déconnectables.
Bien sur l'intervention est 100% manuelle, mais il n'y a pas besoin d'outils, ni de passer sous la voiture lorsqu'elle est pleine de boue et tout et tout …
Il faut tout simplement faire basculer un petit clips, l'enlever, puis tirer sur la rotule (assez fermement) pour la déboîter de son logement.
Le remontage est tout aussi simple, il faut procéder dans le sens contraire …
SIMPLE NON !!!!
Elles sont référencées sous le N° 689-423 et ne coûtent que 15,37 € le sachet de 4 pièces. Donc pour cent balles t'as les 4 rotules….!!!
Les voici en image.
Et ici à côté des biellettes avec leurs rotules d'origine.
Après il suffit de couper 4 bouts de tiges filetées de M10 de 150 mm de long, de les visser sur les rotules du même filetage, de bloquer avec un contre-écrou.
Par la suite, il suffit de reproduire la butée de la tige d'origine à l'aide d'un montage écrou/contre-écrou pour figer la partie basse des silentblocs qui vont être suspendus au châssis.
Voila les biellettes, prêtes juste avant montage.
Le reste, n'est que montage et serrage d'écrous.
Voici à l'arrière,
Et à l'avant
Petite astuce, les écrous de fixation de la noix de rotule et de la partie supérieure des silentblocs sont des "NYLSTOP" afin de rester en place, même en subissant de fortes vibrations. D'autant plus que celui qui serre le silentbloc ne doit pas être serré complètement pour que celui-ci reste flexible juste ce qu'il faut.
Bon, pour l'instant je roule avec, et sans problème, faut voir à l'usure si cela est suffisamment costaud, mais, j'ai bon espoir, car les diamètres utilisés sont identiques à ceux d'origines.
Il me reste un seul problème à régler pour l'instant, c'est la fixation des barres lorsqu'elles sont déconnectées complètement.
Je pense qu'une petite sangle en cuir ou en nylon fera l'affaire, car si elles ne sont pas attachées :
- Celle de l'arrière va venir se poser sur la noix de pont et taper à chaque à-coup.
- Celle de l'avant risque de pendre sous le pont (pas Glop !).
Alors pour l'instant, je vais tester comme sur les Y61, c'est-à-dire en déconnectant qu'un seul côté à la fois. (en plus c'est plus rapide…)
Normalement cela suffit à la neutraliser, mais j'ai peur qu'elles soient encore un peu tendues (même d'un seul côté) sur un fort croisement de pont. A voir ….
Alors, j'attends vos impressions et vos commentaires.