Pierre Grosjean

il y a longtemps que j'ai ce bidule sur mon 3.0 mais connecté sur l'ECM. Il est réglable et affiche de suite la vitesse

le mien (de Datkangel's) à une interface, mais en direct ????

un vieux d'occas sans plus ! il n'y a pas une photo ?

Pas spécialement mais ça doit se dévisser

comme neuf .... et quel coin des Vosges ? Excuse je viens de le voir dans ton profil

ça ne changera rien .. le relais ne protège que les contacts du commodo, pas ceux de l'ampoule

oui mais il ne doit pas être coupé Le connecteur attaché n'est pas celui du capteur de pression de l'IC ?

tes ampoules n'ont pas les fiches classiques ?

ça ne pouvait venir que de lui ....

oui à droite c'est le transmetteur thermique pour la température (235) , et à gauche c'est la sonde (219) Sur le mien à droite le câble est sous gaine et au bout il y a un scotch bleu

2 heures ou plus c'est lorsque tu dois faire un câblage de fil à fil sans adaptateur

ben oui elle est plus chère ! Ce moteur est fait pour de la 15w et surtout les poussoirs

regarde ce carter

sur le TD6 tu as 2 réseaux pour les feux, un par coté et un fusible de 15 A pour chacun, donc tes ampoules devraient pouvoir être alimentée en direct

déjà faire la vidange avec la bonne huile

possible aussi mais est-ce que la tension de la batterie baisserait ?

SD33T-pompe.pdf

des gros buffles chez l'ancien proprio

je pense que ce n'est pas du tout favorable ... la poire c'est toujours en amont

la poulie du compresseur tourne toujours

le roulement de la roue libre de l'embrayage du compresseur de clim ???

au point de décharger la batterie ... diodes HS

no sais

tout à fait et sinon il faut faire tourner une pièce en alu