fintroll
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Lada est le seul auquel je pense en plus. Et peut-être jeep si ils font encore toujours un bon Wrangler? Je suis encore toujours mort de rire d'une offre de Kia pour échanger mon Patrol pour une sportage...
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Il est beau!!! Bon voyage!
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Après avoir un peu oublié ce post, le periple continue... Le kit +5 installé Puis les marches pied coupés parce-que les supports étaitent tout pourris. Et maintenant le parec choc repaint, le pousse renne installé et longues portées Ce qui vient: Boite vitesses refaite en cours de montage, puis réfection bas de caisse + marche pieds en tube.
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Mon dieu, qu'est-ce qu'il est laid Et c'est qui se soi-disant expert off-road? Et ca doit consommer ou bien ils ont fait une erreur dans leur presentations... Plus d'essence pour un rayon d'action de plus de 500km ??? Je suis en tout cas tres décu, bien qu'il semble passable en TT... Le Patrol pour moi est mort... Mon Y60 devras tenir pour un peu plus de 50 ans encore...
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Sur petite piste en Finlande.. Pas d'habitations dans un rayon de 10km+
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En effet... Des pneu d'habitude ne devraient pas être en V (sauf si on parle de pneux moto qui ont une forme plus en V). Et en plus si ta bande de roulement fait 23 cm, ca fait plus de 2,5cm de chaque coté qui ne touchent pas le sol... Ca fait des epaules plutôt enormes. Sur mes 31,5x10,5R15 j'ai presque 26cm qui touchent le sol... (et la largeur est 10,5 pouces, soit 26,5 cm) Et une recherche sur le net dit que la taille donnée de largeur pour le pneu est la largeur de la bande de roulement. http://www.goodyear.ca/goodyeartireselectorcafr/size.jsp
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mesuré a l'instant (j'ai affronté le froid) hauteur 83 cm bande de roulement 23 cm : Eeuuuhm tu les gonfles comment tes 285? Vus tes données tu as plutôt un 235/85.... Vus qu'un 285 doit avoir une largeur de 285mm ou 28,5 cm... 285/75x16 => largeur en mm/ rapport hauteur/largeur du flanc x taille de la jante en pouces Et pour une fois (exceptionellement) le systeme US est plus facile. (commme j'arrive jamais à me souvenir de la formule exacte pour avoir le diametre d'un pneu taille europe) 31x10,5R15 => diametre en pouces, largeur en pouces et taille de la jante en pouces. un pouce est 2,54cm (pas 25,4 comme dit gr-55
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Tu pourrais aussi essayer le 33/10,5R15 ils sont moins larges donc conso moindre qu'avec des 33/12,5R15. Moi personellement je suis en train d'épargner pour une monte 265/75R16, ce qui est un compromis entre le 31 et le 33 et admis par le CT (au moins par ici en Finlande, mais je pense aussi en France)
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170.000 euros Sont bien fous! Quel troll je pourrais me faire avec un budget pareil
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Je savais pas que le Y60 avait un temoin pour ca. En tout cas je trouve ma gauge plutôt pessimiste. La derniere fois je me faisait des soucis parce-quelle était dans le rouge depuis un bon temps, mais à la fin j'ai mis que 72 litres... Donc il y avait encore 23 litres
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Eh bien, content que je vis en Finlande. La loi ici prevoit des limites pour des modificationsqui ne demandenr pas de re-homologation. Ces limites sont aussi verfies au CT. Changement de la hauteur de la suspensoin, maxi 51mm. Diametre des pneux max 2,5 cm... Donc avec mon +5 et des 265/75R16 je suis dans les limites et je dois pas me faire de soucis. En plus je me souviens vaguement que nos troll sont homologes jusqu'a un +7 en Europe.... En tout cas si les modifs sont pas trops extremes et passent au T je ne vois pas pourquoi la drire rejettrais un re-homologation...
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En fait vous avez tout les deux plus-ou-moins raison. Tout dépends de l'utilisation et le terrain. Les pneux mince vont mieux dans le sable et boue peu profonde... Les gros marchent mieux sur rochers et boue profonde. Pour la neige je ne sais pas, vus que les islandais utilisent toujours des énormes ballons ce seraitent plutôt les gros qui vont mieux... En tout cas c'est la même chose que d'habitude. Le pneux correcte d'apres son utilisation et le vehicule... Un troll en enormes "slick" serait aussi idiot qu'une F1 avec des pneux mud... Question usure mechanique et conso il n'y a pas de discussion. Les pneux plus mince ont l'avantage.. Et puis ont peut encore parler du diametre...
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Avec l'aide de la calculatrice de pneux PGR ( http://patrol-gr.net/calculette.swf ) je pense que la taile courante qui a plus ou moins la meme hauteur (1 cm de plus) est le 225x85R15
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He oui avec des AT Ce n'est pas l'ideal. Mais c'est meme pire sur la route... Dans la neige ici il faut juste y aller à l'aise et au couple. Pas aller trop vite ou on finit dans le decor... Doucement avec la pedale à gaz et le frein et ca passe assez bien. Les AT sont adequats pour tout, mais n'excellent nul part. J'attends avec impatience pour avoir assez d'argent pour me mettre des Toyo Open Country MT en 265/75R16... Et pour tout le monde qui passe à Tampere, faitez moi savoir pour qu'on puisse aller prendre un verre à la santé de nos trolls!
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Ce n'est pas mal par là! Ca vaut bien la peine de passer par la. Merci!
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Malheureusement je crains que le vrai 4x4 utilitaire est en train de disparaitre... Sauf le Defender et le Iveco Massif je ne connais plus de vrais 4x4 neufs Le futur Patrol, juste comme le Landcruiser sont en train de devenir des salons de luxe... avec les capacités de franchissement et de tout terrain en déca en favour du comfort sur route J'espère encore toujours de voir disparaitre les horreurs qu'on appelle SUV et qui donnent les vrai 4x4 une image de pollueur. Surtout qu'avec l'apparition de berlines comme le Volvo XC70, Skoda octavia scout ou BMW X1 qui ont des capacités de franchissement et traction comparables au SUV recents ils n'ont plus de raison d'existance sauf la frime...