npatrol80

tu peux mettre de l'huile de colza ou de tournesol dans ton réservoir ( voir d'autres mais je m'en souviens pas) et à la rigueur tu peux t'en servir pour ta salade au besoin.Pour être sur va sur le site Oliomobile: http://www.oliomobile.org

je connais un garagiste qui a un 60 et qui réguliérement pulvérise un mélange d'huile et de gas-oil (50/50 je crois ) et il est nickel , je précise qu'il habite en bord de mer donc corrosion rapide par chez nous .

j'en suis à mon 2e plein je suis passé de 4% à 5.5% pour l'instant tout va .ça serait sympa de savoir si je suis le seul 61 3l ou non pour voir ce que sa donne avec les autres.

Peux tu préciser de quels additifs tu parle?? Perso, je n'en utilise que 2, l'acétone et le Mec*cyl. Le premier à raison de 0.153% dans le réservoir, cela favorise la pulvérisation du mélange GO-Huile de colza et diminue sensiblement la conso, et le second à titre préventif dans l'huile moteur. a mon avis je pense qu'il parlait d'un additif pour le conducteur (genre une petite mirabelle)

Salut, Toi je te conseille d'aller sur le site Oliomobile et de bien tout lire avant d'augmenter ton pourcentage, car je ne sais pas du tout ce qu'il en est de l'injection directe. Donc, un peu de lecture préventive vaut mieux qu'une facture curative apparemment je ne suis pas le seul à rouler à l'huile avec un 3l je vais relire le post concerné et j'irais sur oliomobile mais j'ai un peu de mal à tout saisir ( rouler à l'huile n'a pas l'air d'être dangeureux pour les vdi).

j'ai fais un essai sur un plein la semaine derniére à 4% je compte renouveller l'expérience cette semaine en montant à 5ou 6%.le plus dur est de trouver l'huile pour l'instant à 0.85le litre (huile de colza à A;;;an) ça va mais si je dois en mettre plus faudra que je cherche un filon .J'espére passez rapidement à plus de 15%.

dites les gars si je ne me trompe pas, un body lift c'est bien quand on met des cales au niveau de silent-bloc de caisse ou c'est autre chose.

merci pour vos conseils je crois que je vais le faire dès que j'aurai le temps nécéssaire et surtout l'envie.

chez Green ily en a un et aussi chez JR le mien c'est un green que j'ai eu chez N;;;;to à 78€. Pour beaucoup le fait de mettre un filtre hp reviens à mettre un kn

quand tu roules avec des ampoules de 100w que tu sois en code ou en phare y pas grosse différence pour ceux qui viennent en face.

justement c'est ce que je veux.

merci pour ta réponse mais vois tu depuis le temps je me suis décidé et j'ai pris des bf at

C'est un inter qui te permet de les éteindre, car inter "fermé" les LP s'allument automatiquement lorsque l'ampoule des phares reçoit du courant (l'ampoule donne du courant dans le bobinage du relai qui se trouve branché en //. L'autre extrémité de la bobine va à la masse) Mais bien regarder la tension de l'ampoule des phares car je suppose que c'est du 12 volts donc bobine du relai 12 volts aussi ! Le courant de "puissance" qui passera dans le relai sera en 24 volts puisque tes LP sont en 24 V (si j'ai bien compris). Mais tu peux adapter le schéma en insérant l'inter non pas entre le phare de route et la bobine, mais entre la bobine et la masse ! Tu gagneras en câblage. merci pour ton conseil sur un 61 c'est du 12v et je crois que je vais zapeer l'inte sur mon 60 j'en avias pas et j'ai jamais eu de problémes.

sur ton schema le truc que tu désignes comme un interrupteur c'est le commodo de pleins phares ou c'en est un que tu rajoutes.je demande ça car j'aimerais bien mettre des lp qui s'allumment avec les pleins phares.

sur le 60 que j'avais avant sur l'étiquette c'était marqué 10/15 il était de Aout 93 et les pneus c'était du 31/10.50/15

la je viens de faire la photo le temps de débrancher de prendre la photo et de rebrancher 15 mn parce que j'ai jarrivais pas à placer correctement le connecteur sur la pompe

Personellement je n'ais pas dit que tel boitier est meilleur qu'un autre mais que le boitier venant de chez art ;;;logy à l'avantage d'avoir des fiches de connectiques qui te permettent de le retirer en cas de pépin chose que je n'ai pas vu sur beaucoup d'autres .Je peux t'en faire une photo si tu veux. d'ailleurs la voila: le connecteur de gauche se fixe sur la pompe celui de droite se met sur la fiche d'origine

Je pense avoir cherché au bon endroit, mais moi ce qui m'intéresse surtout c'est de surélever la caisse pour éviter qu'elle ne touche de trop. Avec des 235/85/16 je pense déja avoir gagné un bon cm de garde au sol par rapport à mes 265/70/16 .

Salut à tous . J'aimerais savoir exactement ce qu'est un body-lift et aussi combien de centimétres je peux gagner sans toucher à aucun levier de vitesse ou autre chose. Je demande ça car au rassemblement j'ai touché un peu et j'aimerais gagner quelques centimétres. p.s: j'ai regardé dans les autres post mais j'ai pas trouvé .

en tt avec des feima extreme tu dois pouvoir descendre jusqu'à 800 ou 900gr en dessous tu déjante(c'est mon vendeur de pneu qui me l'a dit ).

Salut! A la rigueur ce qui serait bien ce serait de trouver sur d'autres forums des personnes qui en ont depuis un certains temps ( plus d'un an serait le mieux) et de leur demander ce qu'ils en pense .Moi ça ne fait pas aasez longtemps que j'ai le mien pour servir de référence .Je pense quand même qu'il ne doit pas y avoir trop de probléme de fiabilité ,sinon depuis le temps que ce type de boîtier est sur le marché , si il y avait des problémes sa se saurait.

Salut tout le monde .pour ceux qui ont des 61 3l j'aimerais savoir ce que ça donne pour vous .Moi je viens de commencer par un test sur un plein a 4.5% pour l'instant je ne vois pas de diminution des perf .Est-ce que ça va venir ou l'injection compense la chose elle même?

Bonjour.Si tu as un 3l je te conseille le même que moi . C'est un artechnology +25cv et 8% de couple en plus il est au alentour de 840€.Il est vrai que c'est le double de prix qu'une puce mais au moins en cas de probléme moteur tu le retire( et hop ni vu ni connu) en cinq minutes.Aprrés c' est à toi de voir.

salut ! le prix est plutôt bon si c'est des mud , moi pour des bf at en 265/70/16 j'en ai eu pour 600€

ne tinquiétes pas je sais quand j'ai tort .mais la se n'était pas un rattrapage c'était juste une petite précision .