Pierre Grosjean

je ne les trouve pas chez notre partenaire Euro4X4 ?

accélération trop forte !

il te faut ça sur le carter de distribution

et si ça ne veut pas tu soudes un écrou dessus !

Ca doit être possible (jamais fait et le mien n'a pas cet équipement) en le sortant coté turbo. Mais les vis sur le collecteur d'échappement ça risque d'être grippé

les pneus n'isolent pas ?

sur le 3.3 le vilo est un 4 paliers

au démarrage est-ce que le levier de la pompe est sur la position Surcharge ?

alors quelles couleurs la caisse ?

@tubalcain84 est demandé ....

oui il y a du hors sujet et il n'est pas neutre dans ses conclusions

et les roues plus les parties tournantes sont bien équilibrées ? J'ai eu des énormes vibrations à ces vitesses mais au freinage et c'était le boitier de direction qui avait un peu de jeu

peut-être mais les paliers lisses sont garnis d'huile et donc ne risquent pas de tourner à sec

et de remplir le palier central du turbo d'huile avec une seringue Le TD6 sans préchauffe ne démarrera pas ...

on peut suspecter un pb d'ABS sur la roue opposée ; câble ou piste défecrtueux ...

l'ECU n'a rien à voir dans ton pb Au ralenti où est la tige de l'actuateur du turbo : en position haute ou basse ?

lors de la dépose de la pompe avez-vous mis la pige dans l'engrenage intermédiaire ?

si vous avez des problèmes avec votre autoradio et la clim vous appelez la douane Douanes_espagnoles_a_la_fete11-1 (1).mp4

et les tirants sous le châssis sont bien serrés ?

je ne pense pas qu'il y ait un appairage entre l'ECM et la pompe

teste le moteur du volet de mélange d'air M38