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Pierre Grosjean

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Tout ce qui a été posté par Pierre Grosjean

  1. c'est clair que dans la campagne profonde on voit des choses qui font peur ! et on ne compte pas les morts sur les vieux tracteurs sans cabine ou arceau de sécurité et qui vont chercher les stères de bois ... avec les petits enfants sur le garde boue
  2. le souci des premiers 3.0 était un grippage des pistons en TT dans les fortes pentes ... pour nini c(était dû à un niveau d'huile pas assez haut et la pompe déjaugeait Remède : plus 2 litres dans le carter et échange des moteurs concernés ... Avec le n° de châssis un concessionnaire peut te dire ce qu'il en est. Le mien de début mai 2001 n'était plus concerné. Plus grave la 5eme des boites manuelles limait ses cannelures .. défaut corrigé à partie du n° 100 000 ! Point très important à contrôler car là nini ne dira rien ! http://www.patrol-gr.net/blogs/jeff/35-acheter-un-patrol-d-occasion.html
  3. certainement parce que le CT va les contrôler bientôt
  4. Ah oui c'est l'inverse de ce que je pense ... pas d'alim de la bobine ! Là je ne vois pas pourquoi ....
  5. et une livraison par "Air postal ULM" ce n'est pas possible
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  10. il y a une disposition Légale de report de charge : Report de charge - Catalogue
  11. mes km1 sur la neige tassée ne valent rien et lorsque je pars au ski je chausse mes pneus "Route" d'origine Sur neige tassée ou sol glissant il faut de la gomme très tendre
  12. Les ampoules Led des longues portées ne seraient pas alimentées à l'envers ? Inverse les !
  13. il est aussi bien utile pour charger la batterie lorsque l'on se sert du treuil ou autre gros consommateur
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  16. surtout sur un moteur Essence et cette technique était utilisée sur le moteur du chasseur allemand BF109, puis sur les F1 Renault à l'époque du turbo .... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Pas sur un diesel, sur un Essence, oui !
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  23. force de traction un peu faible pour un Y61 et très très cher .... As-tu réellement besoin d'un matériel de pro ?
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