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Corrivolpi

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3,770 Excellent

About Corrivolpi

  • Rank
    Super Swamper

Personal Information

  • Localisation
    CORSICA
  • Véhicule
    Patrol Y60 2.8 TD

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  1. C'est ça, ces valeurs sont théoriques pour la plupart, ce n'est pas au cm près. Ressort de Y60 long sur un Y60 court Avant quasi identique. Arrière dureté plus élevée, dû très probablement au diamètre de spire. Réhausse de 3cm sur un Y60 Court. Ressort de Y61 court sur un Y60 court +3cm a l'avant et +1.5cm à l'arrière. Ressort de Y61 long sur Y61 court +0cm a l'avant et +3cm à l'arrière. Ressort de 61 Long sur un Y60 court +3cm a l'avant et +4.5cm à l'arrière. Ressort de Y61 Long sur Y60 Long
  2. Ben justement après lecture du post, j'aurai fait l'inverse, et rempli d'abord celui du haut, puis mis celui du bas à niveau, puis mis en pression pour contrôler le niveau (en bas) vu que la vase du haut est pour le radiateur, et le vase du bas pour l'expansion et le niveau et est doté d'un trop plein qui dégueule si besoin.
  3. Salut, si ça peut t'aider: Extrait de: https://www.patrol-gr.net/forums/topic/57380-y61-td6-vase-dexpansion-plein-mais-plus-de-ldr-dans-le-circuit/
  4. Salut, au cas où tu en aurais besoin: https://www.patrol-gr.net/articles/nos-astuces/trucs-y61-28-autopsie-boite-de-vitesse-r562/
  5. Ce que dit la RTA, Mettre en place la courroie en veillant à: Ne pas modifier la position du vilebrequin, de l’arbre à cames et du pignon de pompe. Aligner les traits de la courroie avec ceux des pignons. Positionner la flèche repérée "F" (Front) de la courroie vers le radiateur. Placer la courroie en commençant par le pignon d’arbre à cames, le pignon de vilebrequin et le pignon d’injection. Accrocher le ressort du galet tendeur. Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens de rotation (sens horloge) et placer le repère du pignon en position de calage. Vérifier l’a
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