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Corrivolpi

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Messages posté(e)s par Corrivolpi

  1. Il y a 12 heures, Ghislain36 a dit :

    Toute la caisse ou une partie n’est pas d’origine alors car tu as les rétros dans l’angle de la vitre et une calandre de baroud après 1989 (2,8d, td ou 2,7td)

    Tu as d’autres modifications sur le véhicule (PC avant raccourcie, rehausse et pneus plus grands). s’ils te demande des photos, peut-être qu’ils verront qu’il n’est plus exactement d’origine et pourront te refuser ton passage en collection

    Salut, photos obligatoires pour dossier FFVE en vue d'optention carte grise collection:

    :2 (12): https://www.ffve.org/attestation-ffve-pour-l-ex-carte-grise-de-collection 

     

    • Merci 1
  2. il y a 18 minutes, Jmarc a dit :

    Bsr ! 
    moi quand j’étais plus jeune j’avais une Renault 18 gtl . Oui je sais c’est la classe ! Jaloux !!! 
    J’étais aller faire les vendanges dans l’Hérault  et  j’avais un bruit de tac tac tac type bruit de cardans . Sur conseil du mécano du village , j’ai fait changer une cardan puis ensuite la deuxième pour au final me rendre compte que cela venait de ma plaque d’immatriculation qui vibrait … 

    j’ai claqué ma paye et je revenu sans un rond ! 

    Ça me rappelle quand j'étais gosse, je démontais les enjoliveurs en fer, je mettais des billes dedans, quand le chauffeur roulait tac tac tac tac quand il s'arrêtait plus de bruit ..... :2 (14):

    image.png

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  3. Salut, il n'a pas une fissure, mais plusieurs fissures à la base l'hélice du visco.

    Combien de kilomètres ? Visco (et donc pompe à eau) d'origine ?

    Le fait que l'air rentre en roulant et "appuie" sur les pales ne ferait pas "chanter" le roulement entre le visco et la pompe à eau ?

    Simples suppositions/déductions pour faire avancer le shmilblick, .... je ne connais pas le Y61 3.0l .... 

     

    Il y a 7 heures, MerylTT a dit :

    Je peux enlever l'hélice du ventilateur et rouler pour faire un test ?

    Tu peux, le temps d'un test.

  4. Il y a 12 heures, Paulo54 a dit :

    Elles sont en 12v les bougies des cylindres 4-5-6 ? 🧐

     
     
    Oui.
    Lors de la mise en service, par le relais n°1, voltage de la batterie au niveau des bougies.
    Après arrêt du relais n°1 (un clic se fait entendre) et mise en service du post-chauffage par le relais n°2,
    le voltage appliqué aux bougies est réduit de moitié.
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